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“你哥我觉得还凑合，虽然爱占点小便宜，也不算是什么太大的缺点。但是你嫂子那个人不行，她太吝啬了还不通情理，厂子落到她手里不出三年，你那些老人都得离开。”
不说别的，栾凤她嫂子会像栾凤那样一年给那些高管们发那么多奖金吗？
栾凤是没想到这一层“真的会这样吗？那江敏二曼她们怎么办？”
作为服装厂的高管，栾凤一年给江敏二曼她们的工钱可是不少的，算上奖金，一年也是十万八万的。
这一点栾凤倒是看得开，不给到钱谁会真心真意地帮着你打理企业。
“回家呗，还能干啥。”
栾凤开始愁眉苦脸，想了半天说道“那算了，我还是接着摆弄吧，总不能让她们没饭吃吧。”
“要不姐！咱俩干的了，我帮着你干，一年就给我五百万年薪就行。”
“去死！”
经过协商，张璇的传呼台是注定给出去了，张璇重新回服装厂帮着栾凤打理服装厂。
当然五百万的年薪就别指望了，栾凤开给她和江敏她们同样的年薪。
张璇这是一个人在黑礁待着没意思，找个悠悠回来了。
重生之八十年代新农民
第1988章 论湘港娱乐圈
张璇雷厉风行地就把两个传呼台转给了妹子。
张娟在传呼台也是工作了两三年了，自然知道传呼台有多大的利润，就算现在服务费大幅度降低，这两个台一年依然有千多万的收入。
除去各种费用，一年剩五六百万不是难事儿。
那二百万的转让费一个季度她就能赚回来，所以她乐哈哈地就接了下来。
张璇同时还告诉她，传呼台还能干个四五年，到时候转型去做手机销售。
这本来是当初万峰给她设计的路子，现在一并都转给张娟了。
张璇把传呼台兑出去后就回到了将威，在服装厂帮着栾凤打理服装厂。
这期间，南湾集团的第二条微面生产线终于开工了。
这是一条柔性自动生产线，有六万台的产量，整条生产线自动化程度非常的高，只需要十几个人就可以完成几十个人的工作。
这也是这条生产线打造了一年之久的原因。
这条线的投产让幸福之光市场窘迫的需求出现了一些缓解。
幸福之光从一投放那天开始就成了天地宠儿，它靓酷的造型，优良的动力和低廉的价格，成为了当时有条件购车者的首选。
但也占了当时市面上没有多少选择的便宜。
幸福之光也让林来嵘惦记上了，她是到深圳办事儿的时候在电视广告里看到这款车。
起先她并没特别注意，只是那句广告词走遍万水千山，路就在我脚下听着很上口。
但是最好广告里一句南湾集团荣誉出品才引起了她的注意。
当她打听到这款车的售价才四万五千元华币的时候，敏捷地认为这车在湘港一定有一个不菲的市场。
多了她不敢确定，卖出几千辆应该有可能。
这也是上亿港币的利润，她岂有不干的道理。
林来嵘打电话告诉万峰她要把幸福之光弄到湘港去发卖，但是遭到了万峰的拒绝。
幸福之光在国内都不够卖，完全没必要往外走。
林来嵘一生气就跑来了，死皮赖脸地赖走了三千辆。
“你们湘港人为了钱都这么不要脸吗？”
“谁说我们为了钱不要脸了？”
“呵呵，要想看一个地方的文化积淀，看它们的文艺作品就能得到答案。你们湘港的电影我可是看了上百部了，我发现里面除了钱以外真的看不出还有什么，可以确定你们那里就是一个为了钱可以什么都不要的社会。”
“原来你对我们湘港人是这么理解的？”
“那怎么理解？对了！说起电影有个事儿托你给办办，你们湘港有个叫月慧的女演员，现在大概过的挺凄惨的，通过你的关系一年给她投资两部片子，让她演女主。”
林来嵘疑惑地看着万峰：“你也像湘港那些老板那样准备包小明星了？”
“包你妹呀！她是从大陆过去的，可惜自己眼瞎遇到个不是东西的老男人，当年她没离开大陆的时候可是我的偶像，她的电影到现在我还记忆犹新，就算我一个影迷帮她渡过难关吧。”
这个叫月慧的明星在大陆放着大好的前程不要，跟着一个大她三十多岁的老流氓跑去了湘港，然后混得人不如鬼，最后活不下去了在九六年跳楼而亡，当时才二十化圈，除了从小所受的教育不同外，当时两地巨大的经济差距也是其中的原因。
但是大陆的发展速度是火箭般的，以连华国自己人都不敢相信无法相信的速度蹭蹭地就上去了。
即便这样湘港的娱乐圈也没明白过味儿来，它们好像并没瞧得起大陆那让世界上所有人都羡慕的市场，依然在自己那一亩三分地地瞎鼓捣。
在万峰重生前的那几年，除了湘港那些老牌明星，新生代明星在大陆几乎都没有人认识的。
万峰当初还看过一七年tvb一个举办了几十年的金曲颁奖典礼，整个晚会除了李克勤之外竟然没有一个万峰听说过的。
由此看到它们已经封闭自恋到什么程度了。
就这样湘港娱乐业不衰落真是没有天理。
万峰不支持林来嵘进入娱乐业正因为此。
重生之八十年代新农民
第1989章 汽车政策
九四年，国家发布了《汽车工业产业政策》，一共列出了六十一条措施。
其中的第一条就是国家引导汽车工业企业充分运用国内外资金，努力扩展和开拓国内国际市场，采取大批量多品种生产方式发展。
2000年汽车总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，摩托车产量基本满足国内需要，并有一定数量出口。
也就是说国内的汽车企业可以利用外资了，并且鼓励出口。
再就是chū tái一些扶持性政策，比如第十条规定：国家将对具有独立的产品、技术开发能力和一定生产规模及市场占有率的汽车、摩托车及其零部件生产企业或企业集团，重点予以支持。
是怎么支持的呢？
年产汽车30万辆以上的生产规模，年销售量达到20万辆以上，用于技术开发的资金不低于年销售额3％的，国家支持其向年产规模60万辆以上的目标发展。
同理年产15万辆的向30万辆发展，10万辆的向20万辆的发展…
再就是要用国际上统一的汽车排放标准了。
国家正在和wt谈判，一些标准自然是要向国际看齐的。
万峰用了一上午的时间把这些条例看明白了。
他琢磨了半天，发现对南湾集团有用的地方真的不多。
就像具备了第十条以后国家给的优惠政策。
1。固定资产投资方向调节税为零税率。
2。优先安排其股票和债券的发行与上市。
3。银行在贷款上给予积极支持。
4。在利用外资计划中优先安排利用境外资金。
5。经济型轿车、轿车关键零部件和模具、铸锻项目，适当安排政策性贷款。
6。企业集团内的财务公司，经国家有关部门批准，可扩大其业务经营范围。
这六条政策里，除了第一条有些作用外，其它的有什么用？
南湾集团根本就没有上市的打算，第二条形同虚设。至于贷款，南湾集团将来需不需要贷款不好说，现在是没那种必要。
集团所有的项目都处于盈利状态，资金充裕，要贷款干啥？
至于外资，国内的资金他都不用会去用外资？
至于最后一条，集团的财务部门可以扩大其业务经营范围，这是不是鼓励你去搞金融呀？
金融这东西虽然来钱快利润高，但同样风险也大，这不是万峰要玩的区域。
当初刚创业的时候他就没准备往这个方向发展，一个是金融依托的是制造业，没制造业托着它什么都不是。
另一个原因是他对这个领域实在是陌生，上一世他对金融领域几乎像白痴一样透明。
所以，这一条对南湾集团也没什么卵用。
这份产业政策里关于贷款上市和合资的条例万峰是看了一遍就不再去看第二遍了。
他也没和外国企业合资的念头。
如果老外哪怕能把过期的技术开放，万峰是不反对找一个厂家合资的，但老外弄个过期的车型技术都对着你包着掖的，要你干啥？
老子宁肯自己一步一步地啃也不需要那种除了赚钱没有任何好处的合资。
这个政策里还有一条鼓励个人买车的政策。
从九五年开始，私家车将开始大规模地出现。
虽然政策放开了不少，但同样也缩紧了不少。
像第五十八条，新建、扩建、改造和中外合资、合作及技术引进的轿车、轻型车整车及发动机项目的承办单位，必须是符合本产业政策第十条要求的国家重点支持的企业，其项目不分限上限下一律由国家审批立项，其余整车、发动机项目根据国家有关审批权限的规定按程序审批。各地区各部门审批的项目一律报国家计委、经贸委和机械工业部备案，1995年年底前，国家不在批准新的轿车、轻型车和整车项目。
从现在到九五年底要开新车厂，难度将是地狱级的。
还有一个就是皮卡在预料之中被划归到卡车分类里去了。
论产业规模，南湾汽车虽然是国家三大四小里的四小之一，但现在万峰可以很自豪地说南湾汽车一点不比一汽二汽差，至于尚气，一个专门生产轿车的企业还真没资格和南湾汽车比。
现在南湾汽车一年的产量超过三十万辆，并且大部分都是自己的东西，国家没理由不支持这样的企业，尽管他们是民企。
所以这个政策万峰了解后就扔到一边去了，没啥研究的。
但是其中的一些调整是必要的。
皮卡既然变成了卡车，自然是要被边缘化的，但是皮卡的生产和研发也不会停止，因为巨创贸易已经在中东打开了一条�