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这五袋大米自己家留一袋，两个丈人，姥爷大爷老叔两个姨夫一个舅舅。。。
这也不够分呀！
看来他们只能一家分半袋了。
李显荣来当然不专门为了送土特产的，他的主要任务是商量转让478野马发动机的最后一个型号，就是缸内直喷带气门可调技术的最先进的发动机。
现在桓仁动力已经有了野马发动机的另外三个型号，但最早期的型号现在已经基本不生产了，478a型现在生产的也不多了，仅占桓仁动力发动机陈产能的三分之一。
生产最多的就是电喷的野马c型。
现在他来打野马d型的主意了。
俗话说吃人家的嘴短，拿人家的手短。
万峰人家的贡米都拿了，怎么好意思说不行？
但亲是亲财是财，虽然万峰答应了但是转让费一点没少。
技术和生产线转让一共是四千万元。
对方没钱的时候可以少要点，对方有钱了自然就不能少要了。
李显荣短短两年时间就成了桓仁的首富。
仅仅两年时间，桓仁动力的生产规模就发展到了十五万台的规模，去年创下了两个多亿的净利润。
对于钱李显荣倒是没计较什么，痛快的转账付款。
对方付钱了，南湾就把技术资料给了李显荣，至于生产线南湾这边拆了一条五万台的线装车发到桓仁。
明年三月桓仁动力就可以生产了。
第2408章 跑不坏的南湾
从古代到现代，这个世界上有无数的国家诞生或者灭亡。如果细数那些在历史长河里灭亡的国家估计也是成千上万。
但是如果一个国家因为洗衣粉而灭亡大概是不可想象的。
很不幸，这个事情就在二零零三年诞生了。
这个倒霉催的国家就是一拉课。
在二零零三年的大年初四，也就是二月五号。
红崖地区有了媳妇的小伙子们心花怒放地往家叫媳妇过年的时候，米国国务卿包威尔拿着一个小瓶子在联合国大会上一脸凶相的控诉一拉课有了大规模的杀伤性化学武器。
他的意思是他手里这个小瓶子有能杀死半个地球人的可能。
别人信不信无所谓，反正那一刻他是信了。
四年后的二零零七年，俄洛斯大帝普金面对记者提起这事儿的时候说包威尔当时手里拿的小瓶子里面装的是洗衣粉也未可知。
是不是洗衣粉大概只有米国人知道了。
不过仨大木被这一小瓶什么东西药死了却是不争的事实。
仨大木这个人也是个悲剧性的人物，当年他可是米国的人，算是米国扶植的在中东咬人的动物，否则他闲着蛋疼去打一郎。
如果这货不想做什么一丝蓝世界的老大，说不定还有安享晚年的可能。
就是因为这个不切实际的想法，最后混了个被卸磨杀驴的下场。
米国是让他在中东作为打手咬人，不是让他做一丝蓝世界老大的。
十几年后，这地区又冒出一个想做一丝蓝世界老大的人，可惜米国已经没有国力收拾这个哈士奇了，搞了一次政变没有成功，反而被对手清洗了诸多安插在哈士奇国里的钉子。
可谓是偷鸡不着蚀把米。
在米国人拿着洗衣粉准备收拾仨大木的时候，普金大帝则正在收拾俄洛斯的那些寡头。
要么死要么滚就是普金给他们的两条路。
包威尔拿着洗衣粉在联合国大会上信口雌黄的时候，万峰也没闲着正拿着一块糖逗自己的女儿。
万雨嘎嘎地笑着，试图抢夺她老子手里的那块糖。
“好了！收拾收拾该走了。”张璇把一摞衣服扔在床上，催促在床上玩的正热闹的爷俩。
今天是大年初五，万峰要到张璇家去。
初四他和栾凤去了栾凤娘家，栾凤和万重洋没有回来，要在娘家住到初六才回来。
今天则是他和张璇到张璇家去的日子。
穿好衣服抱着女儿下楼和父母打一声招呼就出门。
文忠国作为新女婿自然是要到丈人家去拜年的，因此某人今天自己开车。
万峰现在开的车是一辆深蓝色的新长城。
大概这是新长城车唯一一辆民用车，全国现在也找不出第二台。
为了和公务车区分它的颜色和公务车不是一个颜色，被漆成了蓝色。
换了这辆车后，万峰原来的那辆18l的雄风就送给了文忠国，作为他的司机兼保镖没有车怎么行。
万峰本来是要给他辆新车，但是文忠国就要那辆旧的，说是开惯了顺手。
这不能怨万峰小抠，你就要旧的就不关我的事儿了。
半个小时后，万峰的车来到了黑礁南湾重车的宿舍楼区张璇家的那座三层别墅前。
周黎明和张娟最先迎了出来。
他们是昨天来的，之所以现在还没走就是等万峰两口子。
万峰的小舅子张冲现在也是有家有业有孩子的人了，嘴上留着一撇胡子一副老气横秋的样子。
虽然张家就在南湾重车的住宅区里住，但是张冲并没有在南湾重车里任职。
万峰担心这些皇亲国戚在企业里多了会弄出些猫头狗耳的把戏，这货一毕业万峰就给了他个卡车项目给南湾重车做配套自己当老板去了。
自己的企业爱怎么搞就怎么搞，万峰也管不着。
张冲的企业做的东西没太多的技术含量，就是制作南湾重车里各种卡车的大厢板。
别看不起这玩意儿，这一年也是几十万的货量，一个大厢板就是赚十块钱还好几万呢！
他何止赚十块钱呀。
到目前为止，张冲的企业弄的还是不错的，一年划拉个千八万的利润不在话下。
张冲媳妇是他大学时的同学，是个南国女子，小巧玲珑外加小鸟依人。
何艳霞是越活越年轻越活越漂亮了。
万峰一句拍马屁的话把二号丈母娘乐得眼睛都消失到地平线后面去了。
进屋后女人们下厨，男人们坐在客厅里东扯葫芦西扯瓢。
男人谈话如果不谈女人就只能谈工作了。
这个场合自然不可能谈女人，就只能谈工作了。
谈女人那是找死的节奏。
张志远就说起了南湾重车的生产情况。
论对南湾重车的情况，万峰虽然是集团老大，但对重车的了解根本就不如张志远。
他一年才到重车来几趟，而张志远可是在南湾重车上班的。
南湾重车去年的各种卡车销量为四十三万辆，这是南湾重车从成立以来第一次销量突破了四十万辆。
这主要是和华国的大环境有关，随着国力的年年增长基建自然也会有大的发展。
南湾卡车这些年在华国创下了一个跑不坏的南湾的美名。
这不是南湾的卡车就不坏，该坏的时候一样坏，但是和国内的同类相比，南湾卡车的质量是让人信服的。
使用周期比其它卡车翻倍的长，而且南湾卡车马力大油耗低。
正因为这些优点，让南湾卡车在国内的销量一骑绝尘，常汽和二汽加起来还没有南湾汽车的销量多。
去年常汽和二汽相加才堪堪卖出了四十万辆。
因此，现在南湾是国内当之无愧的汽车业龙头。
除了卡车外，南湾重车销量最多的东西就是可变截面涡轮增压器。
去年几十万台涡轮增压器几乎都被军方订购了。
如果南湾集团的卡车发动机能供应市场，又将是南湾集团的一个经济增长点。
这两年南湾轿车发动机开了两三个分厂，但卡车发动机始终都是红崖动力在独家生产。
红崖动力这些年虽然也不断地扩展，但是产能依然仅仅够维持南湾重车的运用。
南湾重车自己都不够用，哪里会外售。
第2409章 二零零三不平静的春天
南湾重车这两年领先一步在大吨位卡车上发力，现在已经占据了这一领域的绝对制高点。
当其余厂家发现大马力卡车的市场潜力的时候，南湾重车已经开发出一个系列了。
到目前为止已经研发出了从二百六十马力到五百五十马力一共八款不同动力的重型卡车。
这八款不同功率的卡车在市场都取得了令人满意的销量，其中由以二百六十，三百和三百五十马力三款车销量最佳。
与重卡交相辉映的是南湾开发的从零点八吨到三吨的轻卡。
这些轻卡以美观耐用，油耗低保养便捷等优点在国内的轻卡市场占据了一席之地，去年轻卡的消息近十万辆。
重卡和轻卡都交出了满意的成绩单，但是中卡方面就差强人意了。
去年南湾中型卡车的销量仅仅为四万多辆，拖了重车的后腿。
如果中卡去年能有轻卡的销售水平，南湾集团在卡车一项就有突破五十万台销量的可能。
中卡的销售下滑和车的质量无关，主要是和国内的大环境有关，在重卡崛起后中卡自然是要受到冷落的。
搞长途运输的运输专业户现在普遍都选择了大马力的挂车，舍弃了马力小载货量少的中卡，这是中卡陷入销售低迷的主要原因。
除了三个类型的卡车外，去年南湾重车还有九万多辆自卸卡车的销售。
南湾重车算是国内做自卸卡车最早的车商了，从十年前就做出了大小翻斗，这让南湾卡车在国内牢牢地占据了这一领域一哥的宝座。
在这方面南湾重车的专利格外的多，它们最大的优势就是那套液压系统。
这套经过无数次改良的系统现在基本达到了外国同类产品的同期同等水平。
推力大，经久耐用，与国产的液压系统动不动就漏油相比，南湾的液压系统很少出这样的问题。
就这一点就让南湾的自卸卡车在市场上没了对手。
南湾重车去年四十多万的卡车销量并不包括南湾给军方制造的超重卡车。
除去给军方制造的各种样式的五轴六轴卡车和少量的七轴重卡外，去年，南湾终于攻克了八轴联动技术，可以生产出真正的八轴重卡了。
只不过八轴重卡现在还没有军方订单，这款车是为将来的东风四一准备的�