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算计了一下杰克马的资产，某人摇头叹息，怕是没有这一天了。
二零一三年，地球依然处于离了谁都转转的规则里，不管它上面发生了什么，白天和黑夜依然交替。
华国手机市场4g？？智能机开始起步，预示4g时代来临。
华光在随后发售了h66664手机，全面诠释了什么是4g手机。
我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了。
这话是挪鸡鸭前任ceo约玛·奥利拉的话。
一三年的九月，挪鸡鸭被网景收购的时候他如是说。
网景的背后支持势力是华光，挪鸡鸭间接的是被华光收购了。
确切点说是被华光和华威联合收购了，华威要的是挪鸡鸭通讯领域的技术和人才。
华光要的是终端方面，也就是手机领域的技术和人才。
华光和华威皆大欢喜。
这个时候，万峰重新审视了一下电子领域的状况。
在手机芯片制造领域，华光已经是巨无霸级别的存在，占据了手机芯片内存和手机半导体部件百分之七十左右的份额。
高筒有百分之二十左右的份额，其余部分被日笨等厂商瓜分。
而在pc端，华光占据了存储器百分之八十的份额，其余的份额被死灰复燃的美光占据。
这当然是华光故意留下的对手。
什么行业你都不能占据百分之百的份额，那样会引起众怒自然也就不可能有什么好的下场，这点万峰的非常明白的。
pc端现在就剩下一个中央处理器芯片还掌握在音特尔的手里，它占据的份额也不过百分之五十，紧随其后的华光芯片占据了百分之三十，其余份额被ad等厂商占据。
看到音特尔现在的市场份额，万峰也就懒得发动什么芯片战争了。
华光就是不发动芯片战争，再过几年拖也能把对手拖死，就算拖不死对手它也剩不了几口气了。
可以说在半导体领域，华光已经准备孤独求败了。
半导体领域虽然没了什么挑战，但华光人并没有放松自己的神经，一项项的科研项目依然展开，钱流水一样砸了进去。
万峰的注意力就从半导体转移到了汽车和其他的领域。
在汽车领域，二零一三年，南湾集团自己销售各种汽车二百六十万辆，卡车销售占据一百外，轿车销售也突破了百万辆，达到了一百二十多万辆。
其中国内销售占据了三分之二，出口消化了三分之一。
不声不响间，南湾汽车位居一三年度全球小车排行榜的第八位，是华国车企唯一进入车辆销售前十的车企。
第2468章 别人还怎么过
华光通讯在南湾集团属于相当低调的一个部门。
就是集团里很多人都不太清楚华光通讯都干些什么，以为它也和华光科技华光电子一样做集团做的那些东西，像手机电脑和电子元器件什么的。
集团里只有少数几个人知道这些年华光通讯在干什么。
华国在无人机领域最近这几年取得了无与伦比的成绩，一款民用的四轴无人机以体积小结构简单价格便宜操作灵活得到了广大地球人们的欢迎，悄无声息间已经出口到了世界上十几个国家。
上一世它的名字叫大疆，这一世它的名字改成了大江，它的制造商就是华光通讯。
这还只是民用领域的，至于军用领域的华光通讯都干了什么无人知晓，就是华光通讯本部的人也不全清楚。
不过军用方面的产品，华光通讯不负责生产，很多型号的无人机都给了军方，还有一些卖给了其它的军工企业。
华光通讯没有军品生产的许可当然不能生产了，虽然某方也想开放许可给华光通讯，但是被某人拒绝了。
除了无人机外，华光通讯和军方的科研单位合作，在相控阵雷达方面取得了惊人的突破。
最先使用的就是被称为某华神盾的东西，它被安装到052c驱逐舰身上。
随后就从无源相控阵进入了有源相控阵，现在已经在开发二代有源相控阵，同时设计三代有源相控阵雷达。
这一年，万重洋高中毕业考进了申阳大学，他学的是企业管理。
万峰对他寄予厚望，希望他学成之后回来接自己的班。
这一年，十五岁的万雨已经出落的像花一样，一出门身上就缀满男人的眼睛。
这让某人非常的不高兴，麻痹的没看过美女吗？
万峰准备告诉那些虎视眈眈的小伙们，少打老子女儿的主意，万雨还小，谁要是敢打他闺女的主意，小心打断你们的小狗腿！
万雨不到二十岁他是坚决不允许去偷吃禁果，如果偷吃了她的小腿也危险。
万雨对老子的霸道非常的不满，反唇相讥。
你当初和大妈亲妈瞎轱辘的时候好像也没到二十岁。
某人一听气的够呛，反了反了！现在都时兴顶撞老子了吗？
某人随手就抄起一把苍蝇拍，准备像拍苍蝇一样
咦？还敢跑！给我站住，哪里跑？
万雨一溜烟地消失了，只给某人留下一串咯咯的笑声
已经四十六岁的某人感觉自己被儿女逼的一天天老了。
再过几年这个世界就不属于自己了，他觉得自己该为自己最后的理想奋斗了。
他要做一辆大房产，待退休那一天就带着两个老婆看尽国内的风景。
我要从南走到北，我还要从白走到黑，我要人们都看到我，但不知道我是谁
二零一四年夏天，南湾集团开始推出电动汽车。
华国实行电动车战略是经过多方面考虑的。
在内燃机车上，华国发展最长的车企业不过几十年，和玩了一百几十年的老外相比显然处于劣势位置。
而在小车领域，就算华国已经取得了一定的成绩，但是从发动机到变速箱底盘的专利大部分依然还掌握在外国人的手里。
华国自己上升的潜力确实不大。
在微车领域华国要超越欧美日就必须要另辟蹊径弯道超车。
这也是华国在几年前就制定电动车战略的主要原因。
另一个原因就是石油方面的考虑了。
华国不是盛产石油的国度，每年要从世界各地进口天量的石油。
这些进口的石油有超过一半的量是被各种车辆吞噬了。
近年来随着华国百姓生活的提高，家庭用车大量的涌现，每年耗费天量的资金。
而用电就能节省下无数的石油资源。
华国发电主要是煤炭，这东西华国就有的是了，几百年都用不了，因此推广电动车势在必得。
而且推动的还是纯电动车，那些混动的都给我靠边站。
南湾虽然在内燃机车上取得了长足的进步，但是和国外那些顶尖车企比依然还是有差距的，因此万峰早就知道国家的战略，这也让他在南湾集团成立之始就布局进行电池和电控电机的研发，从八十年代开始到现在，南湾集团不停歇地研发了近三十年，砸进了几十个亿的研发经费，自然有自己独到的技术。
南湾集团在一四年夏天推出了两款车型。
一款是清风ev350，一款是飓风ev500。
清风ev350是一款小型车的大小，类似于13排量车的大小，等速续航为五百公里，工信部续航里程四百九十公里，最高时速一百四十公里，市场售价六万八千元，除了国家补贴，个人花三万多元就可以开回家了。
飓风ev500就厉害了，等速续航是六百五十公里，工信部续航里程六百三十八公里，最高车速一百六十公里，市场售价八万一千元，领了补贴也就四万来块钱。
家庭用普通插口就可以充电，四到六小时即可充满，如果再购买南湾集团另售的快速充电器，半个小时即可充满电。
一次充电耗电量为十度电左右。
电动车三大件电池电控和电机全部自产。
这些数据一出，国内国际上的车企们一片绝望，这还玩个屁呀。
他们就是使出吃奶的力气也做不到呀！
不说别的就南湾电动车的续航力就让他们深感无力，而且南湾电动车的售价
这是什么售价呀？
两款车最贵的才八万挂零头，你让别人还怎么过？
第一时间，这些车企一家买了一辆回去研究。
电控方面没什么突出之处。
但是电机就让人刮目相看了，驱动电机输出的功率非常的强劲并且耗能很小。
充电电机则能在车辆运行时对电池进行大电流的充电。
待看到车里的电池这些车企是倒吸了一口凉气。
清风车里两块500x300x200规格的电池，飓风车里三块这样的电池，用一种不知道什么材料做的壳体。
就这么点体积的电池就能驱动一辆车达到五六百公里的续航？
第2469章 得意与失意
南湾在二零一四年才推出电动车已经算是非常晚的了，这时候华国市面上乱七八糟的电动车已经有不少个品种在奔驰了。
从时速七八十公里续航力一百四五十公里的非正规电动车到一些大厂生产的正规电动车，大概有十几个品种了。
在万峰的眼里，那些时速七八十公里，续航力不超过一百八十公里，售价在两三万的电动车那都不叫电动车，只能说它们是老年代步车。
那是什么玩意呀？那也叫车吗？
就这种电动车，倒退二十年南湾都能做出来。
南湾之所以电动车推的这么晚，是因为万峰知道它推太早了也没什么用，市场认同度太低。
毕竟轿车不是摩托，一辆电动摩托二三千元，便宜说不上便宜但也说不上贵，百姓都能承受的起它的损失。
但是电动轿车就不一样了，毕竟是过万的东西，人们如果不认为它安全可靠是不会掏钱买它的。
这是南湾没有跟着人家凑热闹，一开始就推电动车的原因。
就是这个时候推出来市场接不接受万峰心里也不是信心十足。
国内在电池领域笔雅迪已经算是做的相当不错了，但和南湾的电池一比也是自愧不如。
起码在体积上就差别巨大，同样功率情