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“什么怎么过，我过我的，他过他的就是了！”商航不以为意道：“反正我也不想要孩子！”
“哎，我突然感觉，咱们好像不是同一代人啊！”舒城感叹道。
对于商航的选择，舒城更是无语，这世界上怎么会有这么奇葩的人。
之前舒城在网络上看见不少直男和女性结婚的人，为了面子，一辈子都这样过。
没想到眼前就有一个活生生的列子！
为了逃避家庭的追婚，居然如此的草率！
“反正我不想结婚，和一个直男结婚不错呢，而且对方还是单向癖好，到时候实在不行，再离婚就是了。”商航依旧毫不在意道。
“好吧，我服你了！”舒城感叹道。
既然对方都做决定了，舒城还操什么心呢，总的的来说，对方也有个归宿吧，总比不结婚好吧！
可是一想到这样的婚姻，真的是婚姻吗？舒城持怀疑态度。
“你想什么。”商航问道。
“没什么，只是感觉怪怪的，其实你完全可以找个正常男人，相夫教子，然后过平淡日子。”舒城微笑道。
“也许吧！”商航眼角带着一丝失落道。
“走吧，送你回去，等下我还要接我弟。”舒城道。
“好。”
舒城付完钱之后，便上车了，商航帮忙指路。
“结婚后换工作吗？”舒城问道。
在铁路三十一局的女生，结婚后一把情况有三种去向，一就是回家带孩子，二就是靠关系调回机关上班，剩余的部分是留在项目部工作。
很少有其他的选择，所以舒城想知道，商航结婚后会怎么办？
而且不生孩子，大人们就不会怀疑吗？
“应该不换吧，要换的话也干会计这行，对了，往后你当项目经理了，我过去给你当财务部长！”商航打趣道。
“还不知道什么时候呢，到时候打你电话，你可别不接。”舒城也开玩笑道。
“怎么会，在你眼中我就是这种人嘛。”商航道。
“那到不是。”舒城道。
听商航这么一说，舒城还真有干项目经理之后，找商航干财务部长的想法，不过此事还得从长计议。
毕竟时间在变，人在变。
送商航到小区门口之后，舒城便直接赶往火车站，等了大概二十分钟，舒城弟弟舒武才出站。
“哥。”还是舒武眼尖，一眼便看见出口处等待的舒城。
“吃饭了没有，这火车晚点也太多了吧。”舒城上前接过舒武的行李箱道。
“火车上已经吃过了的，我也不知道怎么回事，夏天都是洪水高发期，可能中途有问题吧。”毕竟舒武也是干工程的，很多东西还是了解的。
“哥，妈让我给你稍了一些腊肉和米酒。”舒武道。
“行，先走吧，我已经在项目部旁边给你定好了酒店，先住着我再给你安排。”酒店在来的时候，舒城便定好了。
舒城直接带着舒武，直接到了停车场，走向那辆蔡茂的霸道。
“哥，你买了霸道啊，还是公司配的，我们项目部，只有指挥长才有资格坐，项目经理都只能坐三菱。”舒武一脸惊讶的说道。
“滚球，我哪有钱买霸道，这是施工队的，我借来专门来接你。”舒城笑骂道。
“哦，我还以为是你买的呢！”舒武撇嘴道。
回到定好的宾馆，已经是晚上十点半了，帮舒武将行李搬到房间里，安排完之后，让舒武早点休息，舒城便离开了。
回到项目部之后，舒城给蔡茂打了一个电话，知道那名高考坠落的农民工已经脱离了危险，蔡茂也回到了他的驻地。
随后，舒城又给吴轻灵发了一条q消息，告诉对方，弟弟舒武已经入住宾馆，让他转告父母，让他们不要担心。
其实舒城每个星期，和舒明与李瑾都会电话联系。
接下来几天，项目部全体员工，都齐心协力，争取在最后一个月，把剩余的桥梁工程量干完。
从项目经理、总工、副经理到作业队和各部门，都积极配合施工，整个项目部，第一次凝聚在一起，黑白二十四小时的干活。
主要原因还是因为，雷军此次不但发完了工资，连奖金也发了不少，让职工看到一丝希望。
对于舒武，舒城直接让他去旅游了，给他放了一个星期的假。回来之后直接安排到老蔡施工队学习。
毕竟刘扒皮也没回来，组建公司的事情，舒武也不懂，只能先这样安排。
转眼间，进入六月底，大干依旧如火如荼进行，一部的剩余工程量，终于完成的差不多，在节点工期内，完成应该不成问题。
ps：商航这个角色，其实早就设定好了，她这个角色我是通过这边某个人改编过来的，所以大家别惊讶，现实总是和我们的想法不一样，如果他按照你的想法来走，那就不叫现实，他总是在你最乐观的时候狠狠敲你一棒！总工卷马上要结算了，进入下一卷，毕竟舒城已经把雷军得罪了，怎么得罪的自己看前面的文章内容，或铁路大时代读者群194285429。（未完待续。）
第三一七章 好苗子
七月一号，经过长达近一月的研讨和设计，路基边坡防护试验段的方案，终于下到了建指。
建指再下发到监理站和三标指挥部，指挥部最终下发到第一项目部。
因为此次试验方案，是在一部进行。
局指高度重视，在徐宁的带领下，亲自到第一项目部，召开此次路基边坡防护的试验段会议。
此次会议在一部的会议室内举行。
参会人员有局指指挥长徐宁，分管副指挥长刘长征，总工孔旭和工程部分管路基地的周部长。
在局指四人的对面，坐着一部的领导班子，分别是项目经理雷军，书记张月横，总工舒城，副经理张碧、杜海运和安全总监司马龙。
会议由局指副指挥长刘长征主持。
“今天来到一部开这个会，有两件事，第一件便是关于路基边坡防护试验段的问题，如今设计院已经下发了方案，也就意味着，此项变更才真正迈入施工试验阶段，一旦试验成功，对我们的路基边坡防护的大变更，极大的有利。”刘长征首先开口道。
任何一项大变更，尤其是新型的东西，在铁路上，都是要经过试验，等试验成功之后，方可实行。
不是谁脑子一发热，一拍大腿，就可以大规模施工的，要是真出事了，谁负这个责任？
而且在试验过程中，能暴露许多问题，在试验的基础上，不断改进，才能更加的完善。
试验段的开启，可以说这个变更已经完成了一半，接下来，试验段的施工，将成为重点。
“公司和局指相关领导对此次试验段，高度重视，要求组建专门的试验段小组，专门负责此次路基边坡防护的试验段。”刘长征继续道：“组长由徐指挥长担任，副组长由一部孔总、我和一部总工舒总负责。当然，主要还是舒总你负责，多总结试验过程中暴露的问题，至于组员，由雷经理、张经理和杜经理担任。”
“同时，设计院每过一段时间，都会前来收集施工过程中的问题，供设计院研究。”
刘长征说了十分钟左右才停止，除了组建试验段小组之后，对设计院方面的要求也提了不少。
毕竟这个研究是由刘老牵头的，所以设计院方面异常的重视，就连建指那边，也不敢马虎，会组建配合小组，同时还有监理站那边。
原本一个试验段，搞的这么隆重，却是超出了舒城的预料。
可这毕竟是好事，如果此次试验段成功了，拿下了这个变更，对舒城来说，这块业绩可不小。
要是每个工程都按照这种重视程度，偷工减料和工程事故发生的概率将大大降低。
随后，指挥部总工又对技术方面发言。
“试验段这一块，我就说这么多，这第二件事，是关于桥上部结构的建设，眼下一部剩余工程量剩余不多，按照节点工期完成，应该不成问题，这和一部所有员工的努力是分不开的。”孔旭道：“接下来就是架梁施工，以及桥上附属设施的施工，但在此之前，根据局指的商议觉得，将在各个项目部件建立一个测量小组，负责cp3方面的测试学习，和无砟轨道施工中，轨道小车的学习。”
对于孔旭说的这些话，在场的除了舒城，恐怕没有一个人能听懂。
可在后世铁路建设单位，这些都是一些常识性知识，只要干过高铁的项目部成员，都多多少少了解这方面的东西。
高铁只所以速度能达到350km／h，对轨道的高程和中线，控制的及其严格。
比如直线段的两条钢轨高程，都是以零点五毫米来控制的，中线按一毫米来控制。
一毫米有多长，这不用说，更何况是零点五毫米。
为了达到这个要求，就用轨道小车来测试，轨道小车外加一个ts30全站仪，国外制造的就要一百五十来万，后期国产制作的，也要五六十万，价钱及其昂贵。
轨道小车结构虽然简单，使用时要求去极高，他通过小车架设在钢轨上的传感器，来采集数据，反馈到配备的电脑上，技术人员便能从配备的电脑上，得到中线和高程的相关数据。
再根据这些数据，来调节无砟轨道版上钢轨的高度和距离。
一切调节后之后，才能浇筑无砟轨道道床板。
而且轨道小车这种设备，精度要求高，白天因为温度比较高，根本不能使用，只能晚上加班调节，以防温度对轨道小车的影响。
经过这一步步的卡控，才能保证高铁的高速运行和安全。
作为第一条高铁，组织这种专门的人员，成立兴趣小组，舒城觉得也很有必要，毕竟这玩意是第一家，往后高铁肯定不少，学会了这些东西，就是资本！