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这也是为了美观的效果，不然一个大池子露出来，谁看见都不舒服。
可如今消防水池总高已经超过了四米，基坑最多只有四米，不要说覆土，就是不覆土，池子都高出了原地面。
面对这样一个蛋疼的问题，舒城没办法，只好请教魏建魏大经理！
魏经理一句话，找你们总工啊！
然后舒城噼里啪啦的把电话打到了总工孙训那里，孙训也没办法，现在你基坑都开挖了，下面有光缆，肯定不能继续开挖，那只有按错就错，继续施工呗。
其实不能说错了，只是施工图纸和现场不符而已！
既然孙训发话了，舒城便继续施工，这不，消防水池刚开挖完毕，老天不作美，下起了大雨。
消防水池本来就在信号楼左侧前面，临近站台，应该是离站台内侧边缘只有两米，内侧边缘在施工前，就用遮挡围了一圈，将施工地和站台隔离，以防侵线，这也是质监站的要求。
现在一下雨，消防水池临近站台那一侧，直接塌方了，塌方不算严重，却延伸到站台遮挡下发，如果走在站台上，低头看向遮挡下发，可以发现下面土已经坍塌了。
一开始舒城并没有觉得有什么，毕竟消防水池坍塌没影响到站台，加上雨停之后，就可以浇筑消防水池垫层和底板，随后和信号楼的主体一起浇筑，便可以回填完事了。
可这事不知道什么时候，传到了工务段工长的耳朵里，直接找上了门，他没有找舒城，而是直接通知施工队，要求停工整改，不然就下整改通知单！
舒城知道后，到也没有紧张，拿出手机，准备给万勇打个电话。
电话还没拨出去，万勇的电话打到了手机上。
“喂，万工！”舒城按下接听键道。
“舒部长，薛工长要求停工，说要先处理坍塌，你看怎么处理？”舒城还没找万勇，万勇到自己找上来了。
“今天雨刚停，施工现场是很难进去施工，你安排两三个人，先把那一块防护一下，同时到站台那侧，用木板把那个口子给遮挡了，以防领导经过站台的时候看见，同时，你弄两条烟，给薛工长送过去，我想问题不大。”既然万勇给自己打电话，舒城也没藏着，道：“去的时候顺便告诉薛工长你的处理办法，说过几天就把消防水池浇筑了，我看问题不大。”
毕竟工程施工过程中，这种事情经常发生，而找事者，无非是想找些好处。
“行，那就按你说的办吧！”万勇点头道。
“等下，还是你弄两条玉溪来，我来给你送吧。”想了想之后，舒城继续道。
往后在上云庄，舒城和薛工长打招呼肯定比万勇多，好多时间都要舒城出面，而且还有上云庄战场改造和路基填筑、平改立施工没完成，好多地方都要依靠薛工长。
虽然项目部领导和上云庄的站长和工长都接触了，关系都处理好了，可有些时候，远水救不了近火，舒城觉得，自己正好借这个机会，和薛工长见见面，往后的工作，在配合方面，处理起来容易的多。
舒城出面，但烟肯定还得万勇出，干一个工程，这点小钱还是要出的。
“成，那就这样办，等下我给你送两条烟过来，顺便给一条老韩，马上浇筑主体了，不能让他找麻烦。”万勇道。
“恩，这个可以有！”舒城道。
韩照拿两条烟半个月了，信号楼主体在浇筑一次，就干完了，是有必要再给韩照弄一条烟。
沉思片刻，舒城道：“不如晚上请老韩吃个饭，顺便把烟给他吧！”
“也成，晚上咱们一起去。”万勇道。
叫韩照吃饭，肯定也少不了舒城。
其实前世舒城和薛工长也有过接触，但不深，当舒城将两条用黑色塑料袋装着的玉溪烟放到薛工长桌上的时候，消防水池坍塌的事情，基本上就解决了一半。
随后舒城又将消防水池的处理办法说出之后，薛工长也不好再拿这件事来说事，糊弄着便过去了，因为他找不到其他为难舒城的理由了。
毕竟薛工长拿了好处，人家也给出了处理办法，你还能怎么样？
接下来的施工在有序中进行，从开工到主体浇筑完成，和消防水池浇筑完成，总共花了20天的时间，和之前工期安排27天，减少了一半。
工期安排主要是没想到土方填筑进行的这么迅速，在这方面消耗的时间比较长。
对于上云庄信号楼主体施工工期，不止魏建得以肯定，连张天虎在项目部会议上都口头表扬。
在这个过程中，上云庄站场的征地，也在如火如荼的进行中，在信号楼主体浇筑完成的时候，项目部李书记已经和上云庄村委数量好了，征地问题，基本解决。
这也预示着，上云庄的平改立施工和路基填筑施工，已经进入了一个进场倒计时的阶段。
第七十一章 坑爹！
“舒，半个小时之后，我和张经理他们就到你那里了，你把上云庄平改立的图纸准备一下，另外那把50米钢尺也带着，等下可能要用！”浇筑完信号楼主体的第三天，舒城刚准备去工地，魏建的电话打了进来，这样吩咐道。
对于上云庄平改立和站场土方及改造的事情，舒城在上个星期就听说，不过一大早就接到魏建的电话，舒城还是有点小小意外。
这也就预示着，上云庄平改立项目，进入施工准备后期阶段了，连钢尺都要带上了，显然征地事宜已经成熟了，不然不太可能让舒城参与。
“好的，魏经理，半个小时后我在哪等你们呢？”舒城问道，舒城做事向来细心。
“信号楼主体才浇筑完没几天，拆模肯定不行，你直接带着图纸到上云庄火车站东边道口那里等我吧！”沉思片刻，魏建吩咐道。
“好的！”舒城说完，便挂断了电话。
魏建所说的火车站东边道口，就是这个平改立的现场位置。
平改立，说白了，就是把一项平的改成立的！
铁路道口不少人都见过，铁路道口纵向可以使火车通过，横向一般是车辆和行人通行。
同时在道口两侧，还有专门的铁路相关人员值班，当火车来了，放下栏杆不让车辆通过。
这种铁道口，危险性极大，网上不时爆料许多火车事故，有五成以上是在铁道口发生的。
所以，为了降低事故发生的概率，许多符合要求的地方，都会取消铁道口，趁着铁路改造之时，在这个道口下面，顶进一个框架结构的涵洞，往后行人和车辆直接从铁路下面的涵洞内通过。
这种框架结构的涵洞，就叫平改立，工程单位也有不少人习惯叫他框架涵。
在不少铁路，应该都能看见铁路下方存在的涵洞，人可以从下面通过，不止铁路，公路也存在不少。
而泽西线和人们眼中看见的涵洞，本质上没有区别，主要在于，这个涵洞是修建这条铁路时就设计好的，还是铁路修建好之后，后面顶进去的。
上云庄站场的平改立，就是在铁路已经存在的基础上，在铁路一侧预制好，随后用大型顶进设备顶入线路下方，供车辆和行人通行。
当舒城来到上云庄平改立的时候，魏建等人还没到，至于韩照，他跑去信号楼那里了，没和舒城一道前来。
这条道口由于位于站内，村民通行的人较少，大部分是为了方便火车站检修人员而设立的，旁边还有一间小房子，有铁路方面的职工站岗，一旦铁路确保之后，就把栏杆放下来。
对于这个平改立，在开工审核图纸的时候，并没有意识到这个图纸有什么问题，后来现场调查的时候，发现了其中存在的问题。
由于现有的道口是一股线路，说白了，就是只有一条铁路两根钢轨。而改造之后，这里变成了四股线路，站场内的另外三股站线，要往这边延长，这样一来，在不改变道口的情况下，这个道口是要加宽的。
而这个平改立的设计，却是一孔5米宽，长10米，就是宽度是5米，这个涵洞的长度是10米。
显然，10米的长度，一股线路还能满足，要满足四股线路，是绝对做不到的。
因为两股线路之间的距离，通常情况是5米的线间距，加上两侧各2。5米的路肩，10米勉勉强强满足。
如今变成了4股线路，这个涵洞的宽度可以不改变，长度绝对在24米以上！
也就是说，这个框架涵需要变更，手中的图纸几乎都没有用处，当然，可以用作参考价值。
在舒城来到大约二十分钟左右之后，一辆三菱外加一辆猎豹，从道口西侧驶来。
车停在道口不远处，数人从车上走了下来。
其中包括项目经理张天虎、党工委书记李国明、常务副经理任长虹、分管副经理魏建、安全总监薛鹏，最后一人是魏建手下的作业队长张小云。
看到这种情况，舒城算是明白了，这是要真正下决心开干的阵势呀！
张天虎、任长虹、魏建是来考察施工现场的，考虑这活怎么干。书记李国明是来联系村委书记，商量征地事宜之类的，薛鹏作为安全总监，显然是来联系车站上，走这方面的关系的。
剩下的张小云，无意就是魏建安排过来的现场负责人！
一旦这边的平改立和路基站场开始施工，舒城一个人绝对管不过来，如此一来，让张小云过来是必不可少的。
甚至不止张小云，连驻站员、防护员也要排几个过来，满足这边的安全生产需要。
“张经理，李书记，任经理，魏经理。”舒城上前跟众人打招呼，突然发现人来的有些多了，打招呼居然不能全部满足，无奈之下，只好和这几位主要领导打招呼。
好在薛鹏和张小云也没啥，舒城和四位打完招呼，又对二人点点头，算是打过招呼。
“李书记，你看