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当然，我们必须限制所有通过蓉若高速的大巴车最高车票收费，必须在原车票收费基础上，每票再降低13元。
这样也有好处，提倡游客坐大巴车，减少总车流量，减少污染，减少高速阻塞机率。毕竟高速公司每年通车量是有限的，当然，那是指在满通车的情况下。
车费降低了，同样也更加吸引游客。”
郭杰听完石林的建议，感觉老板的想法太理想了，建议说：“老板，我觉得干脆我们开个长途汽车公司算了，专门跑蓉若高速，也好控制车价。
要不然，哪怕我们降低大巴收费标准了，也不好监督。干脆我们带头，逼着那些大巴车降低收费。”
石林沉吟了一下，自己有变异竹子，可以把买回来的大巴车进行发动机渗竹改造，增加车子的性能。
开长途汽车公司，若是能保证乘坐率，的确能大赚钱，但对石林来说，赚钱还是其次，主要还是想减少游客的成本，减少小车通车总数来尽而减少环境污染。
最重要的是，石林以前也经常坐大巴车，很多大巴车管理的非常差，车内很少打扫卫生，特别是那些坐椅，脏兮兮的，数年不清洗都有可能，有净僻的都感觉恶心。若车内空气不好，气油味重，坐几个小时后，一般人都想呕吐。
自己的旅游公司，应该增加一个长途客运部。
第312章不一样的景区收费（补萝卜盟）
郭杰的建议非常不错，石林非常同意：“行，旅游公司下面就增加一个长途客运部，一辆超级大巴一天可以跑个两个来回没问题，拉一百人进景区，那就暂时买五百辆车吧，以后不够再增加。”
众人听到石林一下子就计划买数百辆超级大巴，感到非常震惊，一辆超级大巴车得上百万吧。
郭杰坚起大拇指，说：“老板，还是你有魄力！一下就买五百辆超级大巴车，总额得好几个亿了。”
“五百辆超级巴车差不多吧，五百辆车日运输进景区约五万人，但我们的景区，目前规划容纳人数是五十万人，但按照目前的人气来说，估计会爆棚。”
石林笑了笑回道，又向连清问，“景区门票如何定价的？”
连清解释说：“美食城、生态园、石林、枫林、竹海、滑雪场、薰衣草天堂、樱花世界一共8个景点，收费的景点除了生态园和美食城，其它都收费。
石林景点门票是50元，枫林、竹海、薰衣草天堂、樱花世界都是30元，滑雪场门票是250元。八景点通票则是400元。
相对全国各著名景点门票来说，算是非常便宜的了。毕竟我们的景区规模大，投资也大，但门票收费极低。
其它旅游公司带队的，门票同样不打折。”
石林对旅行社买景区票不太清楚。
接下来，比较熟悉景区运作的武惜梦跟大家解说，旅行社倒佣返点等问题。
一般来说，旅行社门票政策，在全国各景点都是不一样。
小景区会给旅行社折扣，拿五折门票甚至更低门票价都有可能，但是只要是正规景点，绝对也不会是五折以下！因为大景区投资费用太大，建设好的景区给不起的。
大多数景区并不是旅行社有很多折扣，只有小部分折扣，现在自驾旅游多了，更是这个状况。
有五折折扣门票，或者干脆对旅行社不要钱的，都是很新需要推广，或者虚假景点才会有。
有名的景点，比如XIN疆的天山天池，哈纳斯，旺季旅行社和游客是同价的！
正常来说，旅行社的门票折扣要看每年的业绩，比如说达到五千人，给多少回佣，如果没有达到，最多就是个十六免一，有些景区，连这个都没有。
而很多游客门票报销不了，旅行社还要就全额门票给游客开发票，那就比较倒霉。旅游发票一开，牵扯税务加上所得税，旅行社门票根本就是赔进去了。
所以说旅行社去某个著名景区，若是团费很便宜，多半是通过其它途径来赚钱。
比如必须参加购物，拿购物返点，车票代办，景点门票返点，保险，团餐，酒店返点等，都需要各种手段来进行填补，这是华夏旅游的怪现状。
1000多块钱或几百元玩海NAN还双飞？连酒店钱和一张机票都不够……还玩？
怎么可能！
便宜没好货，玩下来，几百块的旅游团费，然后来个无名的2000块参团费，乱七八糟的费用，说不定最后无缘无故花上几千花钱，这很正常，游客的腰包不知不觉减少了。
做导游的个个口才了不得，伶牙俐齿，吹得天花乱坠，游客很容易被洗脑。
但在SS旅游景区，不能倒团，买票没折扣，导游也不能通过购物拿差价，因为游客用的全是畅游卡。
没有导游证，其它旅游车也不能进景区，甚至进蓉若高速都不行。
旅行社怎么样盈利，唯一的办法只有拿服务费。
SS旅游公司根据各个地方的旅行社，给一个基准服务费指导价，游客可以从SS公司网站查询。然后最后根据导游的服务情况，游客在原基础服务费上，自愿是否再给服务费。
比如说海城的游客报团，假如基础服务费就是一百元，除了再付旅行社代购车票机票之外，每人只需要再给旅行社一百元的基础服务费。而导游和旅行社也必须说清楚景点门票需要自己买，酒店住宿吃喝需要游客自己办理等情况。
游客是可以通过畅游平台给导游打分，如果满意就可以打赏导游所属旅行社（打赏的钱部分钱直接转归于导游旅行社，小部分钱归于导游，SS旅游公司只收5％的服务费和税，SS旅游公司完全不赚钱），给现金导游那是不允许的，毕竟旅行社是没法赚钱，谁知道有多少钱进导游腰包。
当然，导游也没法通过非本团的游客拿到积分，SS旅游公司有一系列的手段防止导游钻漏洞。比如，游客到景点后，由于注册了畅游卡，就不能再链接归属导游团。
导游必须在游客到达景区之前，把游客资料归团，游客才能给导游评分。
SS旅游公司也对通过非法手段拿评分的导游严肃处理，游客也可以通过畅游平台举报有非法手段拿评分的导游，拿到高额奖励。光这条措施，导游就不敢走非法手段拿评分。
只有当旅行社拿到多少积分后，而且导游必须达到高星级，SS旅游公司才会旅行社给门票返佣。
SS公司如此做法，通过自己的手段，公布消费透明度，一是为了降低游客的旅游费用，防止旅行社乱收费；二是规范景区，防止导游和旅行社收各种旅游费；三是促进导游更加卖力地为游客服务。
石林了解完景点返佣情况后，向负责培训导游认证的人力资源部部长刘姿问：“刘总，目前导游认证情况怎么样？”
刘姿微笑起身向石林鞠躬了下，坐下后汇报：“目前已经有全国各地的导游陆续过来进行培训认证，已经认证了一万人。
川省各旅行社都基本派导游过来培训了，外省的旅行社还是很不是很多，估计仍在观望当中。很多旅行社不太喜欢我们这一套，说国内还没有哪家景区这样搞过，说我们太嚣张了，独吞。”
石林笑了笑，说：“呵呵，没吃到甜头，是不会主动的。这个不用管，我们不差宣传手段，不求人。
没有导游证的旅游车是不能通过蓉若高速的，导游没有我们的认证，进景区也没有权利进行导游工作，这些，都是我们说的算。
游客也可能直接过来，不一定需要报团，报团费用反而高些，报团只是方便一些而已。”
“就是，爱玩不玩，说真的，我比较讨厌那些旅行社，我都被坑过几次了，我也不想我们的景区被搞得乌烟瘴气。”其中一个中层领导有些气愤地说。
“说起来的确也是，我每次报团，多多少少都被坑过。上次去九沟，在蓉城报团，虽然只需要500块来，玩四天，包吃住门票，说起来的确是赚了，导游也没有强制要求我们购物。
不过，导游带我们进购物点了，那些藏红花、虫草、天麻等名贵中药，东西倒是真货，不过就是贵死，反正我看别人买了，自己也不知不觉买了几千块钱，当然，这个是自己作死！导游的确没骗我们，他也说自己拿了返点。
不过到卖银器那地方，的确是导游忽悠我们了，说什么药银呀！全是骗人的！”又一名中层领导说。
“哈哈，你那还算是碰到比较好的导游了，没有强制购物。不过人家也会演戏呀！”
……
石林听到众人述说自己的旅游倒霉事，说到精彩处，也抚掌大笑，看到差不多了，摆摆手让大家停下来，总结说道：“嗯，必须加强监督，不管导游还是游客，都一样，发现有危害我们景区的行为，都要驱逐出景区。”
石林向郭杰问道：“导游的事就这样吧，委托飞机场设计如何了？”
第313章机场建设
“老板，已经落实投标方了，这是投标方的设计文件。”连清起身回道，顺便把一个厚厚的文件夹递给石林。
机场招标是石林前段时间布置的工作，主要由连清和郭杰负责招标工作。
石林把招标文件打开，一边看一边问机场设计的具体情况。
机场名字叫“爱心村国际机场”，机场由于噪音污染问题，都会远离城市经济圈，一般的会离市中区30公里左右。
爱心村国际机场位于爱心村东南方向50公里，离景区入口大约25公里。
机场一期工程竣工期为2021年，工期三年10个月，一期建设占地2800公顷，设计客运量能力为年4000万人次、货物吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次。
新建三条跑道，飞行区等级为4F，总机位资源为202个。远期工程将建设共6条跑道，航站楼总面积151万平方米，满足年旅客吞吐量7000万人次需求。
“连总，4F是什么意思？”石林看到机场项目总介绍，看到一些不懂的就问道。
不光石林不懂，会议室里的大部分人都不懂4F是什么意思，哪怕经常坐飞机。
连清恭敬地回道：“老板，4F指飞机跑道等级，飞行区等级用数字＋字母来表示，第一部分是数字，表示跑�