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结果自然不会有什么区别，无一例外的，所有的三菱帕杰罗都的制动油管都存在着轻重不一的磨损情况。哪怕一个对汽车稍稍有些了解的人也明白刹车对于车子安全的重要性，刹车油管怎么可以存在异常的磨损？已经可以确定了，三菱的这款越野车的刹车系统的确存在问题。
因为这一点，大家自然对三菱汽车没什么好印象，如果你三菱汽车客气一点或许大家也就算了，可尼玛你竟然敢威胁我们？
所有之前报道过三菱帕杰罗刹车系统存在缺陷和故障的媒体顿时不干了，哪怕他们之前已经不打算继续报道这件事了，可为了自己的面子也不得不继续报道这件事：如果不继续报道，会不会被人看做是自己怕了三菱？是不是会被人看做是因为之前报道的是虚假新闻，所以被三菱汽车这么一威胁之后就怂了？
权威性和公信力是媒体赖以生存的基础，也是媒体的命根子，大家还要靠这玩意儿吃饭呢，现在自己吃饭的家伙被三菱给威胁了，大家能不跟三菱急眼？
媒体上原本就已经多的能晃瞎人眼的关于三菱帕杰罗刹车系统质量问题和设计缺陷的报导，立刻凭空多了好几成。
也就在这个时候，又一起因为刹车系统问题导致的车祸出现了：海岱省琅琊市地矿局一位景姓副局长在野外工作时，因为刹车系统故障翻车了……
得知这个消息，都不用林铮来动员，全国的那些被三菱汽车给威胁了的、正愁着缺少弹药的媒体们立刻蜂拥到了琅琊市，几乎是在一夜之间，之前很多人都没听说过的地矿系统开始被人所知，而当得知这是琅琊市地矿局在短短一个月时间内因为刹车问题发生的第二起三菱帕杰罗越野车翻车事件之后，媒体们集体激动的打摆子……
……
媒体嗨起来了，武警系统、军方也坐不住了。
不管是在公安系统还是武警系统，有资格坐帕杰罗这款越野车的都是中高层官员，知道了这件事，大家登时坐不住了：大家都身娇肉贵的享受着富贵，谁愿意拿自己的生命开玩笑？不菲就是检查一下车子的刹车油管而已，又不涉及什么利益，就算没事，就当是给车子做个检查好了，检查一下车子而已，能有多麻烦？
可这一检查，所有人都被吓出了一身的冷汗：尼玛！所有的三菱帕杰罗V31和V33的刹车油管都存在轻重不一的磨损，其中不乏有些车子已经开始漏制动液了。
如果没有之前的报道，大家也不会在意，十有八九都认为这是自己的使用习惯不好造成的，根本不会想到是帕杰罗这款越野车的设计存在隐患方面去，可有了之前的报道，大家登时坐不住了：尼玛这是设计缺陷？这不成了一个说不准什么时候就爆炸的炸弹了么？炸弹不是问题，问题是坐在炸弹上的是老子我！
现在，琅琊市地矿局的第二起车祸，彻底让无数中层干部、中高层军官们坐不住了。
作为军队的中坚力量，这些中层军官们表示了自己的意见，上面的领导顿时压力山大，开始向上面发出了自己的声音。
在任何时候，没有人敢忽视军队的声音，军队里关于帕杰罗刹车系统的初步调查结果一出来，上面的大佬也坐不住了，搞政治的从来都不惮以最卑鄙的心思去琢磨一件事，这一琢磨，大家就忍不住开始往歪处想：这些年来小日本可从来都是忘我之心不死，三菱说V31和V33是他们特意针对咱们国内的公路状况研发的，你说……三菱是不是还在这两款车当中夹杂了一些自己其他的心思呢？
9月份，国家消费者协会向三菱汽车提出了维权意见；
与此同时，各地质量检测部门对三菱帕杰罗汽车的检测结果陆续公布，一致认定本地发生的多起三菱帕杰罗车辆的事故是因为帕杰罗上的刹车制动系统的问题，说明该车型在设计上存在严重的质量问题！
9月中旬，这国家检验检疫局正式约谈三菱汽车的共和国负责人，要也是在这个时候，有消息灵通人士爆料，共和国航空航天工业总公司有意结束即将投产的奉天航天特斯拉项目，特斯拉汽车踢出局，继而与三菱汽车在奉天市建立奉天航天三菱。
消息一出，全国哗然……
第1003章 我可以不用，你不能没有
消息一出，全国哗然！
什么？！
小日本都这么欺负咱们了，你们航空航天工业总公司身为央企，竟然还上杆子的追在人家的屁股后面求着别人合作？
老百姓们顿时不干了。
待到搞明白敢情航空航天工业总公司原来的合作伙伴：美国特斯拉汽车已经“逆向”了三菱的4G63发动机，并且这款型号为4L20的发动机的性能比三菱原版的4G63还要优秀一些，现在已经进入了量产的最后阶段，可航空航天工业总公司的老爷们硬是要推掉马上就要量产的项目，拼了命的去舔日本人的屁股，民族情绪登时被激发了起来：你们航空航天工业总公司到底是想要干什么？你们航空航天工业总公司到底还是不是咱们中国人自己的企业了？
对于舆论的突然转向，航空航天工业总公司完全猝不及防，他们怎么也没想到，国内这波反日的浪潮怎么忽然间就烧到了自己的头上，一时间甚至还有些委屈：我们什么也没做啊好不好？
可老百姓们不管这个，他们只知道从清末开始小日本就欺负咱们，一直到1945年这才算是把小日本给撵了出去，小日本在咱们的国土上犯下了累累血债，这才半个世纪啊，你们这群王八羔子竟然就忘记了？亏得你们还要意思以国有企业自诩！
至于另外一个当事人特斯拉汽车，不管是老百姓还是舆论，谁也没觉得特斯拉汽车“学习”三菱的4G63发动机有什么不对，正好相反，大家的普遍观点是：在长达大半个世纪的时间里，你们小日本从俺们家里拿走了多少钱和好东西？二战打败了也不赔偿我们，这个就当是我们先收一点利息了。
至于特斯拉汽车“学习”三菱发动机这一点这是否符合国际惯例，谁去管他？反正大家只知道特斯拉汽车替咱们出气了，那就是好样的——说句题外话，经此一事，连带着特斯拉的形象都被老百姓们认可了不少。
一时间，媒体上到处都是要求航空航天工业总公司结束与三菱汽车的暗中勾搭、老老实实的和人家特斯拉汽车合作的呼声，航空航天工业总公司身上的压力大了去了。
尽管知道这背后一定是林铮在捣鬼，航空航天工业总公司的领导恨的牙痒痒的，可也拿林铮没什么办法，要结束与特斯拉汽车的合作的话是他们说出去的，准备与日本三菱汽车合作的话也是他们说出去的，说出去的话总不能不承认吧？
至于林铮林大老板，这个时候的他在干什么呢？
嗯，林大老板此刻正在电子研究院里面，盯着集团下半年最重量级的一款手机……准确的说是正在开发中的手机。
在林铮的定义中，这是一款半智能型手机，具备GPRS上网功能，可以搭载ICQ手机客户端和ICQ Music Player播放器，同时具备JAVA功能，可以安装各种实用的JAVA软件，这意味着这款手机可以聊ICQ、可以听歌、可以上网，还可以安装各类JAVA软件，毫不客气地说，在真正意义上的智能手机没有问世之前，在功能上而言，这款手机已经无限接近于下世纪初的智能机了，这款手机的问世，毫无疑问绝对秒杀世面上的所有手机。
但是现在，林大老板正皱着眉头：“音频解码的方案呢？为什么去掉了DAC没有告诉我？”
“林总，我们觉得有一块MSA3507D解码芯片就够了，完全没有必要上DAC，解码芯片加DAC芯片，这也太奢侈了，”主持这个手机的项目开发工程师王博觉得完全没有必要这么做，再上DAC简直就是可耻的浪费：“如果在调音方面多下点功夫，这款手机的音质都快要追上CD了，我觉得完全没有必要。”
林铮何尝不知道其实有MAS3507D就已经足够了，MAS3507D不但在一块芯片上嵌入了RISC DSP Core，此外还继承了电源管理器、程序存储器、时钟管理器、音频基带处理器、并有I2S、I2C、PIO等多种接口，这块芯片强大的功能使它可以轻松地完成MP3音频解码，从这个角度来说，的确没有上DAC的必要。
可林铮并不这么看，摇摇头道：“不，DAC必须要，王工，你还记得集团在决定上马这个项目的时候，给这款手机的定义么？”
“呃……”如果不是林铮问起这个问题，王博还真的忘记了，现在林铮冷不丁的提起这个，他一时间还真有些想不起来，皱着眉头想了好一会儿，终于有些不确定的道：“……做音质最好的手机播放器？”
“不，”林铮摇摇头：“是做音质媲美高级CD播放器的手机，王工，记住，音质！音质才是这款手机的第一追求，也是这款手机的主打核心功能，我们有业内最好的调音师，我们敏锐的抓住了市场的未来，我不希望出现一款实际上是被阉割了的产品，DAC必要有，就是之前确定的MAS3507D加DAC3550A的方案。”
林铮一力坚持要上DAC、并且指定了要用DAC3550A这当然是有原因的，这并不仅仅是因为DAC3550A可支持的采样率从8kHz一直到50kHz，更因为DAC3550A具有内部振荡器和集成的耳机放大器，在MP3音乐的播放中，等于是将播放结构的信号放大和信号播放这两部分集成在了一起，使之结构更紧凑，同时。
不仅仅是与MAS3507D匹配的高质量的多采样率DAC，并，它把MP3放机结构中的后两部分集成在了一起，并且它还利用了MicroNAS INTERMETALL公司独特的多位∑…△技术，使D/A转换的信噪比达到了让人瞠目结舌的103dB。
可以这么说，DAC3550A和MAS3507D简直就是天生的一对。
有这么好的“天分”不用，简直就是暴殄天物，这是林铮绝对不能允许的。
他很�