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布莱德·斯沃尔伯格思索了片刻，然后回答道：“我想，我明白应该在公司文化层面怎么做了。”
自己带兵的好处，就是如此只可意会不可言传。唐焕点到为止，不再唠叨——如果业界内真有人造反接近成功的话，那就用亿为单位，拿美元砸过去好了，反正不久前的上市，又圈进来了几十亿美元的现金；要是反垄断的达摩克利斯之剑出现摇摇欲坠之势，相信很多人会非常关心地提前发出警示。
……
首富先生暂时从竞争激烈得目不暇接的IT圈子抽出身来后，首先和加州高铁管理局董事会主席杰瑞·布朗，讨论了一下加州高铁延长线建设的问题。
在旧金山与洛杉矶之间的传统出行方式当中，飞机无疑是最快的，大约一个半小时左右，而国家铁路客运公司的火车则至少需要九个小时；汽车的效率差不多介于两者之间——如果考虑到赶往机场的时间成本，以及公路拥堵，那旅程就显然不会那么理想化地顺利了。
相比之下，排除万难，主要是人为掣肘因素后，建设起来的加州高铁，就表现出来了无与伦比的优势，并非常明显地深刻影响了人们的日常生活。
目前，加州高铁在旧金山与洛杉矶之间跑一趟，时间在四个小时左右，慢于飞机，快于汽车，而在可预见的未来，经过提速后，可以缩短到两个半小时之内。
不难想象，旧金山与洛杉矶，以及沿线城市，包括经济在内的各个领域，在发生着怎样的变化。
在这种一致看到好并大声叫好的惯性驱使下，加州高铁从旧金山，经由中~央谷地，到加州首府萨克拉门托的延长线，已经呼吁建设好几年了。
相比于洛杉矶南下至美国和墨西哥的边境城市圣地牙哥的延长线，首富先生显然对旧金山到萨克拉门托的北段延长线，更有兴趣。
如今，相关建设的筹备，已经基本就绪了。
仅从所需资金来讲，即使考虑进通货膨胀等因素，北段延长线仍然远远低于加州高铁当初的300多亿美元。
加州高铁已经盈利，加上美国经济形势大好，还有首富先生搂钱的耙子一直没有停止过，北段延长线的建设，还真不是什么事了——最起码，当初那些被拉拢过来的投资者，就主动贴上来了。
在这种一切都井然有序的顺利进展下，唐焕关注的是其它方面的问题。
他又称赞了一遍加州高铁日常运营的类军事化管理，然后由此展开道：“前年2月的纽约世界贸易中心爆炸案，今年3月一本奥姆真理~教发动的东京地下铁沙林毒气攻击事件，以及4月份的俄克拉何马城爆炸案，都在提醒我们，像加州高铁这样举足轻重的公共服务设施，除了要提防地震这样的天灾外，也要警惕人祸。”
对于这一点，杰瑞·布朗深以为然地说道：“安全管理不仅仅取决于真金白银的硬件投入。”
讲到这里，他指了指自己的脑袋，强调道：“关键还在于工作人员的意识。否则的话，所有的应对措施都是摆设——加州高铁的类军事化管理，在经历了各种争议后，现在堪称已经成了一道独特的风景。乘客除了赏心悦目之外，也非常具有安全感。”
在这个问题上进一步达成共识后，唐焕又转到了能源方面，“加州的电力行业，已经被以德克萨斯州安然为代表的强大游说团拿下了，即将进行改革——这里面的好处和弊端，还不好说。但有一点应该错不了，加州的电力供应，可能会在某种情况下，受商业利益驱动，产生波动。”
“你是担心加州高铁的成本，甚至正常运营，被人拿捏？”杰瑞·布朗皱起了眉头。
这位前加州州长，对于首富先生的眼界和见识，可谓配合得五体投地，自然也就把此番分析，听进了心里去。
他思索着缓缓说道：“那就要在供电环节上，引入更多平衡技术了。”
首富先生交了一个底，“我的投资正在进入加州电力行业，应该可以对硅谷的库比蒂诺，以及旧金山湾区的加州高铁路段，提供能源安全的补充保障。”
杰瑞·布朗点了点头，“行，这个问题我也会注意的。”
……
接下来，唐焕会再一次启动年内的亚洲之行。
不过，在动身之前，他兴之所至地出席了神农基金会的一个经济研讨会活动，听了听那个专家的演讲和辩论。
神农基金会对首富先生的众多作用当中，智库显得越来越重要。
就拿唐焕在扶南所进行的社会实验来讲吧，围绕着伟大的点子，应该具体怎么做，绝对少不了专家建言献策。
事实上，首富先生之所以专门抽出时间，出席本次活动，主要是冲着一个人来的。
这个人就是美国经济学家、《纽约时报》的专栏作家——保罗·克鲁格曼。原本时空里，他拿到了2008年的诺贝尔经济学奖。
当然了，凭借自己的学术水平，保罗·克鲁格曼现在就已经大受肯定，得到了重要专业奖项的肯定，比如1991年的约翰·贝茨·克拉克奖。
这个奖是怎样一个份量呢？
这个奖项以美国新古典主义经济学家约翰·贝茨·克拉克命名，设立于其百年诞辰的1947年，由美国经济学会每两年颁发一次，入选条件为“四十岁以下的美国经济学者，并在经济学思想与知识上提供了卓越的贡献”。
而建立于1885年的美国经济学会，成员全都是美国经济学者，被认为是经济学界最重要的组织之一。
由此，和美国经济学会渊源深厚的约翰·贝茨·克拉克奖，被俗称为“小诺贝尔经济奖”。
或许，列出数字能更形象一些——只颁给美国经济学者的约翰·贝茨·克拉克奖，从1947年开始到今年，总共有25位得主；而从1969年开始第一次颁奖的诺贝尔经济学奖，22次里有7次给了约翰·贝茨·克拉克奖得主，比例接近三分之一。
由此可见，保罗·克鲁格曼现在具有怎样一个学术地位了。
就在去年，这位老兄在《外交》杂志上，发表了一篇文章，抨击了“亚洲经济奇迹”的说法。
他认为，东亚的经济增长是长期以来增加资本投入的结果。而全要素生产率的增长，实际上微乎其微。
说白了就是，顶着所谓“亚洲四小龙”、“亚洲五虎将”这些噱头的一些国家，经济繁荣靠的是热钱所带来的出口、房地产泡沫，而不是“全要素生产率”的增长。
要知道，《外交》杂志是由美国著名智库——“外交关系委员会”主办，为美国国际事务及外交政策研究领域最权威、影响力最大的学术杂志之一。
保罗·克鲁格曼这么一开炮，自然是反响很大。
不过，这种“盛世危言”，基本上很难得到认同。
归根结底，保罗·克鲁格曼现在还不具备“神格”。
但有个例外，首富先生可是听进心里去了，于是，便凑了热闹。
保罗·克鲁格曼这个人，唐焕并不陌生，但在现场，他还是被对方在言论上的直来直往，所导致的和其它专家辩论得剑拔弩张，逗乐了。
这么短的时间，交流程度有限。
因此，唐焕邀请保罗·克鲁格曼，和自己一道去亚洲——对方欣然应允。
就这样，他们坐着硅谷一号，直接到了香江。
没想到，这里现在正是气氛微妙，一些人不欢迎首富先生——你来香江干什么？
第0959章有疯牛病
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……
之所以说香江的气氛现在有些微妙，那是因为其正在酝酿回归前的最后一次政~治架构调整。
香江在150多年前成为英国的殖民地后，英国人随即建立起来了由行政局、定例局——也就是现在的立法局，以及最高~法院，这三块所组成的统治框架。
它们的作用，顾名思义便可大致了解一二，其中，自然以行政局的地位最为重要——这从官员的任命上也能反映出来。
代表英国女王的港督，自动成为行政局和立法局的当然主席；行政局下的布政司、财政司和律政司，都自动成为立法局的当然议员——刚开始，立法局里就是这四个“当然”成员。
立法局扩大后，港督任命港府公务人员加入立法局——是为官守议员；挑选信得过的民间人士加入立法局——是为非官守议员。
言而总之，除了港督自己这个当然主席和另外三名当然议员之外，立法局的其余议员，都由港督任命。
当香江回归的大局确定下来后，英国开始改变立法局的游戏规则——由全部港督任命，改为部分间接选举。
这时候，立法局由包括4名当然议员在内的11名官守议员，和46名非官守议员组成。
其中，22人由港督委任；12人由功能组别选出；1人由全体市政局议员推选；1人由全体区域市政局议员推选；另外10人由各区全体区议员组成的选举团选出。
甚至，这些新当选的立法局议员，还打破过往的惯例，用粤语宣誓，效忠香江市民。
随之，立法局的权力终于大大地提高了。
进入1990年代后，立法局成员人数再次增加，达到了60名。
与此同时，党派开始浮出水面了。
如果保持这个趋势，说不定现在的立法局，可以直接过渡到回归后。
但港督彭锭糠在1992年走马上任后，开始大做文章——由间接选举，改为直接选举。
身为一个差点就成为英国财政大臣的资深政客，彭锭糠玩起钻空子、掺沙子的政~治游戏来，可谓游刃有余。
他盯上了今年举行的香江回归前最后一届立法局选举，单方面决定：将选民投票年龄由21岁降至18岁，以增加选民数量，以及让更多年青人参与进来；取消立法局内的所有委任议席；增加直选议席；尤其在原有的功能组别之外，新增了渔农、矿产、能源及建造界，纺织及制衣界，制造界，进出口界，批发及零售界，酒店及饮食界，运输及通讯界，金融、保险、地产及商业服务界，公