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安茗笑，娇嗔道：“你就不怕被别人看见，在沿海你可以肆无忌惮，在普天可不一样，这车上车下，难道就没人认识你。”
杨志远一把抱住安茗，说：“不管了，为了将来有个美好的回忆，该肆无忌惮的时候，就肆无忌惮好了。”
安茗在杨志远的怀里直乐，杨志远一低头，深吻，张扬忘我，毫无顾忌，深情款款，引人注目。直吻得安茗脸上飞起红霞，开车的铃声初响，杨志远这才作罢，依依不舍地把安茗送上北上列车。
安茗站在车门边，朝杨志远摆手，说：“志远，我一定会记住今天，记住张溪岭月圆之夜，记住我们生命里每一个值得铭记的时刻。一辈子，常回味，不相忘。”
杨志远目送着列车渐行渐远，这才转身，出站，朝行包房走去。
长假期间，社港平安无恙，除了医院骨科住进了几名骑自行车摔伤的病人，社港今年国庆期间，既没有火灾，也没有涉及人员伤亡的重大交通事故发生，简直就是奇迹。
杨志远在常委会上总结奇迹产生的原因：归根究底，只要我们始终心有百姓，紧绷百姓生命安全第一这根弦，以保百姓安康为己任，那么今后就无所谓奇迹不奇迹，交通事故率常年为零将因此成为常态。
杨志远对列席常委会的公安局局长和曹德峰说：“秋冬时节已经来临。秋冬，张溪岭多雾，你们两部门配合，务必制定出完整的预防雾天交通事故多发的措施出来，务必周全详尽，越婆婆妈妈越好。”
长假过后，杨志远手头上有诸多事务要处理，首当其冲的就是旅游这一块。
《社港旅游第一个五年发展规划书》已经成稿，下面需要进行的就是实地考察调研，对此‘白皮书’加以完善，提交人大讨论。本来此等事情无需杨志远亲自调研，但因为杨志远对社港的旅游开发颇为看重，而临社窄轨旅游专线的开发在社港旅游开发这盘棋中相当重要，故杨志远决定带领相关人员，从张溪岭出发，乘坐小火车前往临江，与临江县委书记刘建喜见面，共商发展之大计。
杨志远直接给刘建喜打了个电话。刘建喜一听是杨志远，赶忙接了。杨志远笑，说：“刘书记，在不在临江？”
杨志远自从和刘建喜张溪岭首次通话之后，俩人后来于普天市委召开的会议上又有过二次接触，打过两次交道。刘建喜四十有五，性格平和，酒量一般，说不上好，也说不上差。因为有了那通电话的缘故，杨志远和刘建喜会议期间交往相对比他人要多，刘建喜还曾特意问过杨志远，临社窄轨留下来到底有何妙用。杨志远也不隐瞒，把自己想通过临社窄轨旅游专线，整合临江和社港两地旅游资源的初步想法据实坦言。刘建喜一听大喜，说临社窄轨拆之可惜，留着又是无味，有如鸡肋，杨书记此着甚妙，四两拨千斤，不但就此把临社窄轨的铁路资产盘活，还以此带动两地旅游经济的发展，前景美好，让我一听就有些急不可耐，杨书记，你准备什么时候开始走这盘棋。杨志远当时说，自己刚到社港诸事未妥，只怕还需等些时间，等自己腾出手来，到时再与刘书记进行详谈。刘建喜对此表示理解，说临江方面正好就此时间作些前期准备，我随时恭候杨书记的光临，等待杨书记的召唤，彼此都属难兄难弟，没那么多讲究，到时咱们一锤子落定。杨志远说有刘书记这话，肯定起不了波折。
现在刘建喜在电话里笑，说：“杨书记，我不守着临江，我还能去哪。现在看来杨书记腾出手来了，有时间了，说吧，是你来看兄弟我呢，还是兄弟到社港会你。”
杨志远笑，说：“还是我到临江拜会老兄吧，我坐小火车来，你我临江会合。”
刘建喜大喜，说：“好，行，什么时候？”
杨志远说：“既是坐小火车前来，这一路肯定得停停靠靠，作些指示，发表意见，原本一个半小时的车程，只怕会耽搁不少的时间，这样吧，我们明天下午五点左右于临江会面，刘书记觉得如何？”
刘建喜说：“好。但是杨书记的重要讲话肯定值得一听，兄弟我也很想聆听聆听，这样吧，我三点到临江县界等候，到时上火车一同聆听杨书记的重要讲话。”
杨志远笑，说：“刘书记想听，自然热烈欢迎，虽是小火车，但一节车厢坐个三五十人肯定没问题，只要刘书记别一听兄弟的讲话，就哈欠连天、索然无味就成。”
刘建喜笑，说：“杨书记放心，保证不会，我一定养足精神，仔细聆听，认真领悟，争取写出一篇社港临江两兄弟县和谐共进，携手开创两县生态旅游的大文章来。”
杨志远呵呵一笑，说：“好。有什么情况，让霍主任和汪主任及时沟通联系。”
和刘建喜约定时间，杨志远交代霍亚军，安排明天小火车从社港发车的相关事宜，同时让霍亚军通知孟路军、主管农业的副县长、农业局长、林业局长、信息公司的总经理庄胜笠以及旅游公司总经理沈信愈及其一干部下，明日早上八点于社港县小火车站前集合，一同领略社港的秀美山川，迷人秋色。杨志远特意交代霍亚军，旅游公司的新进人员谁都可以有事请假，但那个张茜子同志务必随沈信愈前来，不得缺席。霍亚军一一记下，领命而去。
第二天一早，八点准，人员都已齐整，孟路军笑，说：“杨书记，人员都已到齐，大家整装待发，怎么样，队伍开拔？”
杨志远笑：“行，进站，上车。”
说是火车站，但社港的火车站与其他地方不同，很小，六十年代建筑，红砖小瓦，两层小楼，木门。原来车站显得破败，但车站的所有产权人员划归旅游开发公司以后，旅游开发公司按杨志远的要求作了增加了一些投入，上漆刷白，整个车站，虽然简单，却是焕然一新，墙体红漆白条，经络清晰可见，车站整洁干净。
社港火车站两边站台很小很短，站台长不过500米，中间为双轨四道的窄轨铁路。杨志远率领一干部属来到站台，此时正有一台建设型小型蒸汽机车拖着一节草绿色的旅客车厢停在站台旁，冒着白气，整装待发。
小型蒸汽机车也是焕然一新，重新上了黑漆，乌黑锃亮。杨志远点头，说：“1988年12月21日，大同机车厂停止蒸汽机车的生产，就此标志着我国蒸汽机车制造史的结束。随着科学技术的进步，蒸汽机车已被内燃机车、电力机车取代。现在在铁路上运行的蒸汽机车越来越少，在西方国家，蒸汽机车早已经退出了历史的舞台，从目前的趋势来看，我想用不了多久，蒸汽机车也将退出我国铁路运输的舞台。现在全世界的蒸汽机车都被逐步淘汰，国外已经有了专门的蒸汽机车爱好者组织，他们定时聚会，到世界各地旅游参观蒸汽机车。而窄轨铁路，在我国除了我们临社铁路，还有云南等少数省份曾经修建过，但现在都如我们临社铁路一样，几乎停摆，有些已经拆除。一旦我们的蒸汽机车重新在临社铁路上奔腾，那它极有可能是世界上唯一还在运营的窄轨蒸汽小火车，就这，就可以成为临社旅游专线的一大亮点，可以借此吸引世界各地数以万计的蒸汽机车爱好者到我们社港来旅游。张茜子同志，通过信息公司的信息平台，想法与世界各地的蒸汽机车爱好者组织取得联系，这事情就交给你办了。”
此时蒸汽机车冒着白烟，已经驶到张溪岭下，喘着白气，开始爬坡，按计划于张溪岭前方调转车头，再前往临江。
杨志远当初在看过以前的客运车厢后，曾为此特意提出了整改意见：蒸汽机车保持原样不变，但车厢必须结合目前的趋势，加以改变，既然定位是旅游专列，那车厢就必须以舒适美观为第一要素。以前的绿皮车厢，社港春秋两季倒还好说，夏冬两季怎么办？还像以前那样，敞开车窗，夏天小火车一停，车上的旅客就汗流浃背，形如洗桑拿；冬天小火车一开，冷风直往车厢里灌，旅客都得蜷缩成一团，抱团取暖。这样自然不行，得想办法，得在蒸汽机车车头后另行加挂一节装载了发电机组的车厢，铺设空调管道，改普通车厢为豪华软卧，得增加沐浴设施，所有这些就是要把小火车改造成一个准五星的豪华移动宾馆。
当然旅游公司目前要用钱的地方还很多，张溪岭要开发、枫树湾要投入、临社窄轨沿线的旧车站要改造，政府财政借支给旅游公司的二千万肯定不够用，必须精打细算，才可为少米之炊。旅游公司于是先行改造了几节车厢，一旦临社窄轨旅游专列开始启动，到时可以先行派上用途，其余车厢则准备视旅游专列的运营情况而定。既然是按准五星级标准改造，在车上增加一节酒吧车厢就显得很有必要。今天临时启用的这节车厢就是准备改装成酒吧的车厢，目前还未改造完毕，中间座椅的隔板已经拆除，还有许多的内部装修工作要做，霍亚军看来看去，看上了这节车厢，有桌椅，无障碍，正好方便大家交谈，因此不管三七二十一，先用了再说。
此时张茜子正在车厢的一角记着笔记，一听杨志远点名，赶忙合起笔记本，站了起来，说，保证完成任务。
杨志远笑了笑，摆摆手，说：“今天定个规矩，大家都坐着说话，没必要讲那么多繁文缛节，要不然，大家都累。”
大家都笑。大家随后于五子峰的一处开阔地下车，蒸汽机车则继续前行，待进入靠近古城地界的张溪岭车站调转车头后，再接杨志远他们一行前往临江。杨志远则趁此时间档，会同大家，在五子峰讨论张溪岭开发的问题。
五子峰为张溪岭第二峰，站在此处仰望可见主峰张溪岭。此时已是深秋，张溪岭的碧绿之中随处可见秋叶泛红