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这一招对手机厂商的吸引力实在是大，比如三星，为求得合作，改变手机产业衰落的局面，韩国政府必然会堵住富国集团的专利申请，放宽对丰田侵权的界定，从而保护三星这个巨头企业。
举一反三，美国的手机商？中国的手机商呢？
再加上反垄断这个法律，施加在富国集团身上的压力，逐渐形成。
宗岩反应神速，已经寻求公司合作伙伴的帮助，政治上的、商业上的，必须要堵住这个突破口，否则垄断的名头一旦落实，处罚绝对不弱。当然，在中国，垄断罪名想要落实，几乎是不可能的。
但在美国，就不一定稳妥了。如果其它手机商、产业链联合起来向政府施压，再左右社会舆论，万一法官也觉得有道理……这是最坏的结果！当然没人会坐以待毙，泰格和他幕后的力量开动。
苹果公司也不敢怠慢，富国能源遭殃，或者丰田决心发展手机电池，对它们都不是好事。苹果靠着唯一电池使用商的身份，产品需求量空前暴涨，下一代产品无比期待，这可都是利润！
苹果一旦动起来，也是非同小可的——全美的手机商加起来，影响力都远不及苹果，向政府施压，动用政治关系的招数，它们也丝毫不逊色。垄断与否，也不是全凭日本人一张嘴说了算。
嗅觉灵敏的新闻媒体，也开始围绕着这两大集团的冲突，展开报道。
加州财团外加苹果的战略性临时合伙，露出了獠牙。
丰田极其背后的三井财团，也同样不甘示弱。
事情果断是在全球闹了起来，但无法避免，无论是源于商业利益还是民族情绪，孟谦都不会低头。官司必然要打，虽然丰田一定会拥有这项技术，但进阶的、改良的专利，都已经掌握在他手中！
他也不是孤身一人，因为一直以来的经营策略，他这边的帮手只强不弱，泰格·斯通已经将前阵子与他们达成合作意向的车企、背后的集团联系起来，明确表示这会损害它们的利益。
车企们利益权衡：到底是倒向日本人，还是联合中国人？
倒向日本人，会得到中端的技术，但不成熟、性价比难说。
倒向中国人，能得到高端技术的合作，虽然价格稍高，但技术先进。
结论是富国集团这边更值得长远投资，但还是有很多企业以及基金团体，借机表示了对产能的担忧。
孟谦理解不通：“北美、亚洲两座工厂，还少吗？”
泰格笑了起来：“再高的产能，也填补不了野心这个无底洞。”
“趁火打劫？”孟谦被他点醒，还真是赤果果的资本家做派，都这时候了，还想要敲诈盟友一笔。
“换做我是他们的一方，也会这么做的。”泰格一点儿也不意外。
“该怎么办？”孟谦问他。
“既然他们喜欢跳这个坑，你就挖好给他们跳。我们目前不是还缺少资金吗？第二轮融资准备！马儿要吃草才会跑得快。等这次大融资所得的资金，集团就可以用在欧洲的发展上。”
孟谦明白了，是他跳入正常经营的误区——富国动力首要的是快！吸收资金、快速成长，带着漂亮的成绩去上市圈钱，再利用资金去发展，推动新能源产业发展……赚钱的事情，交给股份和新公司。
第121章 杀招
事实就是这样，你想要赚得多，又想吃独食——那是不可能的。放开条件的合作，利益互相影响后，帮手们才会上心。欧美的车企，恰好抓住这个用来讨价还价的机会，商人的狡诈尽显。
但为了压住丰田的势头，让“计划”顺利发展下去，很值得。对手弱，也不能忽视，否则等它成气候，集团的损失更大。当然盟友耍滑头，也不代表孟谦要被动接招，泰格说的，挖坑等人跳。
史蒂夫·罗森斯坦提了几点：“我对整个集团的财务状况、盈利能力进行过预估，等第二轮大融资结束后，就可以利用富国能源的盈利来支撑后续发展，良性循环到公司上市为止。”
“而在第二轮融资里，尽量吸引更多的车企和对政治有影响的集团，人都有掌控心理，只有它们参与其中，才会对新能源产业更用心；至于集团的持股方式，最佳的点在60％左右。”
泰格这时问：“你有评估过，投资这么多工厂，车企们消耗得过来吗？”
孟谦也有这种疑问，北美、亚洲还有后面可能的欧洲工厂，恐怕会面临产能严重过剩，反倒是亏了自己。
“如果是之前的锂体系，我会认为特斯拉的北美工厂，完全是砸自己脚。”史蒂夫·罗森斯坦承认这点。
“但现在的技术很高超，我个人都觉得十分的酷。新能源的大门已经打开，车企们会甘于落后？绝对不！”
“甚至我可以说，因为特斯拉的成功，电动车的门栏比传统汽车低，技术爆发后，将会有更多的创新者，投入到该领域中。”
“这整块产业，缺少一个推动它的手，我们就是那只手！”
这位曾经叱咤风云的金融大亨，对新技术的前景十分看好。他动用了手底下的情报、评估资源，理智的说，新能源产业爆发还得等。但这个是可操作的，只要科技过关，剩下的重在人为。
接下来发生的事情，也印证了他的预测。
车企最担心的是供应问题，就怕情况像苹果三星一样，苹果垄断了而三星等死，所以它们必须要拿一点股份，哪怕是1％，也意味着有了话语权、投票权，董事会里安排人，对未来大有裨益。
富国动力愿意让出一部分公司的股份，也终于让这帮车企安心。它们的主营业务是汽车，但在新能源时代，电池的制约比重会上升！车企为此大动干戈，乃至形成产业联盟都有必要。
而当车企投入资金去参与后，自身发展还能慢下来？
这又印证了史蒂夫的推论。
随后应对竞争者的问题，也已经达成一致。形成联盟的车企们有必要保护自身利益，便动用各种关系，舆论、经济乃至于政治——它们声援富国集团，号召对知识产权的尊用、保护和支持。
给马儿吃草，果然就跑得快了，这么多重量级巨头联合发声，并且一致倒向富国集团，其影响力涵盖了经济、政治领域。美国、欧盟等国都很慎重的对待，内心也清楚，日本人被将了一军。
车企们都选择富国动力的电池，谁还会在乎技术更弱的丰田？
既然不在乎更弱的技术，为了讨好富国集团，顺便在丰田身上踹一脚，打击这个汽车界的巨头，何乐而不为？
利益相互影响，事情便顺理成章。
唯独丰田的高层的得知消息后，差点吐血。
“这帮欧美列强！”有人这么称呼目前的产业联盟，它们和富国集团勾结一起，瓜分着丰田的未来。
在日本国内，本田也与外企联合，势必要抢夺新能源市场。可以想象，它们必然会对丰田形成巨大压力。
这一举动不光导致丰田股价下跌，甚至日本国内的相关锂电池产业，也受到了新技术的严重冲击，频频下滑。
丰田的老总头疼：“我们还有什么办法？”
下面众人面面相觑，想要说些重振信心的话，可现实太残酷，富国集团拉拢了大量车企、幕后财团的支持，经济、政治都被它们左右。日本的财团再强，也有心无力，很难与这么多力量抗衡。
沉默许久后，有人说：“我们发动手机电池领域的攻势，从这方面争取突破，垄断对富国能源仍旧是个威胁，就算无法击败它们，也要反咬一口。”
“同时加大投资新型电池技术，新能源这一块明显有人在暗中推动它，新时代会提前到来，我们无法阻止，只能追赶。”
……
确实，除动力电池外，手机电池尚待解决。
七亿部手机的生产商，虽然不至于联合起来，但也不是一盘散沙，以三星为首的，只要它们发挥号召作用，对富国能源还是存在威胁的。想要一劳永逸的解决这堆麻烦，还需要一个杀招。
应对垄断威胁，孟谦的办法是：“授权中低端电池技术。”
高端技术已经被华威和苹果垄断，不可能再放开，但富国集团还掌握着稍弱的技术，它们并未纳入合作协议里，只要不是以富国能源的名义，集团大可以再搞合资企业，以平息整个事件。
富国集团首先约见三星高层。
目的就奔着合作，宗岩摆出条件：“富国集团将授权合资企业进行电池的生产，并接受外界投资。”
“允许我们持有的最大额度？”三星的胃口很大，但没办法，它们已经被先前玩的这一招吓怕。
自从华威和苹果夺得合作权后，三星电子的天空就阴云密布，仅仅半年时间，销量就下滑到一个恐怖的程度。
“20％。”宗岩说。
“太少了点，三星的需求量是非常高的。”三星代表说。
宗岩笑着：“不少了。合资企业还得加入其它电池制造商的资金，将要打造世界上最大的手机电池生产地，供应至少5亿部电池。”
三星代表们交头接耳一阵，点头：“我们同意合作。”
现在有机会，哪怕是比高端技术要差一些，只提升两倍容量，但若再加上快充技术，也不至于让三星失去所有中高端市场。最起码中端产业是能保住的，高端领域无法竞争，但也能维持颜面。
三星都在这一步妥协，其它企业更没法选择。
中国的手机电池巨头，以前是恨透了富国能源，因为它们的出现，收入被砍掉了一半，只能在低端挣扎，抱团求生存；但今天，它们态度大转变，对富国集团感激涕零，因为合作机会到来。
合资工厂里，富国集团技术持股50％，再投资1％——它们几乎不出钱！
剩下的49％，外界要为富国集团的垄断埋单！集团跟其它巨头企业接触过，可以资金入股。因为五个亿的产量太大，合资工厂需要投入的资金更大，再是反垄断方面考虑，合作最合适。