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这两条路的路程都差不多，难易程度也差不多，就看你怎么选择了。
当然，之所以这么选择，那是因为这么走都有公路可走。在有公路，尤其是公路基本上也是最短线路的情况下，没有人会傻的去选择走荒郊的。
海参崴——开普敦汽车拉力赛并不禁止参赛车辆走民用公路，但不允许走高速公路。不过赛会有严格的规定，你走民用公路可以，但一定不能违背当地的交通法规，否则一旦被拍下来或者被交警抓住，对不起，你的参赛资格立刻就会被取消。
没办法，民用公路上如果一下子涌上来几千辆赛车，这本来就会给民用公路增加极大的负担。如果这些车手再不遵守交通规则，超速的超速，随意变道的随意变道，那民用公路上还不知道会发生多少起交通事故呢。
正是为了杜绝民用公路上出事故，赛会才有如此严格的要求。
民用公路你可以随便跑，但绝对不能违背当地的交通规则。当然，如果你受不了交通规则的限制，在民用公路外面有的是荒郊可以让你尽情的撒欢。你要是不怕死，就是在荒郊中跑到300，也没有人理会你。但在民用公路上，你要敢超速，一旦被查出，那就是取消参赛资格的下场，没得商量。
因此，每年的海参崴——开普敦汽车拉力赛都会出现一种奇景，那就是在平坦的大草原或者荒郊中绵延的民用公路上，经常会看到一大群形式各样的赛车不在公路上疾驰，反而在平坦的草原或者荒郊中狂奔，而且那速度远远比公路上的车辆快的多。
只是，一旦民用公路到达了山区，那么这些赛车又会老老实实的并入到公路上，借助着公路慢悠悠的跨越一些难以跨越的山脉。
公路好跑但有限速，公路下面的荒原不太好跑，但没有限速，因此有很多车手都会跟着公路在公路下面的荒郊上疾驰。
宗师当然也不例外，改装后的硬汉，应付这种还算是平坦的荒郊是绝对没问题的。
因此从海参崴一出来，宗师就打算在合适的位置，直接开出公路。
不过因为海参崴地处阿穆尔半岛，半岛上的地形还是比较复杂的，因此在开出阿穆尔半岛之前，宗师以及其他几乎所有的赛车都必须老老实实的从公路上跑。
一直到开出阿穆尔半岛，快要抵达海参崴国际机场的时候，宗师才得以把车开出公路，然后沿着锡霍特山脉和长白山脉之间的平原地带，快速而坚决地向着绥芬河挺近。
在这个时节，公路两侧全都是被冰雪掩盖的荒原。不过这些荒原并没有什么危险，因为在夏天来临的时候，这些在冬季被冰雪掩盖的荒原，立刻就会摇身一变变成庄稼地。
驾车在这样的地形上狂奔，对于车辆的速度一点影响都没有。从海参崴到绥芬河这二百多公里的路程中，绝大部分公路以外的荒原都可以尽情的驰骋。
只不过，一旦到达绥芬河东部的一个小镇，所有的赛车就必须得老老实实的上公路。因为从这里开始，就要开始穿越雄伟的长白山脉了。
这种荒原上到处可以看到机耕道，有很多宽达三四米的主干机耕道就是随着主干公路一起延伸的。改装硬汉在冰冻的荒原主干机耕道上能跑出将近一百五的时速来，这里的土壤全都被冻得邦邦硬，别说是汽车了，就算是坦克来了也压不开这里的冻土层。
改装硬汉的速度很快，就是比起那些专业车队的顶级车手驾驶的赛车来讲，这辆改装硬汉在速度上都不落下风。
不过，这些机耕道还是无法与正规的公路相比，但幸好这些机耕道都与主干公路距离非常近，因此一旦前方遇到绕不过去的坎儿或者机耕道断绝，宗师总可以在第一时间把车开上主干公路。
虽说90公里/小时的限速有点低，但这样跑，还是让宗师在一个半小时之后到达了进入到长白山脉之前的最后一个小镇。
在这里，可以清楚的看到前方被白雪笼罩的长白山脉，一条公路沿着山脉的山沟，逶迤前行。
这条路就是穿越长白山脉最佳的路程。
当然，如果你觉得自己足够牛鼻，不走公路非得翻山越岭，那也没有人能够挡住你……
但估计没有那个煞笔会这么做。
长白山脉虽然平均海拔并不是很高，但也超过了500米，而且宽度超过了400公里。在这样的地形下，老老实实的沿着公路跑才是最合适的。
山区的公路不好跑，而且路面还有结冰。虽然在比赛之前，宗师就给改装硬汉更换了雪地胎（冬季轮胎），但在这种路上跑还是需要小心小心再小心的。
幸好几乎所有的车手都清楚这种路面的危险性，因此一直到宗师快跑出了长白山脉，也没有看到有车超越自己。
在这样的路面上连续行驶了将近六百公里，饶是宗师身体素质惊人，也是感到精神有点疲惫，但宗师还是将车一直开出了长白山脉，这才让方正颖接着开。
在车上美美的睡了一觉的方正颖，此时精神头十足，她也非常乐意替宗师分担，乐呵呵的就和宗师换了一个位置。
方正颖按照GPS的指使，小心翼翼的又向前开出去了一百多公里，宗师才接替方正颖。
一百多公里的路程，足够宗师迷糊一下打个盹了。而以宗师的身体素质，微微迷瞪一下，就足够让他精神十足的再开上五六百公里，哪怕是夜车宗师也不怕……
第五二五章一千一百公里
冬季高纬度地区，天黑得早，这才下午不到五点呢，天色已经黑了下来。
“老公，咱们到哪儿休息？”方正颖坐在副驾驶座位上，一边伸懒腰一遍打着哈欠问道。
“怎么，累了？”宗师笑呵呵的问道。
“嗯，有点累，也有点饿了。”方正颖用撒娇的语气说道。
这丫头貌似把海参崴——开普敦汽车拉力赛想的有些简单了，她光想到拉力赛好玩了，却忘了这项拉力赛被誉为全世界最艰苦的拉力赛那可不是说着玩的。现在，这才开赛过了七个小时，她就觉得有点受不了了。
宗师有些心疼的看着女友说道：“你先躺一会儿，然后再吃点东西垫一垫，等我再往前开一段路，咱们再安营扎寨，到时候我给你做点好吃的。”
方正颖点了点头，把座椅放了下来，躺在了上面。
宗师微微的摇了摇头，这才一打方向盘，继续在公路上疾驰起来
女友这样子的，还是继续跑公路比较合适，哪怕现在已经出了长白山脉，而且跑公路虽然速度慢了很多，但胜在平稳，最起码在公路上跑车，能让方正颖好好的休息一下。
这丫头虽然才开了一百多公里，可在这种结冰路面上开车，消耗的心神也是很大的。
从公路上向右前方看去，不远处的哈市就好像一头远古巨兽趴在地面上。作为龙江州的首府，也是龙江州最大的城市，哈市的条件是毋庸置疑的。因此这座刚出长白山脉不远的大城市，在历年的海参崴——开普敦汽车拉力赛中就被众多的车手当做整个拉力赛中的第一个休息地。
从海参崴到哈市，将近七百公里，这个距离要是走高速而且路况比较好的情况下，六个小时就能到。
可偏偏从海参崴出发，只跑了二百来公里的荒野，然后剩余的道路就全部走的公路，再加上路面结冰，根本就不敢跑快，所以这才用了将近九个小时的时间跑了这不到七百公里的赛程。
这个速度其实也不慢了，就算是专业的车手在这样的路面上跑车，也就是这么快了。再快，那就是在拿自己的生命开玩笑了。
今天的天气在最近这十多届拉力赛中还算是相当不错的了，仅仅是路面有些结冰。要是换在往届，绝大部分都是在闹天，路面结冰那是最常见的情况，很多时候都车手都是在冒着大雪赶路。
根据统计，从进入到二十一世纪到现在这十七届的拉力赛中，一共有十四届是在大雪中开始的，还有一届因为赶上**风雪而差点延期举办。只有两届拉力赛的天气是比较好的，今年就是其中的一届。
可今天即便是天气比较好，从海参崴跑到哈市也用了九个小时的时间，如果要是赶上天气不好，从海参崴跑到哈市最起码也得需要十二个小时甚至是更多。至于那些业余选手，有很多干脆在出发之后就随便找个地方停了下来，静候大雪过去之后再出发。
因此，很多车手，包括一些专业车手都会把哈市当做第一个休息地。
毕竟这种拉力赛赛程太长了，你一天多赶几百公里，在整个赛程中根本就算不得什么。而且因为你连夜赶路，绝对会影响休息，导致第二天白天精神力不够，很容易出事的。
因此，就算是一辆车上有两名车手，可以轮流驾驶，但绝大部分赛车都不会这么做的。绝大部分车手都会选择晚上休息，好好的睡上一觉第二天白天再跑。
一个是晚上跑车不安全，另外一个就是这么漫长的赛程，车手休息好了才是保证完赛的关键所在。
宗师倒是没有这方面的顾虑，他的身体在金嗓子喉宝的调教下已经堪称妖孽了，他只需要在车上迷糊一个来小时，就能再次精神奕奕的跑上五六百公里，因此他并没有选择在哈市休息，而是准备继续向前开。
冬季夜晚，在高纬度地区的公路上很少能够看到车辆，跑长途的车辆根本不会在这种国道或者省道上走，那些车都在高速上跑着呢。
车辆少了，宗师开起来也是挺放松的。改装硬汉除了车头的两个大灯之外，在车顶上还安装了四盏氙气大灯，在晚上一旦打开这四盏氙气大灯，那亮度可以和火车头上的大灯相媲美了，几百米外的路面都能照亮。
过了哈市继续向前跑，虽然温度比海参崴更低，但路面情况无疑要好多了。
别的不说，最起码这里的路面不像在长白山区的路面那样全都是结冰，这边的路面上根本就没有结冰，能够以最高限速的90公里/小时的速度疾驰。
硬汉的自重本身就很大，而且经过改装之后，悬挂的减震效果更好了，坐在车里就好像坐在船上一样。
宗师向前