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前世直到萧奇转世重生之前，滴滴和快的这两家仿照Uber的网络打车软件公司，其实已经成立了，只不过至少在2013年年底，萧奇没看出他们有什么特别的，各种运营措施也非常的缓慢。
归根到底，一方面是因为魄力不够，一方面是困难太多，但更重要的是没那么多钱去烧。
毕竟一开始的给司机乘客们的补贴，就是一笔非常大的开支了。
依照萧奇的考虑，一开始只在北上广深这四大一线城市做Uber的话，5亿人民币烧一年那就绰绰有余了，扩展到临安、姑苏、蓉城、津卫、渝州等等二线城市之后，加起来基本上10亿也是够一年的。
而一年之后，如果这个公司还存在的话，肯定会获得很多的风险投资，到时候别说是10亿，100亿都能烧得起。
这样的话，网络打车软件公司就算是彻底的火了，雷布斯自然能获得更多的回报。
因此在萧奇看来，雷布斯没有理由来专门找自己商谈。
雷布斯闻言哈哈一笑，“奇少你说对了，我就是没有钱没有人脉，所以我才来找你的。我这个人要做事情就想做好，小打小闹的也不适合我。我就想着小蚁打车从一开始就布局全国，除开北上广深之外，还有姑苏、临安、蓉城等38个二三线城市，只有这么强势出击，小蚁打车才能站稳脚跟，不怕任何人的竞争。但这样烧钱就很多了，起码一年20亿人民币都打不住，考虑到三年构建网络、稳定发展，起码要50亿人民币的投资，让我全部烧钱在这上面，我有些舍不得。
至于人脉方面，我也不求你能多帮我多少，只要奇少你能帮忙把中枢那边搞定，让国家在大方向上面不要禁止我们的小蚁打车，那么剩下的和地方政府的谈判，我们团队自己去做，不会再什么事情都麻烦你的。”
关于网络的建设，雷布斯考虑得很细心，具体的事项，那份策划书里面都有。
萧奇其实很赞同雷布斯的想法。
他的布局很大，但绝对不是冒进，而是一步一步踏踏实实的去做。
这样的过程虽然会迟缓一些，但根基会无比的牢固，只要站稳了脚跟，那根本没人能把小蚁打车给掀翻下来。
唯一的缺点就是雷布斯所说的，烧钱太多，50亿只是一个保守数字而已，真正要烧钱，100亿花出去都没什么好稀奇的。
雷布斯说的人脉一事，萧奇倒觉得没什么困难的。
从国家方面来说，鼓励这些网络行业快速发展，更能丰富民众们的生活，减少出行负担，减少交通拥挤，都是很好的事儿，完全是可以鼓励的。
至于说那些什么和出租车司机们争利……
拜托，那是和出租车公司、以及交通委员会争利好不好？
这些钱大部分都用不到老百姓头上，很多是被这些人吃喝玩乐挥霍掉了。
国家对此是知之甚详，所以用“同民争利”这个理由，根本就没有任何的说服能力。
“更何况，小蚁打车如果有了Uber的帮助，那么我们在核心计算模式上面，以及各种制度方面，都可以有更好的了解与合作。”雷布斯继续侃侃而谈道，“另外华国最大的电子地图——仙女地图公司，还可以为我们提供地图支持。通讯三巨头推行的光纤网络、无线WIFI业务，也能为司机和用户们提供更好的使用支持，奇少你不就掌握着光纤和3G技术的嘛，有你出面，他们就会更加积极的配合小蚁打车了。”
萧奇不觉是哑然失笑。
雷布斯真的是把自己这边的方方面面都给算计到了。
难怪雷布斯是非要找萧奇合作，想要做小蚁打车，基本上遇到的问题萧奇都能帮忙解决，根本用不着他多操心。
还有一点雷布斯没有提及，只要有了萧奇的投资进去，小蚁打车可谓是背靠大树好乘凉，雷布斯也算找到了一个护身符。
如果按照他所想的打造出来的小蚁打车，不敢说超越Uber，达到Uber的七八成是一点问题都没有的——以Uber最终可能达到1000美金的IPO上市计算，小蚁打车起码也能有700亿美金的市值。
比起雷布斯的小米来，这小蚁打车似乎是丝毫不差，还能有超越的可能啊！
第3060章 合作细节
雷布斯想的，基本上和萧奇琢磨的差不多。
可是他还有一点想法，是萧奇根本不会去琢磨的。
那就是固然雷布斯他可以一个人单干，就算前期辛苦一点，多投入一点，困难多一点，挫折多一点，那好歹小蚁打车还是自己的，不用分一部分股份给萧奇。
明知道这个行业做大了肯定能挣钱的时候，雷布斯肯定也没有那么傻，白白的给萧奇送钱。
只不过雷布斯考虑过，如果他做出了小蚁打车，华国的聪明人这么多，有钱人也这么多，都想着“你能做，我为什么不能做”的话，那大家岂不是一拥而上？
反正技术含量也不高嘛！
这个雷布斯倒不怕，他对自己的计划有信心，对自己的团队和自己也有信心。
他最怕的只有一点，那就是谁得到了萧奇的支持，在萧奇的强大人脉和无尽资本之下，小蚁打车肯定是拼不过人家的，很有可能前期打出来的名声，直接给人家做了嫁妆。
所以雷布斯就想，与其担心别人找萧奇来抢夺市场，还不如自己去找萧奇，提前就把华国第一的打车软件市场给定下。
这样虽然自己会损失一点利益，但得到的肯定会更多，而且发展起来也没有那么多担心的，不用时时刻刻想着睡觉起来就被对手超过了，或者直接就被中枢那边给否定了。
也是出于这种心态的原因，雷布斯才最终决定来找萧奇合作。
他相信，以萧奇的聪明，以及自己开出来的条件，萧奇肯定愿意参与到小蚁打车里面来。
“你是怎么打算的，这个公司？”不出所料，萧奇笑过之后，直接这么问他。
关于公司的投资组成和股份分配，雷布斯没有写在计划书上面，而是在他的脑海里：“我是这么想的，如果奇少你能投入50亿人民币，那小蚁打车50％的股份就是你的，只要完成了之前我拜托的那些，剩下的你一概不用去管。我也承诺在IPO上市之前，不会稀释你的股份，投资者需要的一切股份，都从剩下的50％里面拿。”
萧奇轻轻颌首。
雷布斯的这个条件，乍一看非常的不公平。
你小蚁打车就算有四个一线城市和三十八个二线城市要攻略，一年的开销最多也就是15亿人民币，而且这样大规模的烧钱最多也就两年，第三年因为市场已经培育出来了，完全就可以减少投入，增加收入了，就算再烧钱，5亿也就是够了。
如此算起来，50亿最少够用小蚁打车五年的，但却仅仅的只占有了50％的股份，实在是有些太夸张。
相当于萧奇承担了所有的开支费用，然后雷布斯他们的管理运作团队，却还要占据50％。
任何的一个职业经理人，一个职业经理团队，也不可能有如此大的占股比例的，在美国也仅仅不过5％—8％，这才是一个比较均衡的数字。
就算创意是雷布斯提出来的，他也有着完整的计划，那么最多15％，也就算很了不起了。
但是，雷布斯接着又提出了另一个承诺。
直到IPO上市之前，萧奇在小蚁打车的50％的占股比例都不会变，这就是非常优惠的了。
小蚁打车如果做大了规模，未来必然是会迎来多轮的融资的，按照最保守的估计，在IPO上市的时候，市值规模都不会少于300亿美金，这是至少。
也就是说，萧奇的50亿投资进去了，五年八年之后，等到IPO上市的那一次稀释股份，按照300亿美金来计算的话，50％的股份就是150亿美金，以现在人民币贬值后的6。9的汇率计算也是1000亿人民币左右。
10年之内，50亿人民币变成了1000亿人民币，这样的生意，真的可也是不常见啊！
单凭着这一点，雷布斯和萧奇的合作，就已经是很有诚意了。
他也是知道萧奇肯定不会想要完全控股，所以50％的股份来给萧奇，也算是一个大手笔，也算是给自己一个大大的保险——萧奇占据50％的股份，任何人想要在官面上动小蚁打车的话，都得掂量一下自己分量够不够，否则当萧奇数千亿人民币的慈善捐赠真是假的不成？
沉吟了一会儿，萧奇道：“大致上我没有意见，不过IPO上市之后，我希望自己还能保持30％左右的股份。”
“我最少给你保持到25％的股份。”雷布斯解释的道，“如果大家的反应热烈，可能股份就会多稀释出一些。如果没有我们意想中那么受欢迎，那么30％是没有问题的。”
以雷布斯的规划和萧奇的支持，小蚁打车根本就不可能不受欢迎。
想来他还是想要削弱萧奇在小蚁打车上面的影响力，所以才有这样的说法。
萧奇对此也不在意，25％和30％对萧奇来说没有任何的差别，仙女公司只要有足够的影响力就可以，不会干涉管理层的工作，但也不会让管理层乱来。
在小蚁打车上市之后，25％其实已经足以保证第一大股东的地位了，倒不用担心影响力的问题。
“小蚁打车的支付方式，我希望用资付宝、逍遥钱包和微信钱包这三种支付方式，垄断。”萧奇再次提出自己的要求。
“没问题。”
雷布斯颌首答应，想要做一个第三方支付平台，小蚁打车根本就不可能，就算是做出来了，因为没有足够的用户粘度，以及在使用的类别上有极大的限制，根本不容易发展好。
于是用仙女公司的几款第三方支付平台，就成了最方便快捷的选择。
其实这也是小蚁打车占便宜的一个方面，把小蚁打车的软件植入如此成熟的第三方支付平台，用户们可以更好更方便快捷的使用小蚁打车，连专门去下载这个软件都用不着了，也不用专门去银行存钱。
想到此处，雷布斯不觉有些感叹。