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刘薇欣喜的道：“老板，这样先进的叶片，加工制造会不会很难？”
孙小平擅长的是设计，对工艺懂一些，但肯定没有李天峰这样的高水平，孙小平也看着李天峰。
李天峰一笑，“这样的叶片，相比普通叶片，在制造上肯定会难度大一些，不过，只要充分考虑工艺性，难度不是你们想象之中的那样大，依照我们的制造实力，完全能制造出优良的风扇叶片。”
天峰科技公司制造各类航空叶片的技术实力，还真不是吹的，尤其是拥有高精度高速磨削技术之后，对这类新型风扇叶片的加工，也相对容易很多。
李天峰如是说，孙小平心中大定，对这种风扇叶片充满了希望，涡轮风扇发动机，其中的风扇部分非常关键，高性能的发动机风扇，是高质量涡轮风扇发动机的重要标志之一。
优良的风扇叶片，无疑是高性能风扇的保证之一，如此关键的零件，李天峰亲自设计出草图。
孙小平交流了良久，孙小平在设计上有几个地方拿不准，也一一请教了李天峰。最后，孙小平满意的拿着李天峰的设计草图离开，显然，会在第一时间进行进一步的设计工作。
李天峰又亲自拿了一张雪白的绘图专用纸，亲自铺在绘图桌上，准备将下一个零件的设计草图绘制出来。
李天峰绘制的是这一款发动机的风扇盘，涡轮风扇发动机其风扇部分三大零件，风扇叶片，风扇盘，风扇机匣，不出意外的话，这三大零件的设计草图将全部由李天峰亲自绘制。
这是天峰科技公司的第一款涡轮风扇发动机，这一款发动机的重要零件，关键零件，大约有数十个图号，这些零件，李天峰准备亲自绘制设计草图。
以后，如果天峰科技公司研发第二款涡轮风扇发动机，李天峰可能不会这样亲自操刀，可能只是在大局上，在关键问题上进行把握。
秉着进一步锻炼设计队伍的目的，李天峰一般只绘制设计草图，具体的设计细节由下面的设计人员完成，这些关键零件完成设计之后，李天峰可能会进行最后的审核。
雪白的绘图纸铺在绘图桌上，李天峰拿着绘图铅笔，稍稍沉思一下，在自己的脑海之中勾勒出这件风扇盘的大致轮廓，又拿过一张草纸，计算了一番，画一画图形，涂改一番，觉得大致差不多了，开始在绘图纸上正式画这件零件的草图。
一边画，一边想，如果不对的地方又擦掉重来，风扇盘属于受力结构件，其结构一般比叶片要复杂，草图而言，也要难一些，但李天峰基本功非常扎实，用了大半个小时，这件零件的草图基本成型。
认真的看一看，觉得有要改进的地方又进行适当的修改，最终定型之后，又标注了一些主要尺寸，零件的技术要求，以及在设计上应该注意的地方，前后花了一个把小时，草图基本完成。
刘薇道：“老板，我虽然不是学理工科的，但你这草图真的漂亮，和电脑制图基本差不多。”
李天峰对自己的设计草图显然也比较满意，高兴的一笑，然后道：“刘总，不知道徐总他们怎么样了，和对方的商谈有结果了没有。”
刘薇道：“徐总已经带队去了两天了，应该有结果了。”
徐立龙按照李天峰的邀请，正带队在国内一家著名的航空轴承厂和对方进行商谈，因为考虑到国内航空轴承的现状，李天峰认为，自己的这一款涡轮风扇必须用更高质量的轴承，尤其是发动机的几大主要轴承。
涡轴D发动机使用的就是国产轴承，但限于轴承质量，发动机的首翻期寿命暂定于2000小时，虽然最大寿命试车达到了4685小时，按道理涡轴D发动机的首翻期寿命定在3000小时也是可以的。
考虑到国产航空轴承的实际质量情况，李天峰还是采用了比较保守的办法，涡轴D发动机的首翻期寿命暂定为2000小时，也许，再过一、两年之后，视实际情况，可能会将涡轴D首翻期寿命定位3000小时。
现在，天峰科技的这一款涡轮风扇发动机，立足点是国内支线客机市场，发动机的经济性非常重要的，而经济性的一个重要指标就是这一款发动机要有比较长的使用寿命。
一款短命的涡轮风扇发动机，使用不了多久就要进行大修，这何谈经济性能。为了使自己的这一款涡轮风扇发动机有一个比较长的使用寿命，李天峰需要高质量的航空轴承。
徐立龙前往的这家轴承厂，是国内技术实力最强的航空轴承厂之一，徐立龙的带队过去的目的，就是准备和这家航空轴承厂商谈技术合作事宜。
拥有高质量的航空轴承，这款涡轮风扇发动机才有可能有比较理想的使用寿命，李天峰对徐立龙此行寄予很大希望。
徐立龙按照李天峰的吩咐前往这家轴承厂，也算是准备充分，按照李天峰设想，事情应该比较顺利，现在这个时候，应该也要有初步的结果了。
正想着这件事情，徐立龙的电话就打过来了，且带来了一个非常不好的消息，李天峰的一颗心一下子沉到了谷底。
第二百五十一章 难以翻越的“珠穆朗玛峰”
电话之中。
徐立龙汇报道：“老板，你批评我吧，我将事情搞砸了。”
李天峰一颗心整个沉了下去，几乎沉到了谷底，高端高质量的轴承已经成为这一款涡轮风扇发动机研制成功的关键因素之一，如果没有合格的航空轴承，这一款涡轮风扇发动机在使用寿命、可靠性等方面将大打折扣。
李天峰道：“徐总，你将事情具体的和我说一说。”
徐立龙道：“老板，事情是这样的……”
徐立龙说得很详细，说了起码十几分钟，听完，李天峰脸色比较难看，心中微微气愤，这不是看不起人吗。
原来，人家自持是国内轴承大厂，国字号企业，根本就不信天峰科技公司有和自己共同研发高质量航空轴承的技术实力。可谓隔行如隔山，也许在研制航空发动机方面天峰科技比较牛叉，但在轴承研制方面，对方认为肯定比天峰科技公司强。
放下电话，李天峰一阵沉默，不知道心中在想着什么，不过，从脸色上看，肯定心情极度不好。
旁边的刘薇轻声的问道：“老板，不用太担心，也许车到山前必有路，肯定会峰回路转的。”
李天峰叹了一口气道：“刘总，你不知道高质量的航空轴承对一款民用涡扇发动机的重要性，也许，我们的涡轴D能使用质量稍差的国产航空轴承，待发动机进行2000小时或3000小时大修的时候对轴承进行更换即可，但民用涡扇发动机绝对不可以。”
刘薇道：“老板，这方面我懂，我看了不少的航空杂志，我知道对于民用航空发动机来说，高可靠性，长寿命对民用涡扇发动机非常重要。”
李天峰道：“是啊，非常重要，这件事情容我再想一想，我一定得想出一个对策出来，为我们的这一款涡扇发动机配备最好，最顶级的航空轴承。”
不过，李天峰自己也知道，要配备这样的航空轴承，很难，非常难，所以，李天峰才眉头紧锁。
轴承具有很高的技术含量，甚至可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2010年我国轴承产业销售额达一千多亿元人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为我国在航空发动机研发中难以翻越的“珠穆朗玛峰”。
以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机性能、寿命和可靠性。
航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。
而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转甚至数万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。
另外，对于一般的结构部件来说，即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用——这在专业上称为损伤容限，而航空发动机主轴承这样关键传动部件不存在损伤容限一说，其在使用过程中绝不允许出现裂纹等形式的损伤。而我国目前航空发动机的主轴承寿命有限，轴承已成为木桶原理中的“短板”。
李天峰陷入了沉思，刘薇见状，轻轻的将退了出去，小心的将李天峰这间办公室的大门关好。
思考了良久，李天峰知道，自己只有两条路可以走，要么就是自己研发航空轴承，要么就是在国内寻求一家优秀的轴承企业进行技术合作，共同研发。
无疑，第二条道路是最好的。天峰科技自己独立研发的话，李天峰没有这么大的精力不说，一切还需要从零起步，如科技团队的组建和培养，相关厂房的建设，相关设备的采购等等，非常麻烦，而且周期会很长。
寻求一家优秀的轴承企业进行技术合作，将要方便得多，因为对方有现成的专业技术团队，现成的厂房和设备等硬件，可以立马展开相关研究。
寻求技术合作，主要是李天峰脑海之中有一些制造高端航空轴承的技术，有了这一些技术，再加上一直强大的专业技术研发团队，李天峰有信心能研制出自己需要的这种高质量航空轴承。
李天峰认为，寻求一家优秀的轴承企业共同研发航空发动机所需的关键部件之一的轴承，这是一条没有其他选择的道路。
民机所用航空发动机虽可以从西方引进，但西方不会把航