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其中，各类技术人员所占的比重很大，因为天峰科技公司是一家航空发动机研发和制造的企业，航空发动机研发人员将稳定在三、四千人左右，此外，还有各类工程技术人员，这类人员也将有一、两千人左右。一线生产工人，加上各类管理人员，大约有一万出头。
李天峰心中有计划，预计到年底的时候，天峰科技公司的员工将达到两万五、六千人的规模，待清石制造基地二期工程建设完毕，员工总数量将突破三万五千人。
三万五千余人的规模，看似很大，但和那些航空工业巨头相比，他们动不动都是十几万，甚至二、三十万名员工，天峰科技公司还有很大的发展空间，要达到这样的规模和实力，估计还要很多年。
从清石制造基地看了一圈，心中大为满意，知道自己没有必要过多的关注搬迁事宜，只要看最终结果就行，现在，自己的精力重点在航空发动机的研发和成产制造上面。
涡扇20发动机的设计已经定型，取得设计合格证，正全面进入零件的试制，这是李天峰需要关注的重点。
另外，还有涡扇16B发动机的研制，这一款发动机，改动量非常小，也顺利完成设计，也开始进入零件的试制，不过，试制的零件主要集中在风扇部分。
此外，军方下达的新研制任务，为99式坦克打造一款出色的动力，这一款燃气涡轮轴发动机，已经由孙小平和丘文安两人领衔研制，这不，总体技术方案已经送到了李天峰的案头。
在涡轴E发动机的基础上研制，最大输出功率2000马力，百公里油耗比目前99式坦克的现有柴油发动机低20％以上，设计理论百公里油耗320升/百公里。
99式坦克采用了883千瓦（1200马力，也有1500M马力的）的涡轮增压水冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里/小时，最大行程为600公里。油耗为410升/百公里。
99式坦克的水冷柴油发动机，百公里油耗，和世界各国现役主战坦克的动力相比，绝对是属于比较高的，难怪军方要设计一款新的发动机，410升/百公里的油耗，绝对是大油老虎。
下面，我们看一看世界各国著名坦克的百公里油耗，首先看一看以燃气涡轮轮机为动力的各国知名主战坦克。
如俄罗斯T…80坦克动力系统采用GTD…1000燃气轮机，发动机标定功率约为724KW（985马力），油耗为250升/百公里。
美国M1A1坦克采用AGT…1500型燃气涡轮发动机，最大功率为1103千瓦（1500马力），油耗为383升/百公里。
一般来说，在相同功率之下，燃气涡轮发动机发的百公里油耗比水冷式柴油机的油耗要高一些。
我们再看一看以水冷式柴油发动机为动力的世界著名坦克。
如德国豹2A6采用MTU公司研制的MB873KA…501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：1100千瓦（1500马力），百公里油耗为219升/百公里。
法国勒克莱尔主战坦克使用的动力是V8X1500型超高增压柴油机，功率1103KW（1500马力），百公里油耗236升/百公里。日本90式主战坦克发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机，输出功率达811千瓦，百公里油耗为323升/百公里。
各国主战坦克，有的采用燃气涡轮发动机，有的采用柴油发动机，主要是柴油发动机更加省油，但李天峰知道，在自己的记忆之中，随着燃气涡轮发动机技术的发展，随着燃气涡轮发动机燃油利用率的提高，若干年之后，燃气涡轮发动机将全面取代现在的柴油发动机。
燃气涡轮发动机能做到大更大的功率，如果燃油利用率又能高于柴油发动机的话，燃气涡轮发动机就更具优势。
李天峰认真的看着这份送过来的设计技术大纲，看得非常仔细，甚至，还拿起一支笔，将一些需要改进的地方，大笔一挥，刷刷的改正过来。
最大输出功率2000马力，功重比8。5，百公里油耗320升，在高可靠性和维修性方面，李天峰更是刷刷的写了很多。
另外，为了更进一步的提高了燃油利用率，李天峰拿起笔，刷刷的又写了更多，这一款发动机的燃烧室将进行大改，以便能提高燃油利用率，更加的省油，李天峰最后将百公里油耗改为280升，又减少40升。
改完之后，李天峰又看了看，李天峰自己不禁一笑，心中想道，这么一改，这份设计技术大纲已经有一点面目全非的感觉，不过，李天峰知道，这一款发动机如果研制成功，将是世界上最出色，最优秀的主站坦克动力。
全面超越俄罗斯T…80坦克的GTD…1000燃气轮机，以及超越美国M1A1坦克的AGT…1500型燃气涡轮发动机，这是毫无疑问的。
另外，李天峰也知道，自己的这一款燃起涡轮轴发动机，最大的技术亮点就在燃烧室之上。
这是一种新型的燃烧室，在涡轴E发动机的燃烧室的基础上改进很大，李天峰为什么这么改进，主要是准备将这种新型的燃烧室在这一款发动机进行验证。
这是一款坦克用燃气涡轮轴发动机，发动机不大，燃烧室也不大，不像那种涡轮风扇发动机那样的大燃烧室，燃烧室小一点，制造起来也难度低一点，验证起来也方便一点。
如果验证成功，这样的燃烧室技术，将用于自己下一款更先进的涡轮风扇发动机之上，如将来可能研发的下一款更加先进的军用小函道比涡轮风扇发动机。
这样看来，李天峰已经提前验证这种燃烧室技术，为将来做准备，军方需要的这一款主战坦克用燃气涡轮发动机正好为李天峰提供了很好的平台和条件。
另外，这种新型燃烧室技术，在李天峰看来，在自己的记忆之中属于比较成熟的技术，在自己的记忆之中，还有比这更加先进的燃烧室技术，且也是成熟技术。
抱着一步一步来的目的，再结合现在的材料水平，以及工艺技术水平，李天峰选择了这一种在自己记忆之中“相对落后”的燃烧室技术，不过，在别人看来，这绝对是非常先进的燃烧室技术。
设计技术大纲经过李天峰的大手术，很快就又传到了孙小平和丘文安两人的手里，此刻，两人正在一起，看着这份“面目全非”的设计技术大纲。
孙小平感慨的道：“老同学，这份设计技术大纲，我们花费了很多的精力，代表了我们的最高设计水平，这样的一款燃气涡轮发动机，如果研制成功，将是非常出色的燃气涡轮发动机，没有想道，还是没有达到老板的要求。”
第四百二十六章 超级大餐
办公室之中，两人拿着这份设计技术大纲，满是感慨。
丘文安也道：“是啊，经过李总这么一改，这一款燃气涡轮发动机将是最出色的主战坦克动力，没有之一。”
孙小平也赞同的点了点头：“对，没有之一，绝对是最出色的主战坦克动力，全面超越老毛子，以及老美的燃气涡轮发动机技术，尤其是这一款发动机的燃烧室技术，绝对是世界领先。”
丘文安道：“这样的燃烧室技术，先进是先进，但是凭借你我的水平，肯定还奴驾不了，这还得老板亲自出马才行。”
孙小平道：“嗯，至少需要老板亲自画出设计草图，给出关键数据才行，不然，我们还真设计不出来，这其中涉及到很多先进理念，我们也是第一次接触啊。”
……
李天峰在工艺技术部亲自看了几份工艺规程，这是涡扇20发动机一些重要和关键零件的加工工艺规程。
涡扇20发动机各零件的加工工艺规程，大部分已经编制完成且已经下发，不少的零件正在按照这些工艺规程进行试制，以便进行工艺验证，也还有少部分零件还在编制工艺规程。
看了工艺规程的编制，李天峰认为不错，然后，李天峰又去加工生产现场，亲自看了不少零件的加工试制。
除了看了涡扇20发动机的零件试制之外，也看了涡扇16B发动机的零件试制。
涡扇16B发动机，当初和空客方面的合同有规定，合同签订完成之后，六个月之内提供两台涡扇16B的原型机给空客津市制造基地，装在空客A320上进行试飞验证。
现在，时间已经过去两个月，零件自然也进入了试制阶段。涡扇16B发动机需要试制的零件数量不多，主要集中在风扇部分。
李天峰在大机匣制造中心，亲自看了涡扇16B风扇机匣的制造，这一机匣，和涡扇16发动机的风扇机匣高度相似，工艺也非常接近。
机匣一批一共三件，两件将来装在发动机上，一件用于后面的各类试验和验证，如耐压试验，受力试验等等。
风扇机匣很薄，很大，但就在这不厚的机匣壁之内，有很多复杂的管道，这些管道，需要进行耐压试验。
李天峰站在一台大型五轴联动加工中心之前，这绝对是整个天峰科技公司最大的五轴联动加工中心之一，全封闭式的加工中心很大，看上去完全像一栋大房子。
透过加工中心透明的安全门，李天峰能看到加工中心之上的风扇机匣，高速旋转的合金铣刀和钻头，正在机匣上进行钻孔和铣削。
站在加工中心前，李天峰看得很仔细，看到里面乳白色的冷却液水花四溅，钻头和铣刀高速旋转，加工产生的蜂鸣声稳定而轻微，李天峰不禁放心的点一点。
李天峰道：“小伙子，这是咱们的关键零件，一定要小心，严格按照工艺要求操作。”
操着这台加工中心的工人，看上去比较年轻，但已经有几年的工作经验，小伙子道：“李总，你放心，我知道呢，你看已经完成加工的这两件机匣，加工质量都不错。”
说完，小伙子将那两件风扇机匣的实测值记录表格给了李天峰，那两件机匣，已经完成这道工序的加工，且加工质量一流。
李天峰认真的看�