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不过智能机大时代的序幕已经缓缓拉开，多普达，诺基亚等厂商接连推出智能机，已经开始在市面上造成影响，而影响最大的则是黑莓！
说来黑莓跟启航还真有点关系，都属于双十一受益者。
跟杨帆是直接见证者不一样，在双十一事件中，纽约很多通信设备瘫痪，但美国副总统切尼的手机有黑莓功能，成功地进行了无线互联，能够随时随地接收关于灾难现场的实时信息！
一下给黑莓手机打了个大广告，然后黑莓跟启航一样，在北美智能机市场，黑莓已经展现出猛虎噬人的形象，甚至在智能机分类市场上的占有率远好于启航在中高端手机分类市场的占有率。
启航的智能手机还没有动手，毕竟现在什么多点触控等技术还有缺陷，并不合适商用推出，再说了，启航也不想在早期，技术储备还不够时，就引起国际厂商的重视……
万一这一次的诺基亚脑袋被敲了，直接按照启航的标准走，杨帆还不哭死？
正跟叶清婉谈着手机产能扩张时，李柳敲门走了进来，“杨总，叶总，汽车公司的周总过来了。”
周磊？
听到周磊过来，杨帆连忙请了进来。
说起腾飞QQ距离上市也没多久了，最近他来启航总部的次数明显频繁了不少。
周磊一进来，面露喜色，看到叶清婉也在，也就不隐瞒地说道，“我们的混动技术已经可以申请专利了！”
“噢！”
听到这里，杨帆眉毛一挑，喜形于色，这还真是一个好消息！
在杨帆心里，纯电车受限于充电速度，续航里程，在很长一段时间内都很难取代汽油车，反而是低能耗的混动车前景要光明不少。
混动技术，杨帆结合后世记忆，能选择的就只有两种路线，丰田的THS…II系统，以及本田的i…MMD混合动力系统。
不是杨帆推崇谁，日本两田的混动，在后世确实独步天下。
至于大部分插电版混动，杨帆还真看不上，那丫就是一个纯电动车怕续航不够，充电时间长，为了不半途趴窝，加了一个小发动机当预备动力，平时就当纯电动车使使，没电了油耗比汽油车还高。毕竟多了电动机，电池组的重量，启航本来就搞纯电版车了，到时候改插电混动也很容易，没必要多此一举。
听到这则消息，杨帆兴奋的赞叹道，“不错，不错，你们的动作真快！”
周磊听到夸奖，哈哈一笑，“你的思路太讨巧了！”
杨帆提的思路就是，既然汽油机在低功率，低负载下效率很低，这也是拥堵道路油耗变高的原因。而电动机在高功率，高负载下效率则会大量降低，那么就把两者结合一下，低功率，低负载时用电动机，高功率，高负载时就用发动机。
具体原理就是低速下，发动机不直接驱动车轮，直接用最经济的方式运转发电，然后用电机驱动车轮。到高负载时，直接用发动机驱动车轮，而电动机转为辅助。哪怕拥堵路段，发动机的输出也像是车子在高速，用最经济的车速巡航，因为是电脑精确控制发动机，运转起来比高速畅通，经济时速巡航油耗还要低。
说来这就是本田的i…MMD混合动力系统。
不是杨帆不想堵住丰田的路，关键是丰田关于混动车的布局，早在七十年代就开始了。丰田混动的主要技术专利，现在早就注册好了，比如说极为关键的ECVT变速箱的行星齿轮等关键专利在九七年就注册了。启航根本绕不开，所以能选择的只能特立独行的本田的方式。
没办法，后世也就本田另辟蹊跷的饶开了丰田在混动领域的密集专利，走出了另外一条路，而且有种后来居上的趋势！
不得不说，有时候本田确实开挂，尤其关于动力这一块，买发动机送车说的就是他们。
说起本田，这家企业绝对是奇葩，公司名都是本田技研，而不是什么本田摩托，本田汽车。恐怕本田也是全球最不务正业的车企了。
第844章 启航的先机
两人这一来一往，在旁边微笑的叶清婉心情轻松的打趣道，“行了，你们就不要互相吹捧了！”
混动的事有了成绩，她当然也高兴，否则也不会心情轻松的打趣两人了。
见杨帆，叶清婉两人喜形于色，周磊真怕他们提出超出启航汽车能力范围的要求，虽然杨帆一贯不会好高骛远，不过周磊感觉还是提前打上预防针比较高，“咱们的混动距离实用还有很长的距离。”
申请专利时，可以不用考虑成本，也不用考虑实际应用的难题，属于实验室状态，距离商用肯定还有相当长的距离。就像石墨烯，三年前就可以实验室制备了，可是哪怕到现在，工业化制备依然遥遥无期，其中最关键的就是成本问题。
作为一个高科技企业的负责人，杨帆对这些当然很了解，闻言点了点头表示自己明白，然后笑道，“查查丰田的混动专利，咱们想要实现更难！”
整个丰田的混动最核心的就是ECVT变速箱，行星齿轮，是一个变速箱。而这正是启航汽车技术储备最单薄的地方，甚至没水平生产一款平庸的A级车变速箱，更别提这种复杂的变速箱了。
也就丰田这种拥有爱信这种世界领先的变速箱公司，他们的技术储备才能达到这个条件。
相比起来，本田混动对电机电池高功率，小型，轻量化的要求反而更高。这反而是比较适合启航的，因为有着奔腾电动自行车厂，以及研发中的纯电动车，电池，电机这一类技术是相通的，所以启航的技术储备也更丰厚一些。
提起难易度，周磊就笑道，“你提的插电版混动，那就简单多了。”
“呲……”杨帆忍不住自嘲一笑，这玩意纯属日本军队，自卫，想着，就忍不住笑道，“插电版说混动，再说什么油耗，纯属耍流氓，如果有补贴，骗骗补贴就算了。”
说实话，这种车所有的技术含量都跟纯电动车一样，比如说如何提高电池容积比，让电力续航更远，如何把电动机高功率，小型化，轻量化，当然，还有最关键的充电速度问题。
只是在这些技术还没达到实用范畴，加上一个传统内燃车的动力机构能凑合使用，骗骗补贴也很好。反正没电后，小发动机的车子开起来死肉，油耗也很高，上了高速会哭！这玩意很多实际使用价值就在于补贴，不用摇号，以及主要上下班使用范围比较规律的情况下使用。
杨帆认为，中国标准下，所有插电版混动的百公里油耗，那都是耍流氓！
除非你确定每次只跑一百公里之内，否则就要把电池充满电，再继续跑。是啊，电池驱动七十五到八十公里，然后发动机跑了二十到二十五公里，这段距离的用油除以一百，百公里两升。这不是标准的耍流氓吗，难道其中损耗的电能是被雷劈了，储存下来的？
这两种模式，最少也的是前百公里电耗加油耗吧，再良心点，也要把纯汽油机运转百公里的油耗标出来！
要是这么说，日后启航出个插电版混动，纯电里程超过百公里，那百公里油耗是零？
这是标准的误导，看着那百公里一点几，二点几的油耗，比本田，丰田的四点几，五点几强大多了，问题这是要充电的啊大哥，而不是发动机提供电能。
当然，本质上，两田的混动不属于新能源，所有能量归根结底都是从燃油来，增加的电动机，只是让燃油效率提高罢了。
长远来看，混动确实不如纯电。至于插电混动，那就算了吧，快速充电问题没解决前，除了特定使用环境，对大部分人来说，用起来都是太麻烦了。问题快速充电问题解决了，干嘛不弄纯电动，弄个汽油机当累赘？
想着，杨帆嘀咕道，“这些专利以后倒是可以好好利用一下！”
看着杨帆猫在那里，一脸猥琐的模样，一看不知道算计着什么，叶清婉忍不住哑然失笑，开口问道，“这些专利怎么利用？”
杨帆沉吟了一下，像是完善自己的想法，最终像是确认的点点头，之后才说道，“当混动技术越来越成熟后，启航自然可以通过混动技术交换一批其他方面的技术！”
杨帆的话，让周磊顿了一下，这倒是让启航传统汽车突破的一条路，“你是说变速箱，发动机，底盘等方面？”
杨帆点了点头，“我相信启航会在电机，电池，电子设备，混动技术上都有优势，用这些选择合适的去换取变速箱，发动机，底盘等技术，应该是可以的。”
如果有一天，启航汽车在这些方面有了优势，这些技术拿出去交换，杨帆绝对不心疼，启航只要保留自己纯电上的实力，以及车联网上的优势，包括无人驾驶等高科技，就不会缺少噱头。
有了噱头，配合启航市场方面的能力，渠道，其他方面只要打好基础，启航汽车想寻求突破，比曾经的自主品牌容易多了。
说完了混动的事，周磊就介绍着启航第一款小车腾飞QQ的准备情况，“腾飞QQ会在十一举行新车发布，十二月上市。新车发布会基本可以确定会进行互联网直播……”
说起直播，杨帆倒是想起了后世的网红经济，不过现在的条件，还不是大批量展开网络直播的时机，不过视频网站倒可以进入了。以启航的在互联网的技术储备，进入视频网站等领域是轻而易举的，最关键的还是一个思路问题。
杨帆感觉自己又要对启航的技术人员开挂了！
不过现在视频网站还要受限于网速问题，不过已经可以勉强推出了。既然杨帆想起了来，视频网站差不多也就是明年上线了，比什么有土鳖，土豆，优酷什么还要早个两三年。
启航再次抢到了先机！
实际上，对现在的启航来说，有没有这个先机其实并不这么重要……
启航现在就是亦步亦趋跟着，然后凭借自己的互联网优势把竞争对手挤死，那都不是问题。
第845章 时光未央，岁月静好
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