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以此类推，目前日本海军的王牌战列舰大号级，其六万吨的标准当量，美国海军估计过去，本方至少要拿出八万吨级的战列舰才能和其做到性能相当——这还是不考虑到“邪神”对战列舰炮击技术的提升。
光是推断出来的这些结论，就足够让美国海军上下全体头皮发麻了。
如何战胜拥有“邪神”加持的日本海军？
在宣传上，美国政府告诉人民，这是一场上帝的子民和邪神的战争，是圣战。
而军事准备上，美国方面放弃了先前激进的冒险想法，决定用最稳健的方式——即日本人最不想看到的“乌龟流”堆兵战术。
“造舰，造舰，不停地造舰，造出数倍于日本海军实力的战舰，然后用数量的绝对优势，淹死他们！”
在日本人公布他们有神灵相助之后，美国官方经过一个月的思考详谈，最后总结出的针对战术，就是仗着自己十倍于日本的工业实力，前期先是不停地堆兵，等量变形成质变后，再用海量的军舰淹没日本。
为了达到这一目标，美国政府正准备进一步地扩大海军的扩军方案，将更多的资源放到造舰上。
现在的美国，其被资本的控制程度正日渐严重。美国钢铁巨头，财团们，对美国政府进一步扩大海军规模，自然恨不得举双手双脚欢迎。而在太平洋遭受奇耻大辱的海军自身，自然也是十分地欢迎扩军行为。
有了国内的军工联合体的全力支持，新的海军扩军方案通过只是时间问题。
历史上二战时，由于“先欧后亚”的战略，当时美国四分之三的工业能力是针对欧洲，只拿出了四分之一的力量对付日本。但现在，面对着日本“邪神”的巨大压力，决心拼了老命的美国人，是将全部的力量，都集中到了日本身上。
这个位面的美国，没有欧洲的拖累，不需要造六万辆坦克，上百万辆的汽车，数万架的四发重轰，数千艘自由轮。美国方面只对付日本一家，他们可以专心地“暴军舰海”，将绝大部的资源集中到造舰行业来。
七月二十五日，美国国会通过了海军扩军方案修正案。
按照这份全新的扩军预案，未来的一年之内，美国政府将在东海岸和西海岸，再增加十座大型造船厂，最大限度地扩大造舰计划。按杜威总统制定的计划，未来四年时间里，美国海军将扩军到拥有三十二艘埃塞克斯级航母和八艘中途岛级航母，五艘依阿华级战列舰，六艘蒙大拿级战列舰，此外还有十二艘独立级轻型航母，上百条巡洋舰和近千艘驱逐舰、护卫舰的建造计划，都会在这四年内完成。为了对付大和级战列舰，美国人更疯狂地将蒙大级的建造数量从四艘提升到六艘。
（注：历史上美国战时生产了26艘大型航空母舰、9艘轻型航空母舰、115艘护航航空母舰、10艘战列舰、48艘巡洋舰、349艘驱逐舰、498艘护卫舰、203艘潜艇，几万艘各种登陆舰艇，以及几千万吨民用船舶，远远超过世界其他国家的总和。而这还是因为1944年时日本已经在崩溃边缘，美国减慢了舰船的建造速度，1945年战争结束时，还有十几条航母，四条蒙大拿级战列舰和一堆在建中的军舰在船台上，战后取消了订单。）
“圣战会在1947年后开始！”
按美国高层制定的设想，这四年里，美国海军将缩起来，老实地躲在安全的角落里专心地练兵、囤军舰，积蓄力量，绝不轻易出击。只等到舰队拥有压倒性优势之后，才会一鼓作气地杀出去。
海军高层的设想，真正和日本决战时间，是要拖到1948年以后了，主要原因是舰队从东海岸调到西海岸需要时间。
如果是从前，制定这种要将战争拖到1947年再和日本决战方案的人，肯定会被国会和国民一起轰下台。但当日本公开宣称有了“神明”之后，战争的性质变成了“宗教战争”，而对手是“邪神”，就成了这份稳健型对日战略方案最好的理由和借口。
工业财团和海军是这份作战计划最大的支持者，海量的订单让美国国内的工业巨头们，做梦都要笑醒。
由于这份议案通过前，总统杜威在国会演讲时，大量地使用了“圣战”一词，所以这份海军扩军方案，也被欧洲称为“十字军计划”。
扩军方案通过时，杜威总统在国会里进行了一次全国演讲。
“美利坚合众国的公民们，上帝的子民们啊，这场和西边太阳帝国邪神的战争并不可怕，可怕是我们这些上帝的子民，在面对邪神时，失去了和他们对抗的勇气。美利坚合众国，在上帝的保佑下，在这片受其眷顾的土地，已经享受太久的和平与安乐，现在该是我们这些上帝的眷顾者，承担自己义务的时刻了。这场战争，是上帝的子民和邪神的圣战，是上帝给他的子民的考验，上帝的眼睛在看着我们！我们不能害怕，不能犹豫，不能退缩，惟有勇敢地前进，前进，再前进，直至取得这场圣战的最终胜利为止。”
演讲结束后，杜威总统对海军作战部部长尼米兹：
“将军，我已押上了一切，美利坚合众国也押上了一切。这场战争，美利坚合众国已无路可退。”
尼米兹敬了个礼，当着全场无数记者的面，坚定而大声地回答道：“审判邪神是上帝的职责，我们唯一能够做到的，就是，送他们去见上帝！”
第二天，美国各地的报纸，都在头版头条引用了尼米兹的话，而这也成为未来的战争中，美国海军挂在嘴边的口头惮。
第434章 三见斯大林
到了1943年六月后，苏联也已经基本完成了应对“可能”的全面入侵的军事准备。他们在距离苏德控制区（大部分是前波兰地区）交界线后方约五十公里（这是双方协议的军事区），建造了大量的筑垒防线——同样的情况也发生在德国身上，尽管签订了互不侵犯条约，但苏德两家都是麻杆打狼两头怕，两家都在间隔一百公里的本方控制区里大量地修建筑垒防线。
虽然法国的战役法国的溃败证明了传统防线的过时，但筑垒防线并不是完全无用。在关键的交通节点上修建坚固的要塞，是迟滞对手大集群装甲突击的重要利器。
在过去的两年里，在斯大林的铁腕下，苏联也是拼命地加快军队现代化和装甲化的步伐。新式的T34坦克于1941年年初开始量产，到1943年六月斯大林访华前，在这两年半的时间里，斯大林足足造了五千辆T34，全部都是使用76毫米坦克炮的T34…76型。
在这期间，斯大林得到情报，德国新开发的四号豹式坦克使用的是88毫米的坦克炮，但苏联红军并没有给T34升级成85炮，主要原因是同时代苏联的另一款坦克KV的存在。KV坦克的设计师科京的后台比T34的设计师要大得多，历史上在装备苏联红军的同台竞争中，科京没少利用自己的关系给T34坦克装备部队下套子制造障碍，甚至一度弄得T34差点无法正常装备部队——若不是在检阅时斯大林更欣赏机动灵活的T34，这款经典的坦克甚至差点从苏联的装甲兵序列里删除。
苏德战争爆发后，T34在战场的优秀表现赢得苏联红军上下的一片好评，而笨重的KV虽然仗着皮粗肉糙打出了一些奇迹般的战果，但其糟糕的机动能力和过于笨重的身材，在战争中却赢得了更多的恶评。比如最大的恶评是，某位苏联将军如是说：当前线需要坦克时，我们只看到T34在前线英勇奋战，而KV在干嘛？他们还在后方压坏道路和桥梁。（另一个更损的说法是：T34在前线英勇奋战，KV在路上英勇牺牲）
历史上，T34坦克在苏联最大的敌人，恰恰是KV坦克的开发者科京。这个位面由于没有实战的检验证明自己，T34的装备受到了很大的干扰。科京仗着自己朝里有人，通过关系抢到了大量原本属于T34的订单，并尽可能地压制T34的产量。现在的苏联红军中，KV坦克系列数量更是高达八千辆之多。其型号从装备76炮的KV1，到装152炮的KV2（外号行走茅厕），而后来在得知德国四号坦克装备了88炮后，科京又开发出了KV－85，该型坦克装备一门85毫米加农炮。而作为四号坦克对手的KV－85，苏联红军生产了接近六千辆之多。
（注：苏联和平时期主力坦克的保有量，我是参考历史上二战结束后，苏联坦克的保有量13000辆为参考值。考虑到斯大林谨慎的心态，其在二战结束后，也只保留这个数值，这应当是非战时状态下，苏联红军能承受的最大坦克装备数量了）
而当斯大林再次来中国访问前，苏联方面已开发出装备100炮的KV－100，目前正在测试中。而开发出T34的哈尔科夫共产国际工厂就比较悲剧了，由于朝中无人，又没有在实战证明自己，该型坦克在苏联红军中被视为高低搭配的“低端货”。虽然哈尔科夫工厂的技术人员设法自行开发出了T34－85，却被科京动用关系封杀，除了样车外始终没有得到量产的许可。
除了这些新式坦克外，苏联红军中还保有超过两万辆的T26，BT5，BT7这类轻型坦克，就装甲部队的数量而言，斯大林经过两年的和平建设，已顺利地完成了苏联装甲力量的更新换代工作。
空军方面，同样也完成了从双翼机到单翼机的换装工作，以米格3和雅克系列为主力的飞机正大量装备苏联红军，其飞机性能方面，虽然较德国空军现役的HE151和TA152（这个位面的TA152是风冷式发动机）要差些，数量上却具有绝对优势。
1943年5月前，志得意满的斯大林此时已无惧苏德战争会爆发。精明他这时依旧不想轻易地和德国开战以便宜第三者，但他的好心情，却因为突然掀开的，关于“神明神使”的盖子，而一夜之间又变得大坏。
斯大林的危机感和杜威总统相似。
他听到这些消息时的感觉，就好象自己在玩唆哈时，好不容易上手了一副炸弹，正得意呢，结果对面（德国）却突�