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陆军方面，使用废气涡轮增压，高空性能极其优秀的P47闪式战斗机，也在这一年年初大批地装备陆军，淘汰掉了落后的P40和P38。
至此，美国二战航空兵历史上著名的“奶瓶三兄弟”终于在这一年齐聚一堂。
1944年一月二十日，美国方面发动了蓄势已久第一波反击行动。
反击的号角是在阿拉斯加半岛吹响的。
阿拉斯加半岛，位于白令海的布里斯托尔湾与太平洋之间，从美国阿拉斯加州本土向西南伸出的陆地，长约800千米。阿留申山脉纵贯全境，构成半岛骨架。多火山。终年受阿拉斯加暖流和极地太平洋气团影响，气候具有海洋性特征：1月气温0℃左右。
由于地处偏北，历史上，哪怕是到二十世纪，整个阿拉斯加的人口也只有50万人，是美国人口最少的州。
而在太平洋战争时期，该地的人口就更少了，是极荒凉的一个洲，这里极其落后，几乎没有什么工业，美国人这边儿军事力量更是十分地薄弱。
太平洋战争爆发后，日本海军出兵占领这里部分岛群，用于警戒美国海军，防止其从北方突袭日本的警戒哨。
翻开地图看，在北太平洋地区，阿拉斯加半岛就象是一条长长地伸太平洋的啄木鸟的舌头，而从舌尖向西望去，可以看到乌纳拉斯卡岛、乌母纳克岛、安德烈亚诺夫群岛、基斯卡岛、阿图岛等一系列密密麻麻的岛屿群，一直延伸到堪察加半岛。
这片庞大的岛群，统称阿留申群岛。
太平洋战争初期，日本海军实际占领的，也只是离阿拉斯加半岛较远的安德烈亚诺夫群岛以西的大片岛群。至于以东靠近北美的乌纳拉斯卡岛、乌母纳克岛，以及最重要的阿拉斯加半岛，日本方面连碰都没碰。
对于日本来说，阿拉申群岛其实是块鸡肋，吃下这里，政治上的意义更大于军事上。当时的日本人，也不乏一些头脑发热者，提出趁机占领附近阿拉斯加半岛甚至是夺取整个阿拉斯加，但这种愚蠢的建议都被李华梅和日本海军完全地否决了。
二战前的阿拉斯加，自淘金潮结束后，又重新变为人烟稀少的荒地。日本人真的想拿下这里，短期内榨取不到什么资源不说，更会被美国人将这里变成泥潭，将他们毫不客气地陷进去。
有过1935～1936年中国战争惨败的阴影后，现在日本军部的中二们在这一点上已经清醒了不少——就算不清醒也没有用，海军不配合的话，这些陆军马鹿根本不可能自己游过太平洋。再说了，就日本那可怜的燃油供给水平，就算海军想配合，也没有那么多的油维持一条跨越太平洋的补给线。
对于美日两国来说，阿留申群岛都是远离本土的战场，军事价值不大，而在这作战，补给压力巨大。对于财大气粗的美国人来说，这不是问题，而对于日本来说，则是大问题。
1943年旧金山之战后，美国展用了收缩战术，海军主力舰全部东调，进入大西洋，开始了乌龟流的囤兵战术。
但是，避走的，仅仅只是主力舰。在太平洋，美国海军唱主角的，是护航航母。
到1944年一月时，美国光是在太平洋里，拥有护航航母的数量就高达六十五艘，这些护航航母是作为主力战斗航母还未造好前的临时补充。
而后美国海军就以大量的护航航母为机动兵力，靠送大量的人员和物资前往阿留申群岛东部的阿拉斯加半岛，扩大在这里的军事基地的规模——在这之前，为了弗莱彻舰队能够完成那次史上距离最远的偷袭，美国方面在1942年下半年时，已经在这里兴建了多个军事基地。
第453章 虎头蛇尾的战役
如果以白令海北端的阿纳德尔湾为中心点，再以这一中心点到阿留申群岛的距离为半径，用圆规画一圆圈的话，你便可发现，阿留申群岛自东向西延伸部分与圆的轨迹几乎如出一辙。如果把白令海比作一条河，那么阿留申群岛就恰似露出水面弯弯的一长串“踏脚石”，从阿拉斯加半岛出发，踏着这些“石头”，便可“走”到“河”的对岸的堪察加半岛。
阿留申群岛的岛屿群最大的特点时，彼此的距离相距并不远，相邻的岛屿间鲜有距离超过七百公里的，大部分海域都在陆基战斗机的作战半径内。
针对这里的特点，美国方面先是在自己控制的乌姆纳克岛上扩大军事基地，而后靠着陆基机场的掩护，于1944年一月发动了收复附近的安德烈亚诺夫群岛的战役。
这场战役，并不是很突然的行动。
战前，美国人在阿拉斯加半岛周边美控岛屿上不断增兵、大规模地建设陆基机场的情报，如此浩大的工程量，哪里可能保密。早在四个月前，相关情报就不断地流入日本的手中。再说现在太平洋上，美国人想要主动出击，除了针对夏威夷外，唯一能打到日本的地方，就只剩下阿留申群岛地区，要对美国人的战略意图进行预判，并不是很难猜到。
早在1943年十月，李华梅准备赴德“拍电影”前，日本方面就预感到美国人将会在阿留申群岛发动攻势。军部上层有过很激烈的争论。
海军方面的意见是以退为进，放弃过于靠近阿拉斯加的部分岛屿，全面收缩到北太平洋西海岸来。这样的好处，一是缩短战线，二是可以拉长美军的补给线，三在西太平洋这里，部分可以做为支点的岛屿，相邻的岛屿较远，在这里美军陆基飞机想要支援相对较吃力。
而陆军方面，除了石原莞尔外，则照旧保持了从前能吃不能吐的脾性。
石原莞尔完全支持海军的意见，其看法甚至更激进一些，认为不如完全放弃阿留申群岛这个鸡肋，退回千岛群做为决战点。
石原莞尔的理由很简单：他拿了把尺子在太平洋地图上量了量，写上数据。数据都是各个岛屿间的距离。
然后在军部会议上，问现场的军部军官，美国陆航海航有多少飞机，一年可以培养多少名飞行员。
历史上，日本军部向来是奇葩横行，料敌方面堪称令人无语到极点：敌方战力向来是按最少化估算，本方战力则是按最强化估算。
这个位面稍好一些，但也只是稍好一些。
但也有少数清醒的人，石原莞尔是一个，井上成美是一个，山本五十六也是一个。最重要的是，李华梅现在的身份，日本之神，她的意见有一锤定音的效果。
“美国的后备飞行员培养能力，十倍于日本，飞机生产能力，同样也是十数倍于日本。”
“菲律宾战役和夏威夷战役时，我方和美军的B17多次交过手，这款飞机有多难打，想必诸位印象深刻。美国人在阿拉斯加的战术，极有可能就是，在那里以陆基机场为依托，出动海量的B17在新式战斗机的掩护下，进行跨海空袭作战。”
“我们大日本帝国，一年培养两千名航空飞行员都很吃力，而美国方面，总动员情况下，最少可以培养三万名飞行员。飞行员培养数量上的差距，注定了这场空战，哪怕我们每次都打出十比一的交换比，最后仍然会失败。”
李华梅说出来美国能每年培养三万名飞行员，还是有意地往少了说的。事实上，二战时美国飞行员的培养体制，能够承受一年七到八万名飞行员的永久性损失。她所以没有报出这个数字，是怕把现场军部的那些人全吓坏了。
“船，船才是关键。”
当时，李华梅敲了敲地图，用笔在上面划了一条线，做出了结论。
“我们需要空间换取更大的空间。这里以东的地方，全部放弃了吧。此外，还要向德国人、英国人和中国人寻求帮助。”
而1944年一月二十日，美国从乌姆纳克岛上，出动飞机空袭邻近的安德列诺夫群岛时，一天之内，就出动了超过一千架次的B17轰炸机和其他各类战斗机。
而当时日本人仅在这些岛屿上布置少量的监视部队和大量的伪装飞行部队。那一天，安德列诺夫君岛上的日本守军，第一次见识到了，世界第一工业强国，全力“暴飞机”时的恐怖。
“飞机，飞机，数不清的飞机，黑压压的一大片，象蝗虫一般地铺满了天空。”
战后，生还撤退的驻岛日军如是向上级回报道。
除了陆基飞机外，美国人更败家般地，出动了整整四十条护航航母，参予了掩护夺岛行动。
而这一天，日本人在前线被攻击的岛屿上，仅有不足三百人的警备部队，少数战场联络机，以及数艘随时准备接人撤离的潜艇。
只是一天的时间，美军就收复了数座靠近阿拉斯加的岛屿，损失的人员，不是日军造成的，而是被自己飞机误炸的。
而在接一下来的一个半月时间里，美国海军在北太平洋上势如破竹，不断地收复失地，日军几乎是一触即溃，甚至未触先退。
日军这一退，就接连退了数千公里，到了四月份时，美国海军已完全收复了阿留申群岛，行动之顺利，甚至连美国人自己都无法相信。
美军在北太平洋上的进展之顺利，远远超出了官方的预料，甚至一度让海军作战部的人误以为日军在前方设下圈套，以至于下令要求前线的海军暂缓进攻速度，做好岛链的机场建设工作，导致进攻周期拖延了一个月。否则的话，阿留申群岛在三月就会被美军光复。
当美国海军在北大平洋的最后一处失地，阿图克岛被轻松收复后，美国人这时才意识到，日本人真的完全放弃了阿留申群岛。
战前，美国海陆两军，处心积虑地制定了严密的作战计划，准备在这里日本人血拼飞机。军方甚至做好了损失一万架飞机和三万名飞行员（包括空勤人员）这个最坏的心理准备。
然后军方处心积虑策划了半年的作战计划，烧掉无数的美元将阿拉斯加改造成前线基地，全力一拳打出时，对手却不肯应战，主动放弃了。
持续近三个月的阿拉斯加战役，美军只战死了两百多人（其中�