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西南科工和诺斯罗普的合作总体框架只有双方最高层的领导知道，对于中层而言，他们最多只知道双方是在新技术、前沿气动设计上进行合作。
在这之前，西南科工的计划并没有透露，项目还有随时跳票可能，现在杨辉在歼七定型之后透露消息，这就表明按合作更加靠谱。
耳聪目明的诺斯罗普驻西南科工负责人马上站出来证实：“没错，我们两家公司之间的合作虽然还不久，但我们合作深度绝对是令人刮目相看的。基于我们双方的良好合作经历，我们提供了一款第三代战机机体设计的大部分技术，大家可以按照自己的范围研究一下。”
同诺斯罗普之间的合作也有了两年时间，西南科工在这期间表出的技术实力，已经彻底赢得了诺斯罗普的认可。
当年由诺斯罗普负责的F18空军型机体机械设计资料，打着YF17的名号已经全部到位，要说诺斯罗普的诚意绝对是非常的足，若是没有89年那档子事，杨辉还真就有和诺斯罗普合作的想法。
可惜咯……
不说杨辉和诺斯罗普这边，最惊讶的还是西南科工一所的这些设计人员，以前也不是没有接触过诺斯罗普的这些家伙，歼七四的座舱航电设备就多亏了诺斯罗普的帮助。
不过出于共和国对美帝、苏修天然的敌视和不信任，大家也都只是以为两公司的合作仅仅限于飞机的子系统。
现在听到诺斯罗普公司负责人亲口承认，说是提供了一整架三代机的先进技术，这又是怎一个令人惊讶无比，这可是美帝一线主流军用飞行器制造商提供的第三代战斗机技术啊！
没得说：“那好杨总，后面关于歼七四的其他问题就不管我们二所的事了，我们先去研究研究自己的项目！”
话说完，原本围着杨辉水泄不通的人流，一下就实现了导流，诺斯罗普提供的‘整套技术’很有诱惑力。
人都走了，杨辉这才顺利的松了口气，被这么多人围住问东问西的感觉，那实在是……
这才走到刚才配合自己宣布消息的诺斯罗普负责人面前，刚才诺斯罗普的承认，这才是让这些设计人员打鸡血一样离开的原因，杨辉当然要表示一番。
“真是非常感谢，诺斯罗普的诚意十足，我们西南科工自然也不会矫情。合计一下这款YZ1验证机的事吧，这款验证机也飞了大半年的时间，我看关于大边条翼技术也探索的差不多快进入最后的收尾阶段了。”
本来以为杨辉要准备拿给出些实在的好处，没想到最后又说到了验证机项目，诺斯罗普也是一阵黑线，这真是不见兔子不撒鹰啊！
无奈，只能接着杨辉的话继续说到：“没错，按照计划，在今年年底，我们的YZ1验证机就能完成它的使命了，对于大边条翼技术我们已经可以说完全掌握，倒是我们现在后续的合作，我似乎并没有看到丝毫有关计划。”
能有什么计划，现在才87年，军队有了歼七四的暂时应急，新一代多用途战斗机项目怎么可能这么快就提出。
“新的项目现在暂时还没有提出，不过我已经从我国高层得到消息，他们对我国奉天所和麦道合作的歼八二项目有些不满，开始要求更加先进的下一代战斗机！”
杨辉这话说得很不错，通过杨辉的蝴蝶翅膀，共和国上次排出了参观队伍参观了苏联的航空工业，据说有一人就是军队所属的装备研究所高层。
在上次米格29销魂的试飞之后，整机高达1的推重比再次刷新了共和国军队对第三代战斗机的认识。
共和国军队航空作战力量在八十年代属空军最有话语权，而空军在八十年代的在只有格斗蛋使用的情况下，自然对飞机的机动性放在第一位，说是崇拜或者说迷信都可以。
以前试飞的幻影2000、F16/79都是心脏病患者，自然就飞不出米格29这种超高推重比的格斗型飞机的机动性。
那时候的军队见识的三代机在机动性上比二代机强的还不是太多，认为改改老式的二代机还能堪用，自然对第三代战斗机没有太大的想法。
现在不同，在见识了米格29飞出的风骚之后，空军彻底不淡定了，原来第三代战斗机的作战能力这么猛，这格斗性能绝对把二代机打的找不到北啊！
这才有了军队开始对第三代战斗机的再次动心思，虽然有了十号工程在推进，但空军这帮家伙现在都还没有看到十号工程的影子，对十年之内拿到十号机并没有太大的信心。
现在这帮空军个格斗派，再次站出来叫着要整一款高推重比的格斗型战斗机，甚至还有一位在改开之后访问过美国的家伙，许是喝了些洋墨水，把美国当年那帮战斗机黑手党都拉出来。
按照按照战斗机黑手党的最高按指示，空军要一款彻头彻尾的格斗型战斗机，用以保卫祖国广阔的海空。
这都是杨辉刚刚通过帝都方面得到的消息，到现在都还没有搞明白具体的情况到底是怎么回事，到底帝都高层是怎么处理这一情况？是让这个项目继续深入、还是无情的打回。
单从杨辉来看，空军这些家伙提出这项目，恐怕是看到了米格29的超高机动之后，又眼见十号工程没有什么起色，传说中的外购派又冒出来了。
即使按照战斗机黑手党的理念来看，十号工程也能算是一款非常优秀的格斗型战斗机，鸭式气动布局带来的加成，让十号工程单从格斗、制空来评判，绝对是可以和F16最新型号抗衡的飞机。
“也就是说贵国军队已经开始研究新一代战机的各项指标，或许明年我们就能看到这新一代战斗机的招标计划。”
这个推断非常靠谱，就连杨辉自己都差点信了，共和国在历时上的90年以后也确实开始了项3。5代战斗机项目的招标，而这项目还和当时的苏27引进没有任何竞争关系。
现在的杨辉倒是不急，关于新一代多用途战斗机项目，还有最重要的一个子项目没有完成，这项目没有完成，新的多用途战斗机就是不完整的。
技术预研必须要做完整，杨辉早就已经计划好了，先进的第三代多用途战斗攻击机，有了先进的气动设计，又怎么可以没有先进的进气道设计。
诺斯罗普听到杨辉带来的内部消息，心里终于重重的舒了一口气，有了这个消息，自己的压力就要小很多了。
诺斯罗普公司花费大力气打通美国国会、国防部、白宫的老爷们，为的可不就是能拿下共和国这一世界战斗机规模第三国家的订单，现在就要开始正餐了！
第370章 新的进气道
给了诺斯罗普一个还算靠谱的消息，更加加深了诺斯罗普对合作的信心，杨辉自然就要提出新的要求了。
将人召集到一边坐下之后，杨辉这才开始和诺斯罗普的项目负责人商量：“现在已知的情况看来，我们合作的多用途战斗机成功的可能越来越大，但在这之前还有一个子项目需要研究，我认为简单的皮托管进气道已经不能满足新飞机的使用。”
西南科工现在的所掌握的进气道技术并不多，从歼七上学到的三维轴对称可调超音速进气道技术、在歼教七研制中突破的简单皮托管进气道技术。
这些技术看起来比较实用、简单，但用在新的多用途战斗机项目中就显得不够格了，在第三双发战斗机中，也就只有阵风这个奇葩有这种设计。
至于三维轴对称可调进气道，出了幻影2000以外，三代机中没有任何一款采用这种落后的设计，现在新研制第三代多用途战机肯定是不会再打算使用这两种设计。
杨辉不打算使用这两种设计，诺斯罗普却有些尴尬了，你这边不老老实实的学F18一样使用皮托管进气道设计，你还打算怎滴？
“你们已经在歼七四的设计中学会了皮托管进气道设计，而且我们在YZ1试验机中得出了结论，大边条翼和简单皮托管进气道设计不会有冲突，我们完全可以使用简单皮托管进气道设计。”
一脸理所应当的表情，把杨辉看都有些怀疑自己，但仅仅只是一瞬间之后，杨辉就坚定了自己的心，绝对不能再继续使用老式的皮托管进气道设计。
若真的是采用了简单皮托管进气道设计，这就意味着新的多用途战斗机将变成一款侧重攻击的攻击机，原本该有的战斗机属性将会有很大的削弱。
“不行，皮托管进气道设计我们肯定是不会再采用，这种进气道的超音速性能不够，我们这是一款多用途战机，不是一款攻击机。”
虽然使用皮托管进气道也可以实现飞机的超音速，但这在杨辉看来是绝对不能忍的，这样的超音速是失败的，要超音速飞行，还是得要用二维矩形超音速进气道，甚至是更进一步的……
“按照你的意思是要准备使用二维矩形超音速进气道？这东西虽然好，但你们似乎并没有设计这种进气道的经验。别看我，我们诺斯罗普也没有设计过这种进气道的经验，我们的YF17、F18都是采用皮托管进气道，我们也没有办法给与帮助！”
诺斯罗普倒也光棍，直接承认自己没有设计二维矩形超音速进气道的经验，如果杨辉不是重生众，或许也就妥协了。
但杨辉并不是一般人，他总是有自己的想法。没有设计二维矩形进气道的经验，那就尝试着研究嘛！以西南科工、诺斯罗普这两大巨头的技术能力突破矩形进气道设计也不过是简单加愉快。
上一位面中十号工程原本就是采用了皮托管进气道，但后来刘司令拍板要换涡扇发动机，于是乎，为了将就涡扇发动机，0611又把原本的皮托管进气道改了，整成了二维矩形超音速进气道。
这才有了上一位面中最后定型之后的十号机，销魂的矩形大嘴巴，加上那六根更加销魂的加强筋，简直是标志性的设计。
不说十号工程的好坏，这里要说明的只是二维矩形进气道的突破，实际上并不是太困难，更何况有了诺斯�