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其实，F1的操控性还是非常棒的，只是和普通汽车的操控性有着很大的区别，一般人在第一次驾驶这种赛车的时候不习惯，这才会造成像唐风刚才所发生的情况。
刚刚将赛车缓慢的驶出了那片缓冲区，就看到本杰明的赛车再次呼啸而过，如果是在比赛中，唐风已经被套圈了。
当唐风驾驶着赛车再次在跑到上前进时，因为有了刚才的经历，这让唐风对这辆赛车的性能越来越了解。
2号弯之后大约七百米之后就是一个差不多同样角度的锐角弯，这是3号弯，不过这个弯，唐风过的是游刃有余，虽然速度不是很快，但最起码在进弯角度以及出弯路线上却是做的一点错误都没有，充分的利用了赛道的宽度，让这个弯过的非常漂亮。
3号弯之后，过了一个高速4号弯，就是连续的5号6号弯，这两个大弯连接起来，形成了一个标准的“发卡弯”。唐风在这个两个弯上，表现的也是非常出色，除了速度不快之外，其他方面一点错误都没有犯。
等过了这个发卡弯之后，就是7号高速弯，赛车可以借助这个高速弯，迅速的将车速提升，然后连接过差不多呈九十度角的8号弯和9号弯，就能够回到赛车出发地。
总的来讲，红牛赛道是一个难度不大的赛道，也算是一个高速赛道，因为这中间除了2号弯和三号弯以及那个发卡弯之外，其他的弯角度都不大，而且这条赛道一共有四段直道，距离都不短，所以赛车可以轻易的在这条赛道上飚起速度来。
当唐风驾驶着赛车冲过发车线时，计时器上的时间已经跳过了三分钟的大关，这让唐风有些汗颜。
红牛赛道总长4326米，历史上在这条赛道上跑出的记录是舒马赫在2003年创造的1分08秒337，平均时速高达239公里/小时。而唐风第一次跑这条赛道，却用了超过3分钟的时间，差不多是当年舒马赫跑三圈所用的时间。。。。。。
这个用时也让一帮陪在马特希茨身旁的工程师们有点忍俊不禁，这绝对是一个彻底的菜鸟才有的表现，或者干脆说，就算是菜鸟，恐怕都比唐风的表现要好。别的不说，你看看另外一辆赛车，人家跑完一圈的用时差不多是一分二十秒，这个速度虽然在F1赛车手中根本就不算什么，但也算是不错的成绩了。
“嘿，唐，我觉得你恐怕真的是不太适合赛车这个项目。。。。。。”马特希茨通过无线电轻笑着调侃道。
刚刚冲过发车线的唐风浑然不顾车速正在急速提升，笑着说道：“迪特，你看好了，用不了五圈，我就能追上前面那家伙！”
唐风的话让马特希茨一阵大笑，很显然，没有人会相信唐风的这句话。
开F1赛车可不是开普通超跑，如果不经过专业的训练，这世界上还没有哪个菜鸟能够在五圈之内达到半专业赛车手的水平。马特希茨承认唐风在赚钱一方面上是笑傲群雄，但他却并不承认唐风在赛车方面能够如他在赚钱方面有水平。
发车线一般都处在一条赛道的主席台前，而发车线一般都会处在一条距离比较长的直道上，这种设计是为了让赛车在发车的时候有足够的距离来获得更大的速度，同样，也是为了让赛车在撞线的时候，冲刺的更快，让观众看得更过瘾。
其实唐风刚才在过完最后一个9号弯时，就已经开始在提速，而发车线所在的这条直道，距离差不多也有一公里，因此当唐风冲过发车线并继续提速，到达几乎呈九十度的1号弯时，赛车的速度已经超过了三百！
这个速度让站在监视器前面的那些工程师们有些惊讶，毕竟唐风是一个菜鸟，第一圈的时候还冲出了赛道，现在竟然敢将速度提升到三百左右，这可真不是一个简单的事情。
不过唐风在过1号弯的时候，这些工程师都笑了。因为唐风在过这个弯的时候，提前踩了刹车，导致赛车过弯的时候速度竟然降低到了一百二以下，这可就一下子就暴露出了唐风的菜鸟水平。要知道，除了发车的第一圈，其他时候在过这个1号弯的时候，因为赛车可以借助着最后一个9号弯的加速，再加上发车线的这条一公里长的直道，赛车在到达1号弯的时候，最快速度可以超过三百三，因此这个1号弯之前的位置，才是这条赛道所能达到的最高速。
而专业车手在过1号弯的时候，速度普遍会在一百五到一百六之间，这样就会保证赛车在过弯之后可以迅速的提速。可唐风在过1号弯的时候尽管速度挺快，但过弯时的速度太慢了，这要是在正式比赛中，绝对会被三辆以上的车直接超车的。
不过鉴于唐风这才跑了第二圈，能有这种表现已经很不错了。
接下来的2号弯，唐风的表现要比刚才的1号弯强了不少，最起码在三百左右的速度过弯时，唐风还能保持在八十左右的速度，要知道，即便是舒马赫，在过这个2号弯的时候，速度也不过才一百左右。而且唐风踩刹车的时机尽管还有点早，可总的来讲，这个弯的表现要比1号弯强了不少。
然后，后面的几个弯，唐风表现的是越来越好，等到唐风驾驶着赛车通过发车线的时候，时间竟然进入到了一分五十秒之内！
再然后，第三圈，唐风的用时提升到了一分三十五秒，最高速度也到达了三百二。第四圈，唐风的用时提升到了一分二十秒，这已经和本杰明的速度差不多了。在这个速度下，本杰明在想追进唐风，已经是不可能的了。
等到第五圈的时候，当唐风驾驶着那辆RB9冲过发车线的时候，计时器上记录下来的时间是1分14秒228！
第七五一章妖孽！
此时，在维修站内监视器旁边的所有人，包括马特希茨在内的所有人，都目瞪口呆的看着欧米茄电子计时器上所显示出来的时间，脸上全都是不可思议的表情。
1分14秒228，这个用时尽管距离这个赛道的记录还有将近5秒的差距，可这个成绩要是放在正式比赛中，即便是在杆位赛上，也足以保证能够把唐风送进前十名了。。。。。。
可别忘了，唐风是什么人？他只不过是一个刚刚接触F1赛车、而且仅仅不过是跑了五圈的菜鸟！
最关键的是，唐风用的这辆赛车可是2。4升排量的V8引擎，而不是舒马赫在2003年创造赛道记录时用的3。0升排量的V10引擎。
自从国际汽联在2006年将F1赛车的引擎从3。0排量V10发动机降低为2。4升排量V8发动机之后，现在那些老牌F1赛道上的记录就全都成为了舒马赫们所保持的了。因为别看发动机的排量仅仅是降低了0。6，缸筒数量也降低了两个，但采用2。4升V8引擎的F1赛车，在相同赛道上的单圈用时，普遍要比采用3。0升V10引擎的赛车用时要低五秒以上！
也就是说，如果当年舒马赫驾驶的赛车不是3。0V10引擎的赛车，而是2。4V8引擎赛车，那么红牛赛道的记录差不多就会在1分13秒左右！而现在国际汽联所规定的F1赛车引擎只能够采用1。6V6引擎的情况下，要想破舒马赫当年的记录，简直就是不可能的了！
而菜鸟唐风仅仅是跑了五圈，就能够将单圈用时拉到了1分14秒，这简直就是不可思议的事情。
其实要驾驶F1赛车，光技术好还不行，赛车手拥有一个强健的体魄也是必不可少的。
F1赛车别看好像是坐在驾驶舱中开车，似乎没有什么体力要求，但实际上，F1赛车对于赛车手的要求是极高的，要不然，在这个星球上也不会仅仅只有100多人有资格驾驶F1赛车。
全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对赛车手的心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。赛车手在一场比赛中，平均心跳高达165次以上！远远高于马拉松选手的心跳次数。
而且F1赛车手对于颈部肌肉的要求也是其他运动员难以企及的。在比赛中，车手的躯干通过六点式安全带固定在驾驶位上，纵向加速度可以靠座位和安全带部分吸收；横向加速度靠躯干的所有两侧承担；但是，颈脖怎么办？
普通人很难想象F1车手在比赛中颈部的负荷，要知道车手在比赛中通过高速弯的时候，身体会承受大约3。5G到4G的横向加速度，大约相当于三十公斤的重物拉扯。而当赛车从直道加速到最高速然后过大锐角弯时，往往会从三百以上的高速，在两三秒之内降低到一百以下，这个时候，车手承受的纵向加速度最高可以达到5。4G！
要是普通人，在这种加速度下，脖颈根本就无法承受如此大的拉扯力，而一个车手，在一场比赛中，往往要承受50多次到71次不等这样的拉扯力！
再者，F1赛车运动堪称世界上速度最快的运动，而且一场比赛持续的时间普遍都在一个半小时左右。这么高的速度下，车手的注意力要时刻保持在巅峰状态，因为稍微一个疏忽，哪怕仅仅是只有零点几秒的疏忽，下场很有可能就是车毁人伤乃至人亡的下场！
而要长时间保持如此高度的注意力，也绝对不是一般人能够承受的住的！
综合所见，F1赛车手堪称全世界所有运动员中对身体的综合素质要求最高的！
可偏偏菜鸟唐风，竟然在第一次接触F1赛车，仅仅跑了五圈的情况下，就将速度提升至了顶级F1赛车手的水平！
这是一个什么样的妖孽？
技术的提升本来就已经够吓人的了，可偏偏，这个看起来并不是很强壮的年轻人，身体素质竟然也好的惊人！
而这个时候，正沉浸在高速行驶所带来的快感中的唐风，并不知道他的妖孽表现已经震撼了一批人。现在的唐风，已经全身心的投入到了这项比极限运动还要刺激的赛车运动中去。
唐风的体格是绝对没问题的，这两年多来，原水之泉以及空间的产出，对唐风体格的改造是显而易见的。虽说从外表上看不出什么来，但此时唐风的身体素质，绝对堪称这个星球的第一人！
论力量，唐风的力量绝对比那些世界冠军级别的举重运动员还要牛；论反应能力