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林鸿飞明白了，对于老冯同志来说自己这里大概已经是他最后的机会，若是自己能够帮他重新恢复了255医院的受阅资格，或许他老冯还能混一个既往不咎，可若是当真失去了这个资格，老冯同志的政治生命大概也就到此为止了……就算老冯同志这次涉险过关，相信以后也是个大麻烦。
林鸿飞不说话，老冯同志就眼巴巴的望着他，林鸿飞想的没错，这真是他最后的机会了，若是林鸿飞也帮不了他，他大概从此之后就只能在医生的位子上一直呆着了。
“我可以想想办法。”沉吟了良久，林鸿飞终于缓缓的开了口。
“谢谢，太感谢了……”老冯同志顿时大喜！林鸿飞的这话，对冯院长来说简直就是天降纶音，五十多岁的小老头儿鼻子一酸，眼泪都要掉下来了，“林总，以后您……”
“别介，”林鸿飞连忙摆摆手，“老冯，帮忙归帮忙，可有话我可得给你说在前面，既然我答应了你，那我肯定就会出力，可到底上级领导是不是会同意，这个我可没底，如果我是你，我建议你还是做好面临最坏打算的心理准备。”
“林总您太客气了，”冯院长哪里不知道就算林鸿飞答应帮忙，成功的可能性依旧十分渺茫？但林鸿飞愿意帮忙就已经让他感激不尽了，这些天来，冯院长可谓尝尽了人间辛酸、受遍了人情冷暖，几十岁的汉子，此刻眼泪哗啦一下就流了下来，哽咽着道，“林总，我知道这事儿有多难，来找您帮忙就是怀着最后一点希望……总之，多麻烦你费心了，不管怎么样，以后有什么用到我老冯的地方，你尽管开口……”
林鸿飞默默的点点头，说实话，他还真的有些同情老冯这家伙，谁不想趁着这个机会让自己的人捞点儿好处呢？这家伙只是干了一件大家都在干的事，只是这家伙的运气实在不能算好……
……
科学技术的进步速度并不是匀速的，而是在前面的基础上更快的进步，当你只掌握了一点的时候，你会发现每前进一步都是如此的艰难，但当你已经积累了相当的基础之后，你就会发现原来前进也并不是那么困难。
就比如现在，看着眼前的这台仿制改进自乌克兰扎波罗什进步机器制造局的D—36、现在被命名为BD800的大涵道比涡轮风扇发动机在地面台架上成功点火之后，原本以为自己心中会很激动的林鸿飞忽然间发现，自己的心中竟然很平和。
“怎么会？”发现了这一幕的林鸿飞，连他自己都觉得奇怪，这不应该啊，好歹D—36发动机也是和rolls…Royce公司的BR710系列发动机处于同一技术水平上的，虽然和BR710相比油耗略高，但重量更轻、推力更大，严格说起来两者相当，是北郡100理想的替代动力，这是一个可喜的进步，自己心里怎么会有这种奇怪的想法？
D—36/BD—800的性能确实不算强，经过改进后7500公斤的推力也只能用于大型公务机或者北郡100这种100座级别的飞机上，但没有人敢否认前苏联人的天分以及D—36的巨大改进升级潜力：世界两大军用战略运输机之一的安—124运输机使用的推力达到229。8千牛的D—18T发动机就是在D—36基础上改进而来的，更可怕的是，若非苏联解体，D—18T的改进型D—18TM的最大推力更是能够达到骇人的245千牛至294千牛，对于共和国来说，这简直就是神器！
但是林鸿飞不激动不代表别人不激动啊，郭景山老爷子就抱住林鸿飞激动的眼泪纵横，“小林，小林，我们的舰载预警机终于有希望了！有希望了……”
林鸿飞愣了一下，忽然一个激灵，这才反应过来，是了，仿制的D—36发动机的意义看似不大，但却是我们搞大功率涡轮轴发动机和更大推力的涡轮风扇发动机的基础，米—26直升机上使用的那个最大应急功率高达8500千瓦、号称世界涡轮轴发动机功率之最的D—136涡轮轴发动机就是D—36大涵道比涡轮风扇发动机的变种……大型舰载预警机平台，确实可以现在就开始了啊！
不高兴？自己凭什么？
“那就开始吧！”迎着老爷子期待的目光，林鸿飞重重的点点头，“老爷子，您是全程跟踪这个项目的，您告诉我一声，从涡扇到涡轴，难度有多大？需要多长时间？”
这个问题，其实林鸿飞自己心里更有数，毕竟这些项目都是他一手操作和引进的，项目的进展情况都要向他汇报，但林鸿飞需要处理的事情毕竟太多，太过详细的情况他也不是很清楚。
“现在只是第一台BD800样机，D—36的技术我们还没有完全吃透，就算有D—136和D—36做参考，估计要制造出第一台我们自己国产的D—136原型机也需要差不多两年的时间，而且……”说到这里，老爷子忽然变得有些“扭捏”，“我们还有个问题。”
“什么问题？”林鸿飞顿时变的紧张起来：难道是有什么我们目前解决不了的困难？
“我们仿制的D—136，最大应急功率恐怕达不到D—136的8500千瓦，限于我们整个科研实力、加工能力，想要保证发动机的安全，我们只能做出一台5500千瓦至5800千瓦的发动机……”
“我当是什么事，”林鸿飞大大的松了一口气，“不就是功率达不到么，没关系，美国人的CH—53E‘超级种马’的单发最大功率不也只有3270千瓦？我们两台发动机的功率都比他们三台发动机的功率还大，考虑到还有机翼提供升力，我们也不需要米—26这么大的内部空间，5500千瓦的功率足够了。”
至于燃油经济性的问题……在别人不可能卖给我们舰载固定翼预警机、届时整个共和国最多也只有那么十几架飞机的时候，燃油经济性？谁还计较这个，谁在乎这个问题？
……
林鸿飞以为这件事就暂时到此为止了，但他没想到，短短两个月后，刚刚成立的“直—13重型直升机项目组”就再一次找到了自己这里，大家对新的重型直升机的动力选择出现了争论：
一方认为应该选用4台RTM322—9发动机，原因一切以安全为优先，尽最大可能的保证飞机的安全性，即便是其中一台甚至两台发动即出现了故障也能保证飞机以及人员的安全；
另一方则认为这纯粹是多此一举，两台仿制的D—136涡轮轴发动机足够，就算功率低一点，但5800千瓦的应急功率、5400千瓦的最大功率也足以应付飞机的使用要求，两台发动机的最大功率已经达到了10800千瓦，最大载重量将会超过15吨，D—136多年来的使用也证明了这款发动机的安全性和可靠性，相反的，使用4台发动机就意味着整个飞机动力系统安排的复杂性，而越是复杂的系统就越容易出故障，两台仿制的D—136发动机就正好。
相对于对于发动机的争论，大家反倒是对于飞机的机舱空间的大小和载重性能都没有异议：机舱内长度10米±0。5米，宽度2。8米±0。2米，高度2。5米±0。15米，最大载重15吨±1吨。
第1746章 大阅兵（上）
“就这个问题？”林鸿飞皱了皱眉头。
“当然，这个问题还不重要吗？”郭景山奇怪的望着林鸿飞，反问到。
“呃，还真是……”林鸿飞不得不点点头，这个问题确实很重要。随即认真的望着眼前的专家们，“我并不懂飞机设计，但作为一个汽车设计师，在我看来本质上汽车设计和飞机设计是相同的，即用尽可能少的零件、尽可能简单的结构设计做出尽可能安全的产品，我想，飞机设计的初衷也应该和汽车设计差不多吧？用最简单的方式达成目的，实现高度的可靠性和安全性。”
“但现在我看到了什么，我们刚刚才取得了一点进步，距离欧美航空工业强国还有相当大的差距，现在不过是我们有了一个迎头赶上的机会而已，有些同志就开始得意洋洋、忘记了作为一名设计师在设计一种产品的初衷是什么了，开始在设计的时候玩起了炫技，怎么复杂怎么搞，怎么麻烦怎么搞，明明一步就可以完成的东西，飞的走两步乃至三步……”
“这种思潮很不好，也很危险，诚然，复杂精巧的设计确实能够体现出某些同志的个人才华，但我们扪心自问，这种设计真的是我们军队所需要的吗？谁敢保证我们的初稿不会被军队的同志给打回来？我想问问诸位，谁给你们的权利让你们浪费人民辛辛苦苦的血汗钱的？你们有什么资格浪费？”
说到这里，林鸿飞的脸色也变得严肃起来，目光在那几位提议使用四台RTM322发动机的设计师的脸上巡视着：这几位设计师的年龄并不大，30多岁在航空飞行器设计当中绝对算得上是年轻了，但也正是因为年轻，这几位的思维显然“跳脱”的有些过分了。
“林总，对您的意见我们有不同意见，”为首的那位从昌飞调过来的设计师显然有些不服，“RTM322是现在国际上最先进的涡轮轴发动机……”
“那我问你，机械设计、尤其是航空器设计最优先的设计原则是什么？”林鸿飞打断他的话，不客气的问道，“是以技术先进的程度为最优先原则吗？”
昌飞的年轻设计师愣了一下，脸憋得通红，不过还是摇摇头，老老实实的道，“是以安全和可靠为最优先原则，早保证安全的前提下尽可能采用先进技术和材料、工艺……”
“很好，你的答案已经给了我答案，”林鸿飞一点都不给这位面子的打断了他的话，不管这位的一张脸已经涨的通红，目光从在场的每一位上挨个扫过去，“现在谁还对这个问题有争论？”
林鸿飞的话一出口，偌大的会议室里再也没有了争论：没错，从安全性和可靠性上来讲，RTM322显然远没有经过了多年使用验证的D—136可靠，从布局来讲，4台RTM322的动力方案也显然没有两台D—136简单，既然如此，还有什么好争论的呢？
……
经过林鸿飞的全力斡旋，大阅兵中终于添加了一个野战方舱车队，在解说员热情洋溢的解说词中，大家这才知道，原来我们的野战救护水�