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地望着自己的女儿。
自从那次之后，陆小兰被盯着更紧了，根本一点机会都不给林浩然。而林浩然听说动了菜刀，觉得还是先不跟未来的丈母娘起正面冲突。
假期就这样过去，林浩然也将目光放回股市之中，在凌晨的时候关注起假期相关的财经消息。
外围市场消息。股神沃伦…巴菲特麾下的伯克希尔哈撒韦公司上周五召开年度股东大会，巴菲特及芒格与股东6小时问答，是无数价值投资者的一大盛宴。
当时有股东提问，美元在未来世界货币的地位会不会动摇？
巴菲特回答：20年内看不到这个可能，值得注意的是，美国和华夏在未来一段时间会成为最强大的两个国家。这无疑再次肯定了华夏的将来，肯定是华夏的经济。
但不少股民恐怕要问巴菲特，既然华夏的经济被你描绘得这么好，为什么华夏股市熊冠全球？
近期黄金是一个大话题，当股东问及黄金价值时，巴菲特没有回避，认为黄金是一只“不会下蛋的鸡”，即使黄金跌到800美金每盎司，他也不会买进。
美国上周初请失业金人数意外降至5年多以来新低，非农就业人数增幅超预期至四年新低，这缓解了投资者对于经济复苏步伐已经停滞的担忧。当天，对经济增长迹象敏感的资源股涨幅居前。
受经济数据利好的影响，道指上涨142。38点，收于14，973。96点，涨幅为0。96％；纳指上涨38。01点，收于3，378。63点，涨幅为1。14％；标普500上涨16。79点，收于1，614。38点，涨幅为1。05％。其中道指和标普500标数创出年内历史新高。
若经济数据漂亮就涨，按经济这些年来的漂亮增长，这个时候华夏股民恐怕已经可以移民到月球了。
由于期货那边还有资金在操作，林浩然也关注了一下黄金期货。
欧央行的降息决定继续为金价提供支持，当日，纽约商业交易所下属商交易所6月份交割的黄金期货价格下跌3。40美元，报收于每盎司1464。20美元，跌幅为0。2％。在本周的交易中，纽约黄金期货价格下跌了0。7％。
若每周都是这种涨跌幅的话，以林浩然如今的红绿瞳技能，还不如玩股票实在。
最新数据表明，虽然今年4月Ａ股市场震荡下挫，但投资者入市情绪有所回升，当月共有517亿元资金流入证券账户，一改3月份股市资金外流的状态。
林浩然特意了解资金流入的分布情况，发现主要集中在4月份下旬，也就是黄金大跌的那段时间。恐怕正是这次黄金受挫，不少人已经摒弃黄金转而买入更稳健的股票。
在行业方面，航油价格跳水，根据联动机制，燃油附加费也将相应下调。从今天（5月3）开始，国内航线燃油附加费将下调10元及20元。
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248。第248章 江都证券（）
航空燃油附加费，是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示，航空燃油附加费这一高油价时代的产物。
换而言之，它是机票的调节器。打个比方，假如航油价格下降，相应机票价格要下降才合理。只不过机票的调价要经过有关部门审核等程序，程序上很是麻烦，所以干脆用下调燃油附加费来达到“降价”的目的。
这原本是一个好办法，的确更加之灵活，让调价变得更加便利。
但历史总会重复，每一个好的制度，它最终都逃不过被聪明的华夏人玩坏的命运。价格的涨跌取决于国内航空煤油综合采购成本，国内航空三头巨头有能力让这个采购成本“适当上升”，最终华夏演变成“国有三大航空公司赚钱不靠卖机票，不靠服务。靠的是什么呢？燃油附加费”
大家买机票的目光一般盯着票价，然而在要结算时，才发现一个燃油附加费和机场建设费。想了一想，一般人都没理由为这百多块钱就改变出行计划，而且觉得是交给国家的，一种自豪感油然而生，最终选择下单。
却不知道，正是这些看似不十分肉痛的费用，却成了航空公司利润的最大来源。
这一次航空燃油费下调，林浩然看到很多专家出来分析，粉饰着航空公司很愿意让燃油费下降的样子。称这是一个好消息，航空公司和旅客都得益，现在燃油成本已经上升到占整个航空业成本的34％，所以这大大地减少了航空公司的经营成本。经营成本下降，还可以让机票更有打折空间，这提高了飞机在各种运输工具的竞争力。
在这里，逻辑上似乎说得通，但对航空公司真正的利好是来源二方面才对。第一个是经验成本的确有所下降，第二个是燃油附加费仍然很高，为公司带来源源不断的利润。
如果你被一个叫航空公司的家伙抢了200块，第二次他说降价了，只要190块，你真应该高兴吗？
林浩然动用红绿瞳观察航空业时，结果还真发现了一只挺不错的股票。让他觉得有趣的是，并不是航空公司，而是江都机场，一间航空类的交通设施企业。
“江都机场：现价：3。40元。”
“当时：无”
“当天：红65绿35，上涨。”
“当周：红90绿10，大涨。”
……
江都机场拥有航站楼和跑道等资产，它的利润几乎全部来源于机场的相关服务，主业以运营江都机场为主。其实很多股民都有一个误解，错以为江都机场所有建筑物都属于上市公司江都机场。实则不然，那些其实都是国有资产，跟民众一分钱的关系都没有。
整个航空业而言，除了那些航空公司，这些不起眼的机场也“敛财有术”。试想一下，华夏航空业客运量和货运量占不到全球份额5％的情况下，却赚了全球航空业60％的利润
其中燃油附加费是一个原因，而另一个让华夏人民痛恨或者感觉到莫名其妙的是：机场建设费。
当时的机场建设费实际称作为“机场安全系统建设费”，但让人很不解的是，机场安全系统建设不是机场建设初期就完成了吗？你在骗我这个小学生没文化吗？
况且，机场本就是一个盈利机构，虽然存有深厚的政府背景，实质它就是一间公司。作为一间经营交通设施服务类的企业，已经向所有航空公司收取机场使用和服务费用，你再向旅客征用，怎么看都像黑社会在收“保护费”。
相当于你坐个公交车，投币上车，当你下车时，那个站台又向你收取“建设费”，这跟拦路打劫有什么区别？航空公司载我到这里，所以我愿意付钱，但只不过是过你一道门而已，你需要这么狠吗？
机场用人民的纳税钱建造的，是服务于民企的基建设施。如今你垄断了这个市场就不说了，至于用了老子的钱建设，然后老子用脚摸下你的地面都要收钱吗？
正因为这二个牛叉费用的存在，华夏航空业客运量和货运量占不到全球份额5％的情况下，却赚了全球航空业60％的利润这是一个令人忧伤的故事，起码林浩然就很忧伤，为什么自己就只能干卖沙卖水这种粗法了，人与人间的公平在哪里了？
所以，林浩然定下了一个远大的目标，决定以后有了钱，找找路子拿个建造机场的批文，然后在青山镇建一个机场。不过要搞一个创新，按秒收费，在旅客通道设置跨栏。
到那个时候，110米跨栏项目大概就没有其他国家什么事了。
几近凌晨三点，林浩然拍了拍额头，才想起还有一只最重要的股票关注，当即动用红绿瞳，查看那只股票。
“海蓝金罐，现价：3。57元。”
“当时：无”
“当日：红100绿0，暴涨。”
“当周：红100绿0，暴涨。”
……
夜凉如水，窗外的晚风卷来了一丝苍凉。林浩然看到这股票的情况，有种淡淡的忧郁，不知是悲还是喜。照这么看来，海蓝金罐要出大利好停牌了。
次日清晨，傻黑开车送林浩然和阿文过去。
林浩然坐在车子后面，默默地抽着一根烟提神，脑海还想着机场的事。觉得若将来自己鹤湖发展起来，老虎岭风景区继续开发，未尝不能创造一个奇迹，在一个偏远小镇建造一个机场，然后旱涝保收。
车子到营业部旁边那个停车场，林浩然刚巧看到龙杰，微微好奇地张望，这明明马上就要到上班的时点了，他却急匆匆地驾车离开。
林浩然眨了眨眼睛，表示自己心灵受到了伤害。自己这个大总监坐在车里面光芒万丈，他竟然装着看不到，而且还大摇大摆地旷工，真是想我画圈圈诅咒你了啊？
今天的晨会，大家正准备怂恿林浩然上去讲解大盘，但哪里知道，一个叫陈山的学习生上自告奋勇地走了上去。这个东方大学的高材生口才很好，将大盘分解得头头是道，口沫横飞，点明今天几间航空公司极可能要涨。
“你不要废话，既然你看好航空版块，那你直接告诉我琼岛航空是涨还是跌？”一个老员工不耐烦地打断了他的话，直接问道。
“现在处于胶着状态，如果有主力介入，这只股……”陈山刚要回答，另一个人当即粗暴地打断了他，“不要跟我们说如果，直接说你的判断结果是涨还是跌？”
“涨”陈山硬着头皮回答，但发现气氛有些不对。
“涨到什么位置？”又一个人问道。
“如果主力够强的话，他可能会……”陈山的话还没说完，又一个人打断了他，“你不需要就如果，也不能说可能，直接说涨到什么位置。”
“这一个星期能涨2…3％。”陈山感觉到自己快要哭了。
“我记住了，这是你说的还有其他股吗？”赵雄在本子上写下，平静地望着他。
这个时候，台上的陈山大汗淋漓，早就没刚才上台时的意气风发。当即用力摇