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其实随着中国航空技术的飞速发展，以及航空母舰技术和战术的成熟，到底还要不要发展战列舰，在军政高层中是引起了很大争论的。
反对派认为，今后就是航母的时代，这也是历史验证过的，战列舰已经没有前途了，根本不需要在这种注定即将过时的东西上花钱。反正现在中国的战列舰已经有二十多艘，足够使用了。
赞成派则认为，虽然航母是未来的王者，但是在二战这个阶段，战列舰还是很有用途的，这也是历史验证过的。哪怕中国海军今后将会以航母作为战术核心，但是战列舰仍然具有很多不可替代的作用。特别是在飞机无法升空作战的不良气候，以及支援登场、火力压制等方面，这都是航母无法完全替代的。
而且他们也认为，战列舰对于航母没有优势，那是在科技水平相同的条件，如果中国的新式战列舰加上各种远超列强科技水平的先进子系统，面对列强的航母也并不会处于劣势，吊打航母也不是不可能。最重要的是，如果中国制造新战列舰，也可以带歪列强的科技树，引发全世界的造舰竞赛，把他们都带进坑里去。还有一个原因，就是可以鼓舞国民士气。
双方吵了很久，最后还是文德嗣拍板了。
“造！当然要造！咱们不差钱，也不差科技，为啥不造？战列舰又不是真的没用！”然后他话锋一转，说道：“当然，这个战列舰该怎么搞，也必须要论证清楚，必须保证它不会被敌人的航母吊着打。”
其实这种战列舰也是有的，那就是原时空经过现代化魔改的依阿华四姐妹，这四艘战列舰经过魔改之后，战斗力暴涨，即使面对同时代的航母，也是有得一拼的。
新一代的中国战列舰就有了如下要求：一、能够防御列强航母的空袭，并进行有效反击。二、战斗力必须压倒外国同期的战列舰，并可以充当舰队核心。三、可以担任航母编队的防卫中坚，速度不能低于航母。
至于战列舰的吨位，文总要求设计三种，第一种是大众版，也就是“吊丝简装版”。这主要是为人革联小弟们设计的，要求就是性价比高。而且这种战列舰会作为“海军假日期间”的主要订单，所以要求是条约型战列舰，也就是主炮口径不超过420毫米，标排不超过45000吨。
第二种就是标准版，也就是“普通平装版”，主要是给自己用，以及几个有钱的小弟用，其战斗力要完爆条约战列舰为标准。第三种就是纯粹自己用的“土豪精装版”，反正就是什么先进用什么，什么给力装什么。
这后两种战列舰因为承担了“把人往沟里带”的任务，所以都没有要求排水量，而且时间放得很宽，只是要求他们在1936年6月之前设计出来就行。因为文德嗣没有打算在假期里面造，反正本位面的海军假日在1937年1月1日就到期了，只需留出半年的材料组织期和准备期就好了。
于是新的战列舰要求被发到了各个设计院，“吊丝简装版”是最简单的，这个被称为209型的战列舰在1925年就设计完成了，随后就是细节上的改动。1927年第一艘209型开工，到现在已经造了五艘，但是这款战列舰中国自己却没有装备，五艘都是给小弟们建造的。分别是智利、波斯、土耳其、阿拉伯和暹罗各一艘。
这一款注重性价比的战列舰主要参考了原时空的“乔治五世国王级”的设计思路，这款战列舰是出了名的价廉物美，只比超标重巡洋舰贵一点儿，甚至希佩尔级重巡比它还贵，但打起来的话随便一挑三。209型也是按照这个思路来的，它真的很便宜。九门420毫米主炮，4。5万标排，而且预留了很多升级改装的空间。文德嗣打算用这款战列舰作为今后人革联的标准战列舰。
自用的标准版战列舰现在还没完成设计，不过这一款战列舰主要参考了原时空的大和级。大和级是原时空的战列舰当中毫无疑问的巅峰制作，可以说做成了火力、防护和机动性的完美平衡，而且外形美观大气。最重要的是，它的性价比极高，历史上造得少，那是因为日本太穷逼，要是美国拿到这款优秀的设计，不爆个一打，那就不是美国。当然，大和级的缺点也很明显，最主要的便是副炮和防空，特别是防空，是它的最大软肋，这也是大和级最后被击沉的直接原因。
中国的设计院当然不会照搬大和级，只是借鉴了它优秀的部分，按照中国设计师们的传统，这必定是要魔改的。这艘被暂时命名为210型的战列舰，目前还没完成设计，其标准排水量约六到七万吨。
最后一款“土豪精装版”，被文总成为终极战列舰的东西，现在才刚开始设计准备，连点儿影子都没有。不过以文总的要求，这款战列舰的排水量肯定不会低于九万吨。
其实，除了这三款战列舰之外，海军还搞出了一种“准战列舰”，或者叫做“现代前无畏”。好吧，它的正式名称是“火力支援舰”，是归于两栖舰艇，而不是战列舰。
“现在我们的的建造情况怎么样了？”李昂问道。这已经是他第二次担任海军装备局长了。
“船体已经完成了，我们是以大型破冰船的名义建造的……”单良笑着说道。
第490章 “假日”中的中国海军（中）（）
大连造船厂。
在一号和二号船坞里躺着两艘正在建造中的船只，此时船体已经完工，正在进行最后的收尾工作。在船厂的记录上，它是由中国农业部订购的大型破冰船兼极地科学考察船。不过，从外形上看，虽然它的吃水较浅，舰体较宽，确实像破冰船，但它比正常的破冰船更修长些，中国方面的解释这是因为兼职了科学考察船，需要增加空间。
好吧，这都是幌子，这两艘船的本来面目都是海军的“火力支援舰”。这种战舰也不是什么新鲜玩意儿，它其实就是中国版的“浅水重炮舰”。最早可以追溯到美国南北战争的“莫尼托尔号”，浅水重炮舰的词号以来，这种大炮小船风靡一时，以后各种意义的浅水重炮舰发展轨迹又延续到了现在。在一战期间，是浅水重炮舰的发展高峰，类似的战舰在全世界到处都是，不但列强都造了这种廉价的玩具，就连那些小国也会弄上几艘，假装战列舰装点门面。
其中英美两国造得最多，装的炮也最大，而意大利却是最有创意的，他们的浅水重炮舰是用浮吊和驳船改的，当然浮吊和驳船是没有动力的，所以意大利人特意加了简单的蒸气机，航速为2…3节，比起英国货、美国货来要简易得多。而且，照他们自己的分类，称其为“机动炮台”。也许比起浅水重炮舰的名称，还是他们自己的更准确。但这种玩意儿不用说远洋航行，就连近海也够呛。
在当时的海军列强当中，唯一没搞这种东西就只有中国和日本。日本没搞是因为太穷，而中国没搞是因为战略不符，在中国海军最初的发展计划中，这种东西是根本不存在的。文德嗣看不上这种只能用于近海防御的重炮小船，觉得它的性价比太低，毕竟大口径重炮也是很贵的东西。在中国海军的战略中，近海防御是由海量的鱼雷艇、潜艇和飞机，以及岸防要塞炮群组成，海军方面进行过多次演习和推演，结果都表明中国的“空潜快”路子是对的，近海防御有这些东西就足够了，根本没必要去搞什么浅水重炮舰。
在签署华盛顿海军条约时，各国就为这种东西要不要受限扯皮了好久。中国和日本因为没有这种东西，所以强烈要求把它算入“主力舰类型”，应该享受同样的限制。而英美法奥意等国就坚决不同意这种分类，他们认为这是一种防御性质的武器，和鱼雷艇一样，不应该受到限制。而德国原本觉得这种东西可有可无，没有表态。过后又一想，尼玛不对，我家不是还有一大堆旧船要拆吗？上面的炮正好用来造这种东西啊，赞成赞成。
最后还是双方各让一步，把这种船单列一类，即“浅水重炮舰”。规定其标准排水量不得超过一万吨，且主炮口径不得超过420毫米，主炮数量不得超过4门，航速不得超过20节，但总吨位不受限制。
在当时的中国海军看来，只要限制了吨位和主炮数量，在超无畏舰已经普及的时代，这种偏科严重的玩意儿连前无畏都打不过，也就只能用于近海防御，所以限制与否就不重要了，外国愿意浪费资源去造，就随便好了。而在英美法奥意等国看来，他们也只是想保住已经有的，并给那些即将退役的旧主力舰上的主炮找一条出路。
到了条约签署后没多久，中国才庆幸当时自己没有坚持反对到底，把这种舰给废掉。因为在战后的几次登陆实战演习中，中国海军发现，大口径火炮的支援效果和性价比确实相当赞，尽管现在的中国有飞机有导弹，但是说到持续支持能力和性价比，却远远不如大口径火炮的岸轰。
在经历了一战的战火考验之后，各国都对乌龟流比较热衷，列强们都在各个海岸要地改建或新修了好多乌龟壳。这些新一代岸防乌龟壳更加坚固，设计更加先进，火力点更加多而且更隐蔽，角度更刁钻，并且注重了防空。很难在几次空袭中全部解决掉，这就一个能够提供持续火力支援的平台。
并且。文德嗣的全球战略中，下一场世界大战中的登陆场将会遍及全球各地，如果只靠战列舰干岸轰的活，是肯定不够用的，而且也不合算。如果用重巡干这活，且不说它们那八英寸级的火炮威力堪忧，对新式乌龟壳伤害不大，就算性价比也不高，重巡的价格也是不便宜的。所以就需要开发一款装备主力舰主炮的，廉价的火力支援舰。
于是，中国海军脑洞一开，就把“浅水重炮舰”这种原本不在自己计划内的战舰给找了出来。而且当年中国也生产了很多大口径舰炮，从240毫米�