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y20b全球霸王的最终定型参数：
机长：53米
翼展：52米
机高：16。5米
机翼面积：368平方米
前缘后掠角：25度
货舱尺寸：长27米*宽5。5米*高4米
基本空重：120吨
最大载重：80吨
最大起飞重量275吨
发动机推力：四台最大推力245千牛的ws8…b型高涵道比涡扇
巡航速度：900千米每小时
最高速度：1000千米每小时
低空空投速度：200～500千米每小时
进场速度：200千米每小时
实用升限：15000米
起飞场长度：1500米
着陆场长度：600米
最大载重航程：6000公里
按照天工航空实业公司和麦道公司签定的合作协议，首架y20b全球霸王原型机将于1982年10月中旬实现首飞。
为此，美国麦道公司连资金带设备外加技术人员，总计投资折算20亿美元。一旦y20b全球霸王定型投入量产，美国空军首批订单为36架，华夏空军首批订单为24架。
ws8…b型高涵道比军用涡扇，是这次华美技术合作的产物之一。美方普惠公司将这款发动机定名牌为：pw2042。较之pw2040和cf6…50d两款涡扇，其综合性能有了显著提高。
对于华夏在航空动力领域方面取得的成就，美帝在知道无可阻挡的情况下。非常务实的选择了全面合作。
实在是杨约翰男爵对军用航空发动机的研究太过妖孽了。他往往只需要指点几项方向性攻关技巧，就都能让华美双方的航空动力专家有如拔云见日恍然大悟之惊喜。
特别是在航空应用材料方面，杨卫平在这次华美合作中，又为华美双方的材料专家上了一课。
杨卫平指出，现在的军用发动机应该采用树脂基复合材料、金属基复合材料和钛铝金属间化合物取代钢、钛合金和镍基合金，用于制造风扇/包容机匣、风扇转子/静子叶片、发动机短舱和反推力装置等低温部件。
树脂基复合材料、金属基复合材料和钛铝/镍铝金属间化合物替代钛合金和镍基高温合金，用于压气机转子叶片、压气机整体叶环、发动机低压轴、压气机静子叶片、机匣、排气喷管作动力筒与片的连杆等中温部件。
新型高温合金、镍铝金属间化合物、先进热障涂层和陶瓷基复合材料替代镍基高温合金用燃烧室、涡轮、加力燃烧室与喷管等高温部件。
通过这些材料更替，能够使军用航空发动机的推重比明显增大。
自从华夏研制出的第涡轮叶片用第三代镍基单晶高温合金以来。随着杨卫平主持领导的国防科工委对航空材料应用研究领域不遗余力的强力，901所研制出来的单晶高温合金如今已经达到了第四代要求，耐温能力提高了30度。蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性等都得到了不同程度的提高。
涡轮盘用粉末合金，也从901所开发出来的第一代镍基粉末高温合金提高到了第三代，耐温能力从650摄氏度提高到了750摄氏度以上。
高温部件热障涂层，901所开发出来的新型等离子喷涂热障涂层，已经广泛地应用于ws10、s12等军用涡扇发动机高温部件上。目前，已经发展了隔热效果达到167摄氏度的第四代陶瓷热障涂层与环境障涂层，更高效的第五代纳米热障涂层也正在研制。
陶瓷基复合材料具有低密度、耐高温、耐腐蚀和耐烧蚀等优点。是军用涡扇发动机燃烧室/加力燃烧室火焰筒、涡轮转子/静子叶片、加力燃烧室火焰稳定器、排气喷管片等部件的最佳材料。长安航空材料研究中心、901所等材料应用研究单位，正集中研究具有二维或三维纤维增强的陶瓷基复合材。如金属纤维增加的陶瓷基复合作料、碳纤维增加的陶瓷基复合材料、陶瓷纤维和晶须增强的陶瓷基复合材料。
让杨卫平感到欣慰的是，中。央对于航空航天材料应用研究方面一直都高度重视。这种重视即算是他不再担任国防科工委主任工作。也没有削弱。
而美国政。府也是看到了华夏在航空航天材料应用研究领域取得的多项突破性成果，知道华夏的航空航天工业发展潜力所在，这才最终下定决心让麦道公司跟天工航空实业公司在y20b全球霸王研发过程中展开全面技术合作。
第520章 舍不得孩子套不着狼（）
天工航空实业公司实验中心大楼，现如今已经成了华美联合研制y20b全球霸王项目组主要专家技术人员及人员办公作业所在的大本营。
毫无疑问，磐石安保公司华夏分部、华夏国家安全部、美国中。央情报局三方联合组成的保安部，早就把这里变成了jǐng戒森严的军事单位。
进出实验中心的工作人员，一律配带集个人信息、指纹、虹膜、dna等资料于一体的电子身份铭牌，有的楼层进出的时候还需要重新核对指纹和虹膜方可通行。
不得不说，这套从美国引进的全方位多层次高级安保系统，代表了当今世界最先进的安保监控技术天工集团在安保器材和监控系统研发生产方面有了新的研发方向。
与美国麦道航空公司的这次合作，华美双方并没有大张旗鼓的宣传造势，除了协议签字的时候内部人员举行了一个庆祝仪势，甚至连记者招待会也没有召开。
不过，天工集团的新闻发言人对外声称因为天工集团的核心研发项目转型，所以天工集团将抽调大批资金投入天工航空实业公司的发展，未来三年之内天工集团不再有大的投资项目。
随着天工集团在华投资规模大幅收缩削减，各种各样的传闻开始在华夏大陆纷纷传扬。
就如杨卫平所料想的那样，原本持续火爆了近三年的国际商业资本掀起的“投资华夏热cháo”迅速降温。
来自香港、澳门、新。加。坡、英国、澳大利亚、加拿大、联邦德国、奥地利、塞浦路斯、黎巴嫩、波兰、罗马尼亚、南斯拉夫、卢森堡、瑞士、挪威等等国家和地区的大批投资者。几乎同时暂停了扩资举措，有些正在跟华夏地方政。府商谈的投资项目也因之而中止。
无独有偶，这时候刚好有一部分国内的民营企业家因为个人与集体之间的关系界定模糊，被有关政。府部门扣上了挪用公款贪污渎职的罪名收审拘押。一时间使得国内的民营企业变得风声鹤唳。
“华夏政。府过河拆桥，全面打压天工集团！”
“jǐng惕！小心华夏大陆又搞‘运动’！”
“坚持党中。央对黑心资本家进行清查清算！”
“终于又开始割资本主义尾巴了！”
“……”
那些一直对改革开放持保守意见的保守派元老，抓住时机对改革派发起攻势，新一轮关于姓资还是姓社的争论，在全国范围展开激烈辩论。
安抚在华的外商，外交部专门举办了一场新闻发布会，邀请了许多国际著名企业和公司的代表参加。其中自然包括了天工国际集团在内。
杨卫平没有出席这个新闻发布会。只是安排了集团公司公关部的有关负责人前往参加，模棱两可地解释了天工集团因为资金问题而不得不收缩投资规模。
然而，国际上那些时刻天工国际集团的老牌财团中的专业金融分析专家，都知道了天工国际集团趁着两伊战争爆发。炒石油期货狠赚了一大笔。他们按最保守估计。天工国际集团这次在石油期货市场至少挣了不低于三十亿美金。
天工集团说他们的资金链出现问题，绝对是在唬弄人！
至于天工集团声称他们是因为跟美国麦道公司合作研发y20b全球霸王大型军用运输机，所以需要抽调资金。对此知之甚详的美国政。府当然知道天工集团这话纯属瞎扯。
只不过。美国政。府对华夏政。府停止了西部和西南地区大开发，还是乐于得见的。他们知道天工集团在华夏西部和西南地区投资了许多工厂，之所以收缩投资规模，显然是受华夏政。府出台的新政策影响。
而对于在华投资的其它国家外来资本突然都暂停了对华资本扩张这一问题，美国政。府不但没有站出来避谣，反而在暗地里煽风点火，以求利用这次风波为美国在华投资的企业获取更优惠的政策。
在美国人看来，华夏官方关于姓资还是姓社的争论，他们并不觉得有什么奇怪。因为这种争论，并不会影响到华夏大陆的政治秩序和稳定。对商人而言，市场要的是政治秩序和稳定，它并不考虑什么政治信条，不管是什么制度还是什么政权，只要共。产。党华夏能够赚钱的机会和能力就行。经济可以脱离政治，赚钱比什么都。
外面的风风雨雨，杨卫平一点也不关心。
这时候的他正在一门心思琢磨着如何从美国购买更多的高端jīng密设备和仪器。
更进一步吊足美国人的胃口，杨卫平在这次合作研制y20b全球霸王过程中也使出了浑身解数。
他提出的材料、工艺与结构设计一体化观点美国专家一致赞誉这是杨大爵士对世界航空工业的又一大创举。
材料、工艺和设计研究人员针对特定部件，共同选择和确定材料与工艺，甚至进行材料选择、工艺设计与结构设计，使部件达到整体优化。这种新思路不仅应用军用涡扇发动机设计，而且也应用于飞机的整体设计。
最为典型的就是镍基高温合金，通过不断优化材料组分、增强材料特xìng开发先进的工艺，如柱晶、单晶、共晶、凝固和超单晶等，发展新型镍基单晶合金和涡轮盘粉末高温合金，进一步增强材料的特xìng。
特别是在新型复合材料的开发与制造过程中，杨卫平提出将华美双方的结构设计工程师、材料人员与工艺人员等组成一体化小组，在设计之初进行全面合作，使构件的特xìng、材�