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单车下线当天，拜克科技就陷入了大乱。
黄威看着数据后台，京州、榕城、深州三座一线城市，近2000万的APP下载量和过千万的押金支付量，共计近10亿的押金池子，像是大坝同时开启所有泄洪闸一般，以一泻千里的速度疯狂逃逸。
短短24个小时，10亿押金就缩水了4亿多，而下降速度丝毫没有减缓的趋势。
黄威惊呆了，公司高层也都惊呆了。
副总蒋卫兵看着数据，牙齿打冷战：“黄总，现在怎么办呀？”
黄威的脸色像吃了粑粑一样凝重，他算准了灯塔科技不会善罢甘休，但怎么算也没算到，他们竟然敢主动打价格战，而且还是以如此釜底抽薪、你死我活的形式。
他强迫自己镇定下来，在应付走了公司的几家大投资方后，下出了今天的第一道命令：“赶紧停下18座二线城市的单车下线计划，停止市场扩张。”
“可是黄总，这几个城市的工厂都已经找好了，有好几家都已经签了协议。如果停止的话，我们的定金就打水漂了。”
“多少钱？”
“少说也得有上千万！”
“现在已经顾不上这么多了。先停下来，把所有资金回流到押金池里，要不然公司的资金链非要断裂不可！”
蒋副总无话可说，因为黄威的担心是对的。
由于拜克的扩张太过迅速，头一批城市投放单车，收回的押金第一时间就流向了工厂，用于下一批市场开拓。
如此一来，除了押金池里还留有13的现金流用于用户押金退返，公司账上根本没有多少钱。
虽然青柠单车市场庞大，所属车辆达到了近千万辆，但由于共享单车作为新兴经济形式，还处于被公众占小便宜的阶段，所以丢失、毁坏率非常高，达到了近20。
也就是说，市场上能正常使用的单车也就700万辆，而这些车投入使用不到两个月，回收的资金减去并不便宜的运营维护成本两个月入账才不到3亿。
这笔钱相比于数十亿的押金池来说，简直不值一提，如今也根本派不上什么用场。
蒋副总紧张道：“黄总，现在公司押金池里只剩下不到5个亿，再加上账上3个亿，也只有8个亿。按照现在三个一线城市的押金退款速度，只怕再有两天，剩下6亿押金还得退掉一大半。
“这样一来，押金池里两三亿的资金，根本无法维持其他二线城市的正常运转。黄总，您这得想想办法啊！”
黄威面如土色。
事到如今，能有什么办法，摆在他们面前的只有两条死路。
第一，找资方要钱，填上这个大窟窿。
只要把眼前这关挺过去，时间一长，市场上的共享单车使用量上来了，公司资金也会慢慢充裕起来。
这个方法看起来是好，但显然是不可取的。
首先，公司发展到现在，资金量已经是比起创业初期几十百上百倍的增长。公司创立之初，君威地产和红翎资本也只是投了几千万，就足以推动公司迅速扩张、蓬勃增长。
而现在，要想帮拜克挺过这个难关，至少得几个亿的资金。
这即便君威和红翎再财大气粗，也不可能拿出这么多钱来。
再者，按照灯塔现在的搞法，青柠单车要还想在市场上立足，免押金是大势所趋。
而押金免除后，光靠单车骑行费用，回款速度太慢。所以，即便资方能拿出大量资金帮助他们挺过这个难关，回本之路也将极其漫长。
所以，这个方法根本不可取。
摆在黄威面前的只有第二条路，延长押金退款流程。
但这个方法明显更不可取。
虽然这么做，可以延缓三大一线城市押金池的快速缩小，但对青柠这个品牌信誉度将会造成不可挽回的损伤。
品牌被骂还只是小事，一旦延缓押金退款，必定引发所有青柠单车用户的恐慌。
到时候不止是一线城市，另外12座二线城市的市民，为了不让自己的押金打水漂，在没有黄蜂可以选择的情况下，只怕也会申请退押金。
如此一来，拜克更是只有死路一条。
所以，这条路更不能选。
黄威被逼到了墙角，思来想去，用最后一分理智否决了蒋卫兵的方案，而开始伸手向君威和红翎科技要钱。
公司现在已经到了生死一线的关头，一旦拜克被灯塔打垮，两家大投资方也将血本无归。
现在大家都是一条绳上的蚂蚱，不给钱，大家一起死，给钱，尚有一线生机。
这个过程非常艰难，但是君威和红翎也不是不明白这个道理，最后还是给钱了。短短两天时间，3个亿的资金就汇到了拜克账上。
黄威第一时间发布了声明：拜克科技承诺押金随充随退，下一步将启动免押金服务，为广大用户提供更好的共享单车使用体验。
这封官方声明，算是为拜克科技挽回了崩塌的风险，二线城市刚要抬头的退押金苗头，就此偃旗息鼓。
不过黄威也明白得很，现在二线城市是没有选择，一旦黄蜂单车在这些城市上线，大家肯定第一时间就开始退押金。
品牌忠诚？不存在的！
所以，黄威仍然感觉到形势严峻，唯一可以让他稍感放松的，是对手免押金后，光靠单车使用的回款速度也快不到哪儿去，所以，短时间内不可能实现快速的市场扩张。
而拜克顶住了这一次，后面有15座城市支撑着，回款速度比起黄蜂单车是要快好几倍的。
事实也的确如此。
陈宇这次大笔一挥，直接以免押金的形式进军三大一线城市，由于单车质量升级，成本不降反升，从之前的60元单价涨到了80多。
按照一线城市的人口数量，按道理，四座一线城市都是要配100万辆以上的单车才能满足使用的。
但因为青柠率先进驻，政府严格把控150万的总量，只给了黄蜂70万的数量，三个城市算一笔总账，最先筹集到的1亿2000万就用得差不多了。
而由于海城也取消了押金，长三角六个城市押金池子里的3亿多现金瞬间扫荡一空。
光靠之前那点单车收益，只够维持公司运转，开拓市场必须依靠时间的积累。
但黄威有一件事料错了，那就是，灯塔的回款速度可一点不比他们慢。
黄蜂单车登陆四大一线城市后，在陈宇紧锣密鼓的微博热搜宣传下，短短几天时间，全国所有网友心里都形成了一个普遍共识，那就是黄蜂单车的质量，要比青柠单车好得多。
这个共识其实是事实，但很多事情，不怕是真相，就怕细琢磨。
陈宇用微博热搜和自媒体营销号的狂轰乱炸，向广大网友反复提醒，青柠单车质量差，黄蜂单车质量好。
由于这个提醒本身就是以事实为出发，于是在网上越炒越火热。
最终，炒作顺利成为了民意，民意又直接体现在大众的行动上来。
半个月，京州、榕城、深州三大一线城市，在青柠单车和黄蜂单车体量相当的情况下，黄蜂回款6000多万，而青柠只堪堪回款不到2000万。
普罗大众用脚投票，向资本家们展示了他们货比三家的优良传统。
而除此之外，青柠虽然还占据着12座强二线城市，看起来远远领先黄蜂，但事实并非如此。
黄蜂单车占据了长三角6座城市，其中还有海城这座一线城市，体量是二线城市的2倍。
如此一来，12：7，差距其实根本没有大众想得那么大。
于是经过半个月的市场检验，灯塔的回款量基本上与拜克相当，而拜克回款后，第一时间是还投资方的钱，而灯塔半个月入账一个多亿，这笔钱，全部用在了市场开拓上。
在前期紧锣密鼓地筹备下，8月中旬，灯塔以四座一线城市为据点，从北、中、南三个一线沿海方位开始全面向中部城市进军，而且稳扎稳打，一点都不着急。
好巧不巧，这些城市全都是拜克科技前两个月赶着吃热翔一样抢先占领的地盘。
于是乎，古怪的事情出现了。
小黄车一旦登陆某一座城市，拜克在该城市投放的单车，就会以极快的速度引发押金退款狂潮，一点都不带商量的。
虽然到此时，拜克科技经过了一个多月的能量补充，已经不存在资金危机，但随着小黄车的地盘越来越大，他们又陷入了另一个生死攸关的境地。
那就是，在这场黄青双方的较量中，因为青柠的质量的确比黄蜂要差，所以青方始终处于被碾压的状态。
简而言之，青柠的用户越来越少，回款速度也越来越慢，马上就要没人用了。
黄威再次被逼到了墙角！
419。宋子豪的真面目
这场关于共享单车的市场争夺战，灯塔科技其实已经宣告胜利了。
后续的市场进程，灯塔只需要徐徐图之，完全当拜克不存在。因为不管拜克再怎么扑腾，他们都已经无力回天了。
现在的情况是，黄蜂单车质量好，资金充足，在国民心中的口碑度也更高。而相比之下，拜克面对的情况则非常被动。
且不说资金不资金的问题，现在除非青柠单车全面宣布免押金且免费使用，否则在质量如此之差的情况下，根本无法重新挽回受众的心。
要么，他们就朝黄蜂单车看齐，整体提升单车质量，但如此一来，他们就要把现在15个城市近千万辆车全部更新一遍。
这就相当于之前的投资全部打水漂，整个市场进程全部再来一遍，还是在黄蜂正在缓慢占领市场的情况下。
反攻，已经毫无可能！
拜克只能苟延残喘，趁黄蜂单车还没有侵占所有市场前，继续用现在的庞大市场份额，能多挣一天是一天。
除此之外，别无他法。
当然，拜克或许不会服输，还会想别的办法试图扭转整个局势，但这就不是陈宇需要考虑的了。
反正现在，陈宇特别轻松，一点都�