按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
就在这个时候，也是硝石取冰最赚钱的时候，这种普通又便捷的方式，受到广大勋贵之家的欢迎。
也是在这个时候，皇帝迎着太阳，与自己的一众后宫，伴随大量的高官，整体搬迁去往南方的老君山避暑。
随从人员，达到了一千余人。
崎岖不平的小路，让诸人极不舒服，来到老君山后，才喘了口气。
见此，皇帝不由的说道：“道路这般的曲折，朝廷正巧可以扩建一番，好行军运粮才是。”
“陛下所言甚是！”孙钊也不由得苟同，他低着头，额头上带着汗水，轻声道：“南阳地区，自古就是重要的产粮要地，两者通畅，正好可以了让南方只粮，直往洛阳。”
即使是为了皇帝与贵族们的方便，孙钊也不敢光明正大地提出来，而是找了个理由，顺理成章地办起来。
而岂不知，李嘉就是借用这个借口，想要办起这条要道的梳理，减轻压力。
皇帝闻言，点点头，神色中带着一些兴奋，他望着眼前的道路，不由道：“朕早就有所打算！”
说着，他还比划了起来：“唐、邓二州，位于汉水以北，可有汉水而通长江，襄阳，江陵，长沙府等地的粮食正好可以转运。”
“如果从邓州，修一条木轨马车，就能直接通往洛阳，两个昼夜，就能达到。”
“木轨马车？两个昼夜？”
孙钊感觉皇帝怕不是中暑了，说的这是什么胡话，他根本就完全没听说过，也没印象。
“朕也是突发奇想的。”
皇帝尴尬地笑了笑，说道：“马车行进，速度就是受限于道路不平，如果在地面上，平行地弄两条长木轨，让马车从上面奔驰，没有阻碍，没有干扰，马匹也省力。”
“如果换马不换车，甚至，一个昼夜，就可达到洛阳城外。”
孙钊对于什么器械，是完全不懂的，也听着迷糊，但是他就明白，这样的耗费肯定会很大。
他保守地说道：“若是果真有这般的厉害，老臣以为也应当慎重，其比之运河，也更为狭隘！”
“哦？怎么说？”皇帝疑惑道。
“从邓州到洛阳，数百里，伏牛山等，山路颇多，暂且不论其难度，就言语，这木轨不比运河，属实容易被破坏。”
孙钊颇有些怀疑道：“无论是人为，或者山石，稍微些许，就能破坏其轨道，一经修复，得不偿失啊！”
他这样一说，李嘉反而有些动摇了，确实，耗费很大。
不过兼听则明，偏听则暗。
孙钊他是了解的，抠门的很，这是从当财相时养成的毛病，治不好了。
紧接着，就在下午，皇帝就召见了河南知府黄德彰。
黄德彰在一众知府中，比较特殊，他是很少见的器械人才，他一开始就是从军械司起来的。
相较于治理百姓，他更喜欢去钻研器械。
不过，天才都是一通百通的。
有了管理军械司的经验，他治理起河南府，也是手到擒来。
尤其是治理黄河，在他精妙器械的帮助下，黄河这两年安稳的很，大量的淤泥被挖出，黄河水患，得到的极大的治理。
光是凭借着这一点，他的政绩就足以傲然。
听到皇帝召见，黄德彰立马就进了避暑山庄。
这个山庄，还是他亲自督建的，清爽凉快，又赏心悦目。
“陛下——”黄德彰拱手道。
三十余人的黄德彰，满脸的稳重，一副值得信任的模样。
皇帝很有感触，他就是自己一手培养起来的。
“德彰，你觉得木轨可行吗？”
皇帝将自己的想法述说了一遍，一脸期望道。
“陛下，微臣思索再三，也觉得可行！”
黄德彰肯定地点头道：“只是，这东西，解说百遍不如亲自制作一番，咱们先做个小段的，瞧瞧效果如何！”
“所言有理！”皇帝心里也拿不住，这东西也只是子弹飞一会儿的电影里看到过，其余的也不过是网络讨论罢了，还真的要实验一番。
“陛下，不仅是木轨，就连车轮，马车，都得配合重做，最关键是车轮之间的距离，必须与木轨之间的距离相当，稍有差池，必然车毁人亡。”
这说到点子了。
古代并没有现代以来的精确量度，而且，古人也从没意识到，如日常使用的若干，少许，略微，这在器械上是致命的。
不过，军械司不一样，早就进行了规模化管理，长度单位已经统一。
ps：一点左右，有一章
第1276章实践
果然，黄德彰身体力行。
不到三日，他就找来了铁匠，木匠等，进行了一番操作。
皇帝也颇为欣喜，赶过来凑一份热闹。
这下子，就仿佛捅了马蜂窝，几个皇子公主，以长公主李薇儿为首，齐刷刷地赶过来，满脸新奇地观看着。
皇帝见此，也不赶走，就让他们一同参观。
黄德彰也不顾自己知府的身份，亲自进行下场研究，灰头土面的，毫不嫌弃脏乱。
“陛下，马车先不提，木轨则有待商榷。”
黄德彰皱起眉头，较真的模样，对着皇帝说道：“提起木轨，微臣更觉得，挖一条凹进去的车辙，让马车沿着车辙而行进，怕是更便宜一些。”
生活在农村的人可能注意到：，雨后车辆，沿着车辙行走轻松多了，同样道理，在地面上挖出辙道，让后路车沿着走，与木轨有异曲同之妙。
皇帝闻言，也觉得是个好主意，自己不应该被拘束思想，尝试一番也很不错。
所以，工匠们挖好了车辙，长达一里左右，让马车奔驰。
果然，马车速度相较之，快了数成。
黄德彰喜形于色。
“不对劲！”
皇帝也是一喜，但随之有皱起眉头道：“你这是平地，自然方便，但要是坡路，怕不是比平地还难跑？”
车辙在平地阻力少，而上坡，车轮就陷入辙道，自然就阻力大，更加难跑了，初中物理。
“这——”黄德彰立马实验，果然，马车在下坡，平地，速度快了数筹，唯独在上坡，则颇为艰难，比无辙还难。
车轮还不时地刮蹭车辙，一下子就带歪了，非常容易奔驰而出。
这下子，孩子们倒是看的非常认真。
车速快时，他们拍掌欢呼，车速慢时，他们有气无力。
这样新奇地体验，是书本从来没有的，让他们极为好奇。
“车辙的劣势很明显！”
黄德彰无可奈何道：“地面湿滑，以及松软的，都不可行，只有坚硬的地面，如石路，开凿车辙，才可行。”
所以，车辙道，直接被抛弃了。
古希腊人就是这样，在石板铺就的地面上凿出车辙，这要是短距离还行，几百里的地界，如此的长度，财政绝对吃不消。
而且，车辙对于上坡，并没有优势，更是成为了鸡肋。
既然如此，那么黄德彰就没有纠结了，直接开始使用木轨道。
而木轨道，使用的木材，又成了关键。
而，木轨道的木材选用，也是很讲究。
如香樟木太软，易开裂变形。
衫木抗压性能稳定，不易被虫蛀，但自重较轻，不适合担任木轨。
而松木，抗腐性能和抗压性能稳定，不易被虫蛀，且木材自重轻不易变形，是较为理想的材料。
松木是极为适合的。
所以，黄德彰略微思考，就打起松木的主意。
而且，松木的又一大优势在于，全国各地都广泛的分布，采伐起来很方便，成本非常的低廉，随时可以替换。
“每段松木，长一丈，两根即钱一贯又三百。”
黄德彰拿起算盘，开始计算起来，铺就了一里的地，也就是二十根，就差不多耗费二十六贯。
唐时，以唐太宗李世民的双步（左右脚各迈一步）为尺寸标准，叫作“步”，并规定三百步为一里一“步”的五分之—为一尺唐代—尺合现在0．303米，一里合454．2米。
当然，这只是材料费，人工什么都没算。
而如果初步估算，一里三十贯，那百里，起码就三千贯。
两根轨木之间的距离，差不多是五尺，也就是15米，所有的木轨，都要是这个距离。
而如果在其他地方很难，但军械司，早就有了尺子，一尺的标尺，一寸的，十分之一寸的分，十之一分的厘，差之毫厘的厘。
所以，距离量好，但困难又来了。
如此让其固定呢？马车行驶奔驰时，不会松动？
直接摊在地面，震动一下就松了，即使用了铆钉。
于是，在皇帝的建议下，又在下面铺上枕木，而且，不再用木钉，也就是“榫卯”。
对此，黄德彰提出异议：“陛下，铁钉太过于昂贵，且长久用之，容易松动，榫卯用之，则便宜一些。”
而看到木匠们熟练的使用榫卯，李嘉就放下心，心中也认可起来。
此时此刻，铁定还真的不如榫卯，成本与结构上，都不如。
如今这个时代，铁钉不像现在用机器批量生产，它必须由铁匠一根一根锻，虽然锻造的过程并不复杂，但是锻造的周期十分漫长。
而且，还基本上是巨型铁钉，配合木钉使用。
即使是穷奢极欲闻名历史的隋炀帝也没舍得大量采用铁钉，只是用在龙床上，而且也不是直接拿锤子钉进木头里，而是事先在木头上凿出一个孔，再把铁钉嵌入里面。
枕木，加木钉，一番敲打镶嵌后，一里长的木轨成功了。
上面凸起，而马车的车轮而正好凹进去，两者覆盖贴合，如同现在的火车轨道。
马车跑起，哗啦啦，由于阻力大减，速度比车辙道还要快些。
一众欢呼。
而黄德彰则皱起眉头，看着快速摩擦，而修建变形的轨道，他不由得摸了摸，又捏了捏，说道：“陛下，木轨却没有铁皮，即使是松木这般的硬木，也难以大量的承载�