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而后，清荷双方就下一步进攻目标起了争执，开始出现了狗咬狗局面。
东印度公司意图直指台湾，但耿继茂和李率泰这两个汉奸主帅认为应该先克铜山，以免在进攻台湾时腹背受敌。
最终双方咬累了，争执不下后军事合作遂告终止，各自拍拍屁股散伙了。
究其原因，主要是尼德兰人认为鞑清做事太磨叽了，打台湾的战事拖的越久，东印度公司往里填的钱就越多，算到最后可能会让公司亏本。
处于利益考虑，得不偿失，因此早早的收手了，彻底放弃台湾殖民地。
而鞑清一直想劝降郑氏，前前后后几十年一共谈了九次，向郑氏开出了各种条。
从登岸、剃发、易冠、称臣、派质子入京等条件，一直谈到不登岸、不剃发、不易冠、不称臣入贡即可等等，后因局势变化而强行攻打。
在这个时空，没有明郑势力，也没满清势力，日本更是在搞内战。
在整个东方，只有大明日渐强盛，尼德兰人将要全力面对英国佬，不得不来和大明搞结盟，依靠大明维护东印度公司在南洋的利益。
因为一但英荷战争爆发，他们在欧洲的本土将会很忙，完全顾不上东方世界了。
这些年来，尼德兰人多少也看出大明皇帝的野心，不过他们的殖民地在印尼一带，和大明之间还有西班牙的吕宋殖民地，大明要向南洋进军，也是先搞西班牙。
尼德兰人做梦也没想到，大明皇帝要在今年进行下西洋的活动，而且他一眼就相中了马六甲海峡！
这时的大明，国内安定，四方皆定，大明的统治十分稳固，加上社会经济的恢复和发展，国势日趋强盛。
特别是沿海地区的商品经济，发展尤为迅猛，商品种类增多，商业经营方式发生变化，急需大规模的往海外开拓世界市场。
大明经过十几年的重农政策，以及农业科技的加持，目前已经完成了农业变革，正在进行着商业革命，向着商业强国崛起。
随着贱籍的废除，劳动雇佣关系的建立，在手工业方面，也有了很大的发展。
矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷各方面，都比以前有了很大程度的提高。
随着东南沿海城市的不断开埠，大明海外贸易日益发达，对外移民不断增加，
此外，天武新政废除民间造船限制后，江南地区出现了很多大规模的海船建造业，朝廷更建立起了规模庞大的官营造船业，除南京船厂外，在苏州、松江、镇江等地均设有官厂。
工商业的繁盛，造船业的发达，航海经验的积累，大批航海水手的养成，航海知识的增加，这一切都为大明重新下西洋准备了坚实的经济基础和物质条件。
朱慈烺没有因天武新政的功绩而陶醉，他的目光不再停留在以往的“宣扬国威”上，这次组建下西洋的船队，是以更加开放的思路，为建立起一个前无古人的蓝海帝国打前锋。
整个大明帝国，从皇帝到百姓，所有人的观念基本都已发生了转变，对外拓展势不可挡！
大航海时代，海上航行的实力，代表着一个国家的综合国力，海船的鼎盛，又象征着国家的富强、技术的发达，文化的进步。
明初时，大明走的是和平外交模式。
明太祖朱元璋积极主动发展与藩国的邦交关系，还制定了十五个“不征之国”，试图构建一个以大明为主导，有等级秩序的、和谐的理想世界秩序，这种外交政策影响了大明三百年。
朱慈烺不追求“四海宾服，万邦来朝”的目标，而是要开辟唐宋以来出现的海上丝绸之路，将中华民族的文明成果，广泛传播到世界各地，改变全世界的价值观，让全世界都认识到大明的强盛！
在此基础上，朱慈烺还开始了一系列更大的手笔。
大明以武力为后盾，力争以不动兵戈的方式实现威服众邦，构建以大明帝国为中心的国际秩序格局。
但这并不意味着排斥武力，朱某人一向喜欢先礼后兵，对自己看上的土地势在必行的拿下！
这次下西洋活动，其实相当于朱慈烺派人去看地的。
首先要恢复大明对南洋诸岛的管辖，特别是马六甲海峡，这条通往印度洋的咽喉要道，是时候拿下来了！
那里自古以来就是大明的国土，永乐五年（1407年）时，明成祖朱棣在苏门答腊岛的巨港设置旧港宣慰司。
这是大明在南洋的最高行政机构，也是大明领土的最南端。
辖区包括今天的马来西亚和新加坡全部国土，印度尼西亚大部分，以及泰国、菲律宾一部分。
旧港的东北隔马六甲海峡与马来半岛相望，西近印度洋，东临南海和爪哇岛，是军事和经济的重要位置，并配备了御封军镇。
大明海军在马六甲海峡的满刺加建立城栅、仓库，以之作为经营西洋的中转站。
前几年，尼德兰人刚从葡萄牙手中夺取了马六甲的控制权。
不过现在尼德兰人主动派使团来舔大明，要求结盟，这就有点意思了。
朱慈烺没有干那种趁火打劫的缺德事，这事弄不好，会给尼德兰人提醒，大明想要马六甲了，到时那帮红番鬼一定加强马六甲的防御，说不定会耽误大明下西洋的战略部署。
朱慈烺丝毫不急，就先让红番鬼们建设两年，等建好码头后再直接拿过来用。
根据穿越者的优势，他隐约记得，英荷战争今年就会爆发，差不多要持续一两年。
第一次英荷战争，尼德兰人会输的割地赔款，捏着鼻子当孙子，英国也同尼德兰一样被战争拖得疲惫不堪。
朱慈烺的打算是，今年下西洋，等英荷战争后尼德兰本土海军舰队实力大损，大明的远洋舰队差不多也回来了，那时再经过马六甲时，顺便就收回来吧！
至于如何跟尼德兰人解释，朱皇帝行事，还没有向人解释的习惯。
第866章 郑和之后再无郑和
乾清宫中，朱慈烺手中拿着茅元仪所著的《武备志》，细细观察着第五部分的郑和海图。
茅元仪这老东西，所学繁杂，著书中不仅有兵法火器等军械记录，连郑和海图都有收录，不过他收录的海图并不完整，只能算鳞爪般的残留。
真正的郑和海图，其全面的文献记录和精确的资料整理，堪称人类航海史上的文明遗珍，已经消失了。
饶是朱慈烺下旨专门去找，也没有找到。。。。。。。
郑和下西洋，是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是世界历史上规模最大的一系列海上探险。
然而，关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，在后世存在很大的争议。
有一种说法，是郑和船队最先发现了美洲。
提出这种学说的是英国学者加文·孟席斯，该学说称中国明代郑和船队可能先于哥伦布到达美洲大陆，先于麦哲伦完成环球航行。
提出这个学说的孟席斯当过英国皇家海军潜艇编队军官，他是继哥伦布和达伽马后环游了世界，并沿着麦哲伦的足迹进行了全球航行。
在研究郑和船队的过程中，孟席斯访问了一百二十个国家，参观了九百多个博物馆和图书馆，并造访了中世纪后期每个重要海港。
21世纪初，在英国伦敦举行的学术报告会上，以及此后参加了多个学术研讨会上，孟席斯不断的向公众介绍他的发现。
首先，他在威尼斯发现了一张绘制于1459年的地图，上面绘有非洲的南非和好望角，旁边还画着一艘中国帆船，孟席斯推断欧洲的航海图可能来自中国。
史学界上普遍流传的认知是，1479年达伽马发现了好望角，初中历史上书上也是这么写的。
然而这种地图竟然比达伽马发现好望角时还早二十年！
这意味着什么？过了好望角，就是大西洋，就是美洲了！
在苏伊士运河通航前，来往于亚欧之间的船舶都经过好望角，既然能发现这个地方，也就意味着在达伽马之前，早有人发现了美洲了，并且绘制了海图！
郑和船队当初根据自己的航海经验绘制了二十四幅海航地图，一些随行的船员著有《郑和航海图》及《星槎胜览》等书籍，还出版刊刻了。
欧洲航海家们很有可能拿的就是郑和航海图进行航海探索活动，发现新大陆，进行环球航线的！
第二点证据，美洲加勒比海海底发现了中国古船的残骸，还有石锚、渔具等遗物，其材质和形状，与菲律宾海域打捞起来的中国古船是一致的。
孟席斯根据自己掌握的风向和潮汐方面的知识，推断出1421年12月（永乐十九年），郑和船队中有九艘远洋帆船在加勒比海海底沉没，他们到过美洲！
第三点证据，“大西洋”的命名，这并非翻译名，而是地地道道的国产洋名字。
大西洋这一名称最早见于明朝记载，利玛窦来中国晋谒万历皇帝时，他说自己是“小西洋以西的“大西洋”人。
小西洋，也就是印度洋，大西洋便是明朝对欧洲的称呼。
明朝年间，东西洋分界，以雷州半岛至加里曼丹一线为界，西面叫“西洋”，东面叫“东洋”，因此日本人也被称之为“东洋人”。
孟席斯的惊世之说，引起了海内外各种新闻媒体、相关学术刊物的关注，并引起了学术界的争论。
有学者认为，孟席斯搜集、掌握了大量的欧洲人文献资料和考古证据，很具有说服力。
而且，明初国力强盛，拥有先进的造船技术和航海技术，加上郑和船队阵容庞大，宝船性能优良，完全具备远航美洲的能力。
当然，很多学者压根不认同这种说法，他们觉得郑和船队虽然有能力达到美洲，但不是主动的去航海探险。
至于加勒比海域发现的中国古船，应该是郑和船队的一支分船队在航行中遇到风暴，被一路�