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挂断电话，赵一就去订机票。因为自己身边没有人，所以飞机票只能自己跑腿购买，这让赵一突然想组建一个秘书室，以后一些日常工作可以交给秘书室来办，自己就可以不用亲自做这些琐事。
买的是当天的机票，所以赵一当天就飞到了沈阳，正好趁着这两天时间，好好的考察一下公司的情况。
第二天，赵一就在机械公司自建的小型飞机跑道上，看见了自己公司生产的农用飞机，在赵一看来个子不大，前面是螺旋桨，飞机是蒙布的。作为设计师的赵一，当然明白为什么要这么设计了，因为这样飞机制造难度会大大降低，作为公司的第一个产品不宜难度过高。
本来赵一想上去试试飞机的驾驶乐趣，旁边的谭德林死活不同意，即使赵一一再保证不会出现什么问题，自己懂驾驶，结果还是没用。
无奈的赵一只能够站在跑道旁，羡慕地看着飞行员驾驶着自己公司的飞机呼啸而过，冲向蓝天，还在空中做了几个避障的动作，然后再执行低空飞行的任务，即使是在离地面两米的低空飞行，飞机也是很平稳。
低空飞行对农用飞机来说很重要，因为农用飞机大部分时间都是低空作业，一般高度不会高于10米。
飞行员表演了飞机的低空飞行情况后，又拉升到高空，一个漂亮的回旋，冲着飞机的跑道驶来，落地很平稳，然后停在赵一的身前不远处。
赵一赶紧上前和飞行员握了握手，然后询问飞行员的驾驶感受。飞行员也是个老实人，将自己的体会以及一些不足之处都一一说给赵一听，赵一也是全部记在心里，希望下个型号能够解决这些问题。
看完了飞机的情况，赵一又去飞机制造线上视察情况，现在飞机生产线已经全面进入生产阶段，每个月能够生产50架，算是比较高产的了。
目前国内农用飞机市场不大，所以这些产量基本上需要环境治理公司来消化，至于农牧公司则是准备让其购买目前机械公司正在研发的农用直升机，这个更适合农牧公司。
除了查看飞机的生产任务，赵一还视察了农用直升机和大型联合割草机的研发情况，并现场解答了他们的难点。
第三天，民航总局的人就来了，然后就是陪着他们对农用飞机的考察，首先就是陪着看了场昨天一样的飞行表演，然后在陪着考察了飞机的生产线，看见公司的生产线已经满负荷在生产，其负责人说道：“你们倒是很有信心的嘛，已经开始量产了。”
“我们的信心来源于我们的产品品质，待会儿我们去会议室，看看我们的飞行数据资料就知道了。”赵一笑着说道。
“那行，这边看的差不多了，我们现在就去会议室吧。”负责人也笑着说道。
于是一大帮人就向会议室走去，都落座后，赵一让机械公司的人将整理的飞行数据交给民航总局的人。他们能来这里考察的，都是这方面的行家，也不需要机械公司的人做讲解，一个个开始翻开资料看了起来。
等他们看完了这些资料，然后他们相互低声交流了一会儿，然后负责人说道：“从你们的资料上面来看，你们的飞机确实很优秀，安全性能方面也做得到位。我们对于你们的飞机取得适航证没有异议。”
这负责人倒是干脆，可能来的时候他们的大佬已经交代过了，反正没有为难机械公司。
这让赵一很高兴，连忙说道：“我对我们的商品有绝对的信心，不过还是需要感谢你们的支持。”
会后，赵一在饭店宴请了他们一行人，最后宾主尽欢。
第二天，他们就飞回京都，而赵一则是和谭德林在公司会议室商谈的事情。
“老谭，这次我来这里，除了民航总局考察的事情，还有就是对于我们的机械公司有一些想法，这次就是好好地跟你交流交流。”赵一对谭德林说道。
“不知道赵总有什么想法？”谭德林听到赵一的话，心里有点打鼓。
“我觉得我们应该成立一个专门用来研发生产飞机的企业，让机械公司专门用来生产农用机械，工程机械，你看怎么样？”赵一说道。
听到赵一的话，谭德林暗暗松了空气，说道：“我支持赵总的想法，毕竟飞机地制造还是与普通的机械不太一样，想这次我们借国有企业的风洞进行试验，当时就碰了很多次灰。有很多设备没有。”
听到谭德林的话，赵一很开心，说道：“我计划另外成立两家公司，一家负责动力方面的研究生产，另一家则是负责飞机的研发制造。而机械公司的关于飞机制造的部分都转移到飞机制造公司，这样可以做到专业化。”
“赵总，我这边没有什么意见。”谭德林说道。
忙完了这些之后，赵一就去了一趟长春，这次是来考察一汽的卡车，因为赵一的农牧公司需要很多载重卡车，所以就需要来看看情况。
一汽的人倒是很热情，带着赵一参观了整个厂区，并介绍工厂的历史以及取得的辉煌成就等。
然后再带赵一看了下他们的生产线作业，然后又去了解了各种型号的卡车。
目前一汽最新型号的重卡是CA15型，主车载重5吨，拖挂总重6吨。汽油发动机，最大功率115马力/28000转/分，最大扭矩为36公斤米/1100…1200转/分。整车百公里油耗265升。
说实话，赵一对这次的性能不是很满意，但也没办法，这已经是国内最好的重卡了。
“我们先订购1000辆，年底前要交货，你们能做到吗？”赵一问道。
一汽的领导听见赵一的话，顿时乐开了花，连忙保证道：“赵总，这绝对没有问题。”
这批车主要是给农牧公司用的，用来运输青储，还有一些草场上的其他运输任务。至于后期牛肉运输，到时候再看。
第31章 汽车行业
回到京都后，赵一自己整理了一份国内汽车行业的资料，然后又在宙灵的帮助下，将自己即将开始的汽车研发生产计划整理成资料。
拿着汽车的部分资料赵一找国家发展计划委员会（发改委前身）和一机部相关领导，表达自己成立汽车研发生产公司的意愿，并将相关计划以及技术资料摘要递给相关领导。
由于我国之前没有先例，再加上汽车行业本就是技术和资本密集型行业，国家对于私人进入这个行业根本没有这方面的想法。但是鉴于赵一的资金应该是没问题的，而现在又递上来了技术相关资料，所以各位领导也没有一口回绝，都纷纷说要开会研究才能给答复。
赵一其实已经知道会是这个情况，好在1980年我国就和德国大众汽车谈论合作的事情，希望以市场换技术，而赵一给的技术资料显然比大众的要先进许多。这让一些领导看到了，不用让出市场就能够发展国内汽车工业的希望。
忙完了汽车的事情，赵一又提了一堆资料去了三机部，表达了自己想建立飞机制造企业以及动力企业的意愿，同样的操作，把自己的部分技术资料递给了三机部的领导，让领导知道，自己并不是心血来潮，而是有备而来。
赵一的这次行动，让政府也是一阵震动，大会小会开个不停。有的人反对私人进入这一行业，还是持有计划经济的那一套，也有改革派的人拿着研究人员对赵一给的资料的鉴定结果，秉持着不管赵一能不能成功，国家没有资金损失，如果研究了出来国家同样受益，毕竟肉还是烂在锅里。
就在各方争执不下，没个结果的时候，把这个问题还是递到了老人那里，让老人定夺。作为改革派的老人，看了各个部门递过来的资料后，老人是支持赵一的计划。
在老人看来，既然技术上没有问题，而资金方面又不用国家出，赵一的资金情况老人还是很有信心的，毕竟之前赵一一口气掏出来50亿美元的场景还历历在目。再加上赵一已经开的各个公司除了贸易公司外，其他公司都混得风生水起，很有活力。
至于之前没有先例的问题，在老人看来，那是以前没有私人企业能够担当大任，现在有人能够担当大任，就要支持。
自从赵一给各个相关部门递上了申请资料和技术资料后，赵一就没在关注这件事情，而是一心一意地投入到软件公司工业软件部门，参与软件的最后攻坚。
有了赵一的加入，果然是一片坦途，赵一提出了很多新的概念和设想，让以前的难点一个个被攻破。
就在工业软件完成后，剩下的收尾工作让公司的人自己忙的时候，赵一终于接到了上面的通知，允许其建立汽车制造公司和飞机制造公司以及动力公司的申请。
有了这个许可，赵一就让律师事务所的人帮忙注册了独资的星空动力公司、星际快车公司及神龙汽车公司。
星空动力公司和星际快车公司的总部赵一决定放在成都，那边也有比较完善的基础工业和航空工业基础，而神龙汽车公司则是放到南京。
然后就是让人力资源公司帮忙物色管理人员，等管理人员到位再让其配合人力资源公司招聘技术人员。
这次汽车公司的成立让赵一想到了后世一些中文好名字都被外国公司注册走的事情，于是赵一让律师事务所的人注册了奔驰和宝马的产品商标。
奔驰品牌准备用在商务汽车上，宝马准备用在年轻化高档汽车上，跑车准备起名叫闪电，而普通平民车叫凌步。
忙着这些，让赵一越发感觉手头上没有人用的困境，于是就让人力资源部帮忙找人才，准备组建秘书室。
由于秘书室的人才只要会商务技能，懂外语就可以，所以人才相对好招些，所以其他公司负责人还没找到，秘书处的人员倒是配齐了，总共四男三女。
人到齐后，赵一就带着人前往成都和南京，和当地政府谈投资事宜，同时需要购买大片土地，所以事情很繁琐。
在这期间，赵一�