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船舶在离岗前会进行大量的检查，除了船舶本身的安全检查外，还包括船员检查、消防检查、货物等检查。
“没问题，我会把我的人都叫回来”张浩宇答应了下来。
任船长说完以后，就出去忙活了。
大概半个小时的时间，张浩宇等人就在房间内听到了说话的声音，很嘈杂，看样子是在检查某些东西，并且询问某些事项。
张浩宇等人在船长室内，屏气凝神了一个多小时后，看见任船长进来，冲他们比划了一个‘ok’的手势，才松了一口气。
“按理说，这检查应该很严格啊，但是她们怎么不检查这里啊？”曹冰不懂就问。
“你以为国就干净嘛，这里更加现实，除了自己手里的钞票，就没什么他们值得追求的了，连人情都不行”任船长轻笑一声。
“好了，剩下的就不会有检查了，最多就是引水员上来了”
旁边的于国志听到没什么事后，躺在床上睡了起来，他太累了，自从被捕以后，他的精神就没好过，哪怕是被救以后，也是一路提心吊胆的。
但是张浩宇的神经还是紧绷着，他从下飞机开始，持续这种状态已经十几个小时了，他的职责已经不是之前那个只需要听命令行动的突击手了，而是小队指挥官，他所做的不光是要完成任务，更多的是要照顾好整个团队，让这个团队完完整整的回家。
第一百四十九章 入海
“比巴号，国迈尔密引航站呼叫”
比巴，是任船长那艘船的名字。
“您好，引航站，这里是比巴号，请讲”
船上的二副一边回复一边拿来了纸笔，准备用于记录。
“比巴号，请转频道68”
船舶的频道与飞机频道作用其实是一样的，用于船舶间的沟通以及进入他国领海的报备，
主要有四个频道。
16频道是公共频道，用于遇险求救和建立简要通信的呼叫频道（划重点，以后会考）。
70频道船只遇险的数字选择性呼叫。
06频道船只与航空器之间协调搜救行动的通信，我规定为船只间的避让通信频道。
13频道船舶间有关航行安全的通信频道。
不过海上的交通管制与其说是管制不如说是监控与服务（vessel traffic service，简称：vts，船舶交通服务），只要船舶按照相关的定线通航规定安全航行，交管就不会过分干预。
关于船与船间的避让，也不需要通过vts进行，而是一艘船的船员与另一艘船的船员相互沟通，进行处理。
大多数情况下，vts的作用是提供船舶需要的安全信息并监控船舶的航行情况，发布航行警告，提供航行建议等。
而飞机和船舶截然相反，船舶永远可以根据避碰规则来采取自主行动，现实中交管强制命令船舶按照航线的情况，几乎不会出现，至于飞机，遇到一个温柔的交管员的话，他可能还会跟你耐心沟通，如果碰到一个强硬的，在保证你安全的情况下，现在天空上兜两圈考虑清楚再说话。
“国迈尔密引航站，比巴号呼叫”
此时，已经由二副转到了68频道。
“迈尔密引航站收到，你船是否你做好离港准备”
“是的”
“好的，你船引航员登轮时间，将于国时间，22点35分登船，完毕”
引航站的信息无线电中传了过来。
“收到，登轮时间22点35分”
二副记下来以后，又重复了一遍，这在行业中叫做复调，重复调令，防止驾驶员听错指令或者管制员念错指令等。
结束了通话以后，距离登轮时间相差不到一小时，不过这短短一小时，却是相当的煎熬。
国内，上午十点。
“两位首长，好消息啊”
冯涛从那张没睡多长时间的床上爬起来以后，直冲指挥室。
陈安国和王杉看着他，等着他说下文。
“根据我们现场情报人员发出的消息，人质和作战小组已经全部进入了船只，现在正在等待船只离港的准备工作，大约一小时左右”
冯涛的心情很是激动。
“太好了，这确实是一个好消息”陈安国也是握紧拳头，高兴道。
“嗯，不错，不过我们还是不能掉以轻心”王杉也是点头认同。
“知道他们大概多长时间到吗？”陈安国问了一句。
“他们最近的距离也有90海里，全速航行的话，大概也得需要一个半小时的时间”冯涛计算了一下回答道。
“马上联系比索军方，一旦人员到达码头，让他们全程护送至军用机场，在通知飞行员，做好飞行准备工作，人一到就起飞，绝对不能耽误半分钟”
王杉听到以后，赶紧下达命令，现在就是与时间赛跑，一个班小时，给运输机加油，进行必要的维护，这都需要时间，而且对于他来说，人员只要还没到达自己国家的领地上，才不算是完成任务。
“明白”
在这个世界上，比索跟华夏属于非常友好的国家，不仅仅是经济贸易上，军事方面也是一样的，属于亲华国家。
任船长这艘七万吨的商船，在引航员的指挥以及四条拖轮的推动下，船只渐渐的离开了港口，转入了正常航线。
不过不说的是，国是真有钱，引航员的上下船都是用直升机接送的，一般的都是利用小船接送，先让被引导船释放组合梯（一般由木梯＋铝梯），小船行驶到位后，由引航员攀登上船（无安全保护）。
这个条件是由sos（国际海上人命安全公约）中，第五章的要求，干舷低于9米，不需要组合梯，大于9米才需要组合梯，任船长这艘船型深199米，吃水83米（两者相减等于干舷高度），所以说必须安装组合梯。
换个角度想想看，这个行业是非常危险的，而且工资也不高（可能受地区经济限制），不过有些国家是没有强制引航要求的，可以不需要引航（目前我已知的是日本跟古巴需要强制引航）。
船上的所有人，在此时此刻，没有丝毫的困意，或者说不敢有困意，要知道这是刚出码头，万一出点事，那是要出事故的，国外航道还好，晚上没有多少船，如果是国内的话，肯定是要撞船的。
一进入可以正常航线的线路后，任船长就命令船只全速航行，车钟直接推到前四（一般全速行驶为前四），这时候还让我听指令行进，再见吧，前边一艘船都没有，此时不跑更待何时！
关闭了驾驶台的灯光，周围瞬间陷入了黑色的环境中，彼此间只能听见各自的呼吸声，当然，等眼睛适应了无光环境以后，还是可以看清楚近距离的事物。
船长室内。
任船长从驾驶台回来后，就跟张浩宇碰了碰头。
“野狼，大概需要一个半小时的时间，就会到比索码头，上岸以后，会有比索军方护送你们前往机场，到时候军机会送你们回去”
“非常感谢你，任船长”张浩宇客气着。
“没事，这都是我应该做的，行了，你们好好休息，进入航线了，应该不会再有什么情况发生了”任船长没多说别的，就离开了，他还需要盯着驾驶台，虽然可以交给别人，但是有些事，还是自己亲力亲为来的踏实。
等到任船长走后，张浩宇把王洋叫了过来，交给了他一个包裹。
“这是啥呀？野狼”后者拎起来以后，感觉很沉。
“这是咱们之前用的装备，你把他们扔到海里去”张浩宇交代了一声。
消除痕迹，不留后患！
这东西要是带到岸上后，不定到时候让谁收缴了，万一到时候中间出点啥事，再把自己等人查出来了，可就要了命了。
在异国，别管人家关系跟你怎么好，那也不能完全相信，能相信的只有自己的队友和国家（金雕特种部队国家除外）。
第一百五十章 上天
比巴号在经过一个小时20分钟的行程后，终于到达了比索领海。
“引航站，这里是比巴号呼叫”二副拿起了高频通话联系起来引航站。
“晚上好，这里是引航站，确认引航员登轮时间，今天晚上23点55分，重复23点55分，完毕”
引航站那头通知了引航时间，讲出的英语带着一股浓浓的塑料味。
“好的，收到，引航员登轮时间23点25分”
“对的，引航站位于24号浮筒西南1海里”
“收到，24号浮筒1海里”
这个引航时间绝对是提前通知好或者引航船专门在这里等着，否则不可能船舶刚到，引航员就准备登船引航，在平常，如果最少不等个一小时左右，根本不可能。
“引航梯放在哪一侧？”
“引航梯放在了右侧2米，左侧15米处，完毕”
“”
很快，在结束通话后，大概几分钟的时间，引航员就驾驶着一艘小帆船靠了过来，两人艰难的攀爬上了商船，开始指挥船只进站。
站在驾驶台的曹冰，已经可以用望远镜很清楚的看到，在岸台处站着很多穿着制服的人，同时还停放着四辆汽车。
“野狼，你看那，应该是比索派出的接应人员”曹冰把望远镜递给张浩宇，给他指了指。
“应该是，通知我们的人做好战斗警戒，绝对不能掉以轻心”张浩宇招呼道。
曹冰微微一点头，转身去传话了，之前的耳麦已经随着装备一起沉入了那片深蓝的大海中，绝对不会留下一丝痕迹。
船只在四条拖轮的推动下，慢慢靠向了岸边。
一停稳，岸方收到指示后，岸梯开始移动，因为有高度差，所以梯子移动起来小心翼翼的，经过了十几分钟的准备，终于算是就绪了。
因为规定，离船时，为了安全起见，船员必须穿戴救生衣，不过张浩宇等人因为嫌麻烦而且救生衣的颜色太显眼，纷纷拒绝了，只给于国志套上了一件，岸方人员看到这样也没再劝，毕竟特事特办。
全船的人就在引航员的