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铁路！！？
法肯豪森和陆军将领们猛然一惊，对于铁路这个东西，他们实在是太了解，也太渴望了。
只要拥有了铁路，坎伯尔南北的距离便将缩短，货物流通也将加快，在军事上对于兵力的投送也将加快。
虽然之前华夏方面就提议过在坎伯尔境内修建一条贯穿南北的蒸汽火车铁路，但是那些在贸易竞争中受到冲击的工场派系们，以及海军和海商们，极力反对铁路的进入。
工场派系因为华夏商品，现在几乎是奉华夏必反对。
而海商派系则是单单针对铁路进行反对，因为随着铁路的到来，那些靠近海运输牟利的海商们的利润必将下降。
近海的货物运输，人们肯定会选择价格便宜，速度更快的火车了，因此海商派系对铁路是反对的。
海军方面反对的理由很简单，在3年多前那场战争华夏第五舰队骑脸坎伯尔的时候，海军们受到了巨大的羞辱。
自那个时候起，海军派系就十分讨厌华夏这尊“神灵”。
但是随着军事改革，这些家伙身体还是很诚实的接受了不少“现代化”武器。
当然即便如此，想要让海军赞成修建铁路也是很难的。
铁路的修建，就意味着陆军的崛起，这是海军派系不愿意看到的。
再加上国内那些听过别有用心的坎伯尔人的宣传，被那个吞云吐雾的蒸汽火车头给吓到的民众们，更是极力的反对这玩意儿。
因此时任坎伯尔总督的麦恩面对国内的重重阻力，面对战败的情绪，才无法推动铁路的修建。
但是现在不一样，奥托曼在威胁坎伯尔了，坎伯尔必须寻求改革。
法肯豪森是一个果决的人，对国家有利的东西，他都会坚定的支持。
虽然他是金融派系推荐出来的中立派，但是陆军元帅出身的他知道，这时候必须要联合各派，一起壮大坎伯尔，铁路必须修。
法肯豪森一脸认真的看着言行，说道：“言局，这件事我个人是十分支持的，但是还请等我返回坎伯尔，和国内的各个相关要员商议过后，才能做决定。”
言行笑了笑：“这是自然的。”
现在坎伯尔国内的阶级，亲华夏的也就那些买办，言行还需要更多的亲华夏派。
对于坎伯尔国内错综复杂的政治环境，言行也表示理解。
之所以提出给坎伯尔修铁路，除了“帮助”坎伯尔进行军事化改革外，同时也是为了帮助坎伯尔提高生产力，促进社会发展，使得整个社会能创造更多的财富。
有了更多的财富，坎伯尔人才有更多的闲钱购买华夏的商品。
这是一个良性循环的过程，西方人的殖民掠夺主义是被历史证明失败的，全球化的西方已经开始衰败。
互利共赢，开发这些蛮荒的市场，才是最正确的道路，也是华夏现在正在进行的道路。
第一百一十六章 铁路与煤矿
铁路的修建对于法肯豪森来说具有巨大的阻力，任何新事物的出现和新产品的投入，都是对旧事物的冲击。
不过以军事改革为切入点，为了应对奥托曼和威那亚的崛起，法肯豪森相信能跟国内的那些派系头头们说得过去。
毕竟坎伯尔需要的仅仅只是军事改革，而不是政治、社会、现代化改革。
在坎伯尔人们的眼中看来，商业共和国的政体已经十分成熟了。
各个既得利益集团通过各种交易，达成一致，经过议会“选举”，选出一名符合“民意”的总督来带领大家。
他们没必要向毛茸茸帝国那样，看到华夏这个未来模板，而大刀阔斧的进行改革。
在坎伯尔的精英们看来，琉一的激进改革，必然会导致整个毛茸茸出现巨大的问题。
海军和陆军方面先后根据自己的改革需要，向华夏订购了大量的武器装备，以及邀请军事顾问团来坎。
时空管理局的专业团队，也根据坎伯尔的军事改革需要，提出了许许多多的建议。
当然来华夏寻求军事改革支持的可不仅仅只有坎伯尔这么一家，中心海南部的两个大国之间的争霸，也使得当事人之一的奥托曼，派出了萨拉丁为首的团队前往华夏。
不过言行正在接待坎伯尔，在时间上只能和萨拉丁错开，不得不派出时空管理局的另一员干将，那位主持了诺曼投降事宜的薛洋。
好在时空管理局的人都是精英，就萨拉丁之前和这些人接触起来看，也是很融洽的。
在奥托曼四世的婚礼上，华夏以贺礼的名义向奥托曼赠送了大量的军事援助。
自奥托曼取得了凡克姆海的霸权后，奥托曼四世也决定向华夏采购大量的军事装备，以进行更深一步的军事化改革。
萨拉丁便是为此而来，不过奥托曼帝国虽然强大，但是并没有坎伯尔这么阔绰，所以在采购上的资金，明显就要少上很多。
但是萨拉丁也有办法，那便是推动国内的铁路建设。
纵使是毛茸茸这样的帝国，有一名积极进取的改革皇帝，在铁路上，如今也只开工了一条因为防备达贡魔王军，而不得不开工的铁路，以方便华露市的华夏军队和达贡的魔王军作战。
和坎伯尔国内一样，之前华夏方面也表示出希望在奥托曼这个国家修建铁路。
相比坎伯尔这种领土面积狭小的国家，奥托曼的领土面积并不比华夏小多少。
那些掩藏在奥托曼内陆的矿产，以及那些未发现的矿产，还有那些奥托曼不认识的矿物，都是华夏所馋的目标。
不过在这个封建帝国中，如果不经历一场剧烈的外部刺激，保守的他们很能接受这些莫得灵魂的新事物的注入。
奥托曼帝国境内主要反对铁路的便是平民和那些夏帕们，他们不为别的，只是封建迷信，害怕这个吞云吐雾莫得灵魂的钢铁魔鬼。
而华夏又不可能使用坚船利炮进行外交，因此在推广铁路上，华夏只能执行北进政策。
将铁路铺遍不断成长的潘达帝国国内，用新思想，和安瑞这个本地人，去强行推广铁路。
将潘达国内那些掩埋在内陆地区的矿产和物资，源源不断的通过铁路送过来。
不过即便是现在，华夏也仅仅是卡林西亚境内的重要城市铺上了铁路，现在正在往巴比伦、卢克、托雷斯、普利茨沃这几座重要的城市铺去。
在这些陌生的环境中，铁路也并非想象的修建得那么快。
地质勘探，就需要花费大量的时间，进而反复的推敲路线的合理化是否存在问题，最后才能敲下板子来。
现在的萨拉丁为了从华夏方面便宜的购买到海军和陆军的装备来进行军事化的改革，也不得不提出允许华夏人在国内修建铁路的条件。
奥托曼帝国政府会强行通过华夏适合奥托曼的铁路修建方案，萨拉丁和奥托曼四世会一并压住那些反对者的。
当然萨拉丁也知道铁路的用处，他也早就像要铁路了，一条横贯奥托曼北方沿海的铁路，能够缓解北方和毛茸茸的军事对峙压力。
铁路的兵力投送和物资投送的能力萨拉丁也是看到了的，自己的哥哥想要征服西部大平原的诸国，那么铁路无疑是一种极佳的工具。
也正是借着和坎伯尔的海战胜利，奥托曼四世的大婚，现代化军事改革，萨拉丁才敢将铁路这玩意儿给搞进来。
若是平时，他也要帮着大哥拉拢国内的夏帕，因此根本就不敢碰铁路这项议题。
薛洋的人一听，那可正好。
有了铁路，就意味着有了蒸汽火车，有了蒸汽火车，就意味着这些古老的国度开始接受新事物了。
让新鲜的事物慢慢冲击这些人的思维，让他们慢慢接受华夏的一切。
这可是个好开端。
至于内燃机车嘛，这又是一个庞大的工程了，还是蒸汽机车对现阶段的“古代人”来说方便点。
双方很快便敲定了相关的协议，购买军火，引入蒸汽火车，允许华夏人到国内修建铁路。
萨拉丁可是知道，蒸汽火车是吃一种叫做煤的矿物作为动力源泉的。
这种矿物萨拉丁见过，在华夏来到这个世界之前，这种矿物一直没什么用处。
但是现在不一样了，蒸汽火车要吃这个东西了。
而且拜读过华夏历史的萨拉丁知道，工业革命这个东西。
奥托曼帝国要有自己的蒸汽机，那么有了蒸汽火车，依火车来进行蒸汽机的仿制，国产蒸汽火车还远吗？
作为蒸汽机的血液，萨拉丁可不想未来每天都花费巨额的开销，从华夏进口煤。
虽然国内也有不少地方有煤矿，但是在奥托曼的北方，那个西西米亚王国，却坐拥着大量的露天煤矿。
萨拉丁已经决定，在回国后，第一件事便是将自己的工业化计划告诉给自己的兄长。
想要工业化，那么就必须拿下西西米亚。
萨拉丁不知道的是，在2年多前，华夏方面在得知西西米亚王国拥有大量优质露天煤矿的时候，便开始着手和西西米亚建立一个良好的外交关系。
直到1年多前，西西米亚王国发生了宫廷政变，亲华夏的王子不堪其父从他身边强夺了心爱的妹妹，因此发动了政变。
虽然西西米亚原国王在内战中被新国王处决掉了，但是国王的妹妹也在这场战争中失踪了。
痛失心爱之人的国王悲痛万分，但是很快他便从这悲伤的情绪中走了出来。
因为华夏的商人来了，给他带来了大量的商品，大量的税收，和大量的财富。
露天煤矿这种东西，也从原来不知道怎么用而丢在那里的无用之物，变成被挖出来，大规模的卖给了华夏，虽然卖价格并不高，但却有一定用武之地的商品了。
当然华夏的商人们也拿着这些煤矿，开始大规模的投入到工业化生产所需之中，做成各种各样的工业化产品。
最为直观的便是批量生产的优质蜂�