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在作战层次上，空军、陆军和海军司令官对联合作战的关注推动了空间作战部门由一个秘密的以科学为基础的部门向一个专业化的与空中、地面、海上作战力量相结合的骨干部门转化。有一篇文章将这种转化形容成是从空间小丑向空间智能军官的转化，并鼓励这些力量与联合空中作战中心（CAOC）中的传统作战力量密切合作。这些变化极大地改变了情报上的竞争、分割，和将重点放在“保守秘密”上这样的状态。
设计这一系统的目的是为了使空中打击计划官可以就如何保证能有一些GPS卫星经过目标区域上空（尤其是在准备发射GPS制导武器时），从军事太空专家那里获得经常性的建议和数据。同样的情况在协调使用卫星提供的天气信息、目标区域图像和进行网络中心作战及使用以空间为基础的通讯链接时也存在。
这些成功中的一部分得益于2002年进行的一些组织上的变化。以前的空军空间司令部的司令官还要担负美国空间和北部美国航空防卫司令部的司令官，他的时间被分成了三份。从2002年4月19日开始，洛德将军成了全职的司令。
六、正在推进的空间化
空间战目前仍处在早期发展阶段。许多进行联网、处理和利用空间性能的能力相对其可能性来说仍然是比较初级的，人的因素、太空开发的生物工程学水平仍然比较低下，联合作战仅仅刚开始开发太空中心战的潜力。
还没有办法来量化或描述这些具体的细节。对于卫星图片的覆盖范围和能力增加的公开讨论并不是植根在现实的土壤中的。尽管分辨率的水平和“24/7”范围的持续性都得到了明显的改观。同样的现象在更复杂的问题上也存在，即：对基于太空的电子情报（ELINT）和通信情报（SIGINT）进行评估。
在数据处理、发展复杂的包含所有形式的太空情报、先进的空中平台图像覆盖范围以及对人工情报等，来自诸如特种部队等地面部队的数据和公开资料的处理等问题上，也存在同样问题。最终结果是产生一种新的太空中心联合情报，它会为战场情况认知和目标确认能力带来巨大的发展，而这两者正是精确作战和快速机动的重要内容。
太空也是有效的网络化的全球军事通信和大带宽的重要部分，它可以使美国获得对全球军事作战的管理能力，以及允许美国获得近于实时的指挥和控制及情报收集、处理、分发能力。同时，GPS允许美国和英国部队对敌友双方的部队、目标和导向武器进行定位。
七、训练、战备和人的因素的价值
在联合或技术中，没有什么比受过训练的专业男女士兵有更重要的优势了。他们作为战斗人员被训练，而不是作为卫戍部队或军方官僚受训，他们在专业技术和部队凝聚力上具有比新征招的部队和高度政治化的部队强得多的优势。
在美国和英国的作战行动中，训练和战备的价值在各个方面得以显现。难以置信的低事故率，在20天的时间中坚持连续作战的能力，组织相当复杂的空中作战的能力，高质量的联合作战和联合武器运用都是对高质量的战前训练和战备的回报。他们也体现了参战部队的作战经验的作用。比如，美国打击战斗机的机组成员中有 70％在伊拉克战争开始前都有过作战的经验。
在这个问题上，要重点指出的是，美国和英国的部队即使是在防化学和生物武器袭击防护状态下也可以有效地进行作战，并且体现出比其伊拉克对手更优秀的城市作战训练。
八、技术的价值
在对伊作战中，伊拉克部队自1990年的夏天以来至今也仍然只有很小程度的自动化，而且还是以武器走私形式获得的一些零散的自动化。美国和英国军队在各军种力量上都拥有作战各方面所需的技术优势。
美国和英国部队都可以在夜间和黑暗状态下进行作战和机动。美军的作战行动还可以在沙暴、多云和降雨条件下继续进行。
九、持续性的重要性
尽管只得到了很少的注意，美国的装甲和机械化部队是现在世界上惟一一支可完成如下任务的装甲部队：可进行远距离密集空中作战、支援针对敌军的装甲机动行动、在具备足够的作战和服务保障力量的情况下进行作战，以最少的休息和重组时间保持近24/7作战，每天提供油料和40，000加仑的水，提供约 300，000份快餐。由于有了这一能力，美国可以在世界上任何地方部署兵力。
十、空中加油
高强度的空中加油这个复杂任务证明了它对力量规划及战区空中作战的绝对重要的作用，它扩大了飞机的航程和有效负载，使其得以进行更远、时间更长的空中巡逻。仅就4月11日一天，美国就飞行了7525个加油架次，进行了约4600万加仑的空中加油。
这一成果显示了空间中的深层需要，以便使这些作战能在空中战场以外的地方进行。在进行这样的活动时的协调问题会带来对一个空中控制管理的专用制度的需要。
伊拉克“自由行动”中所有海上力量的一位中将指挥官在4月12日的一份简报中这样形容这些问题：
“在早些日子里…有一些分配上的挑战，我们已经能围绕战术和战役地区运送汽油，如果愿意的话，可以实时做到这一点，然后在空中任务命令中做一些适应性调节。你必须记住，对于一名战斗机飞行员来说，永远没有足够的航油。他们总可能使用更多。随着数百架飞机同时在空中活动，这种矛盾越来越突出，但这些问题都被很快解决了，没有对整体作战产生大的冲击。”
对战争中这一方面经验的总结还在进行中，但一个初步的结论是，美国需要扩大和自动化它的加油机队伍，以便执行更长的任务和距离更远的力量投送。
十一、后勤和力量投送（后勤和力量规划）
后勤上的主要优势使美国能跨越近半个世界的距离进行如此高速度的作战。进行空中加油，向机动部队运送油料和水，维护和修理野地设备，进行重新装备和维护的能力对作战的任何方面来说都是十分重要的。同样重要的还有各级从支援车辆到新型的运输包装方式，到发射应答机的可读译码，以及半个世纪的投送实践。
伊拉克战争与海湾战争相比，后勤系统最显著的变化是美国军队中引进了“三维”后勤的概念，它可提供货运从起点到部署地点的近乎实时的追踪和特征描述。在海湾战争中，后勤管理在美国投送的高峰时期几乎中断了，因为有太多的竞争要求，而要进行恰当的实际运输和投送情况的追踪是不可能的。
在伊拉克战争中，大部分货物都有一个附有无线电频率识别（RFID）标签的小型的无线电收发机，它可以向一个特定的系统或包裹发射出独特的编码。这使快速更新在线数据库成为可能。
这些努力几乎没有消除后勤方面的挑战。在如山般的不确定的物资如海湾战争中那样堆积起来之前，无线电收发机的工作有时是无效的。在连队级别上，RFID系统的接入很有限，这通常会导致耗尽野地状态下的供给，并从后方对他们进行分配。运输分配仍然是个问题，这会给及时投送造成严重的问题。陆军还缺少卡车来维持长距离的供应——这一问题会是与自二战以来野地作战的每位士兵担心的供应问题差不多的问题。
十二、海运和空运
在开战前数个月，美国和英国利用海运向海湾地区和土耳其运送重型货物和设备的能力，及其利用海湾地区的港口的能力对于有效的力量投送是非常重要的。军事和民用海运力量的结合及前置港口和基地使其具有从海上运输所有装备的能力，并获得了一定程度的战术奇袭效果，因为伊拉克将重点放在人员移动上，而并没有太重视设备和后勤的集结。
在快速运送男女士兵方面，空运占有得天独厚的优势，它可以避免海运无法避免的时间上的延误，可以运送一些具有时间敏感性的物资和人员。美国中央司令部报告说，美军在开战日和4月11日飞行了7100个空运架次，运送了约55000吨的货物，在开战日和4月9日之间运送了76000名人员。
目前还不明确的是，怎样从伊拉克战争中得出美国空军和海军对空运和海运力量的需要范围。例如，美军运输司令部，现在获得授权购买180架C…17，但据估计至少要222架该型飞机才能满足空运要求。
那好，下面是余下的部分：
一、影响战争与联军部队总体进程的经验教训
最为重要的经验教训是那些有助于改进联军行动和能够影响战争结局的指挥控制体系的部分。弗兰克斯将军在2003年3月22日的一份简报中谈到联合作战的变化的重要性时，就指出：
这场战争不同于以往的任何一场战争，其特点是：极大的震慑力、出敌不意、灵活机动、精确制导弹药空前的使用量以及压倒性优势兵力的使用。参与并支援“自由伊拉克”行动的联军部队包括地面力量中的陆军与海军陆战队，多国空军力量，还有海岸警卫队的海军力量，以及特种部队。这些部队将计划同时或渐次部署在伊拉克全境。在某些情况下，特种部队会支援地面常规部队。例如，特种部队深入敌后展开行动，攻击敌人的阵地，或者保卫桥梁、渡口和重要地面设施，如油井等，当然还包括引导空中力量。空军除了实施坚决的精确攻击之外，还通过提供目标及情报信息，或者电子压制来支援地面部队及特种部队。特种部队及地面部队有时要承担支援空军的任务，将敌人的部队赶出来，由空中力量消灭之。海军也通过提供飞机、巡航导弹、组织水面行动或扫雷行动来支援空中，地面部队或特种部队的行动。�