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�900支，而去年下半年总共才制造机枪960支。交通、运输严重阻塞。其铁路无法承担急剧增长的运输任务。去年，铁路为军队运送的粮食只能满足需要量的70％，而且预计今年随着战争的加剧，这个比例将会进一步下降至少十个百分点，越往后，这个比例下降越快，预计到明年，粮食运输量可能降至40％……”
“欧战爆发后，受到严重影响的，还有其农业生产，甚至比工业受到的影响更严重，至今为止，俄军应征入伍的有劳动能力的人口已经达1000万，主要来自农村。在欧俄50个省份内，农村男劳动力减少50％。耕地面积减少1千万俄亩。耕畜从1914年的1800万头减少到去年的1500万头。粮食收获量减少1/4。运输的困难又使城乡联系实际中断。在市场上，粮食、肉、糖和其他农产品日见短缺。而在乡下确有很多粮食被浪费……”
“去年12月，圣彼得堡只能得到计划供应粮食的25％。地主、富农、商人却掌握着大量生活必需品，囤积居奇，投机倒把。粮食往往从商店消失，却又在黑市上以高价出售。现在，圣彼得堡粮食价格比战前提高了1。5—3倍，肉和糖尤其昂贵。大量俄国民众处在饥饿线上，怨声载道，进一步加剧了其国内动乱……”
“去年在欧俄因饥饿引起的农民暴动达684起。同时因为俄国在各交战国中战线最长。战争在5万平方公里的俄国领土上进行。导致300万难民无家可归，缺衣少食。大量俄国人在战争中断送生命、受伤致残和死于瘟疫。至去年为止，俄国共损失达到了600万人。许多俄军家庭无人抚养，生活非常艰难……”
“为了维持战争，沙皇政府的军费开支与日俱增，到上月为止，已达240亿卢布以上。其中1/3靠借外债支付，其余靠借内债和滥发纸币支付。特别需要指出的是，这1/3的外债有30％是借自我们阿拉斯加……”
“1915年，卢布的官方牌价降到50戈比，购买力降到29戈比。国债从1914年的88亿卢布增加到今年年1月的267亿卢布。沙皇政府的财政已经面临崩溃的境地……”
“沙皇政府为了满足战争需要，在1915年成立了国防、粮食、燃料和运输4个专门会议，来调节国内的经济生活。但并没有能够挽救经济的破产，作用微乎其微……”
“大多数工厂为完成军事定货延长工作时间，增加劳动强度，压迫妇女、少年的劳动。根据俄国最大的345个企业的统计材料，各大企业平均纯利润在1913年为8。84％增加到了去年16。49％……”
“经济混乱，加上军事上连番失利，促使了俄国革命运动重新高涨。反对饥饿、反对战争和反对沙皇制度的斗争结合了起来，沙皇俄国对国内政治，军事的掌控力度越来越薄弱，如形势没有改变，预计最多三年内，沙俄即可能彻底崩溃。”
这份资料只捡重点，也念了足足十几分钟，大家都听得很专注，等柳向荣念完，叶文德笑道：“情况差不多就是这样，大家有何感想。”
“都成这样子了，沙皇政权居然还没垮，居然还能支持两到三年，我都觉得他们还能活着就算是一个奇迹了。”这次倒是胡胜龙先说道。
刘楚雄笑道：“这主要还是前几年斯托雷平的功劳，要不是他下手将俄反对力量打击的太惨，导致短时间内，俄革命力量欠缺一定组织，这沙俄怕还真的支撑不下去了。早被闹垮了。”
“这个分析还是保守了，我看沙俄能撑住一年就不错了，两三年是不可能撑住的。”叶枫摇了摇头道：“昨天，王贺转交了一份俄布尔什维克方面的信件给我，暴露了他们想在远东一带组织工农运动的企图，想与欧俄形成东西呼应，这表明他们及俄其他革命势力怕是在组织大动作，以沙俄现在的局势，只要不能在今年取得军事上的重大胜利，这政权怕是经不起一次大折腾了。”
接着叶枫将这封信的内容大概复述了一遍，又将自己的答复说出来，刘楚雄马上抓住了重点，笑看着叶枫道：“支持沙俄，让他们不至于倒得这么快对我们是有利的，不过如何支持成问题啊，我们虽是邻国，实际距离俄重心还差着十万八千里，想支持也难，我们的支持只能是物资武器上面，但俄国现在经济濒临崩溃，财政困难，我们的支持怕是要打了水漂了。”
叶枫呵呵一笑，看了看正坐在他身旁的勒布雷道：“这就要看雅克的本事了，没钱，可以拿别的抵帐，前几年，俄国人对我们防备心理很重，我们在远东的进展不大，现在俄国乱了，有困难了，急需支援，想必会有所松动了吧。”
雅克却苦笑着摇了摇头：“没有什么进展，相对来说，远东比欧俄的情况要好些，毕竟这里人口较少，工农业基础也远弱于欧俄，沙皇政府也还没有死心，只怕在幻想着以后能在战场上取得一两场大胜来挽回颓势吧。我这段时间试探了一下，除了资源矿产，想要取得土地很难。”
叶枫笑道：“那是因为沙俄还没有到山穷水尽的地步，今年形势会越发恶劣，沙俄想要大胜不可能，大败倒有可能，我们现在与沙俄进行交涉，就算打下了底子，他们有需要的时候自然就会想起我们来了。放心吧，很快，我估计到今年下半年，沙皇就会坐不住，那时就是我们趁火打劫的时候到了。不管怎么样，我们必须尽量为西线战略的展开打下最坚实的底子。”
第363章 毒，太毒了
阿拉斯加的西线战略没有具体的展开时间，没有确定的规模，一切都要看局势发展而定，而阿拉斯加方面利用沙俄国内矛盾能够打下怎么样的基础也至关重要，基础打得好，胜算越大，收获也会越大，若基础没有打好，这个西线战略的最终结局可能就不会太令人满意了。
叶文德轻敲着桌面，然后对着叶枫道：“说说你的想法，你打算具体怎么做。”
叶枫似是胸有成竹的道：“从我们收集的资料来看，沙俄的困难体现在三个方面，一是沙俄方面的粮食，物资供应，这个困难除了生产能力方面的下降外，还有一个主要原因就是交通运输跟不上，现在他们的国外联系主要通过三个港口完成，欧俄方面主要是北冰洋的阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克，这两个港口中，阿尔汉格尔斯克原来的铁路为窄轨，但今年中将完成改宽轨工程，摩尔曼斯克到欧俄内陆的铁路也将于今年开通，另一个是太平洋的海参崴，而海参崴到欧俄同样有一条西伯利亚大铁路与今年全线通车，看上去俄国今年的交通运输形势将会大为好转，而沙俄方面对欧战不死心正是基于这个原因。他们认为交通运运输跟上来，欧战形势就将大为改观。”
勒布雷对俄国的情况自然很熟悉，听了叶枫的话，有些疑惑的道：“难道不是这样吗，三个主要物资港与欧俄内陆的交通将会得到改善，对俄国的帮助是很明显的。”
叶枫呵呵一笑：“可是你们想过没有，俄国的交通运输跟不上的原因真是只是因为铁路缺少的原因吗，俄国主要城市还有前线物资稀缺，供应不足，可每年在他们的顿河，里海，乌拉尔，伏尔加河、西伯利亚这些地方却有大量鱼肉，粮食烂掉，光是去年这些地方储存变质的粮食，鱼肉就有15万车厢，但是这些地方与欧俄内陆，与前线缺少铁路联系吗，不，俄国铁路实际上并不少，俄国莫斯科，圣彼得堡，前线一带，与这些地方其实都有密集的铁路相连，这是因为什么原因，你们想过没有。”
“机车，沙俄工业能力本身比较弱，战争爆发后，机车，车厢的产量反而在逐年减少，其国内也没有汽车厂所以公路也不发达，空运更是无从谈起了，他们的战机大部分都是进口我们的淘汰战机，其自身生产的飞机根本不堪大用。这些东西刚刚上面资料上就念到过，俄国其实真正缺少的不是铁路，而是跑在路上的火车。除了铁路外也缺少其他应急的交通工具。”一直没怎么说话的副总统达伦·斯科特马上反应过来，他主持过阿拉斯加在远东的事务达五年之久，自然也相当的了解俄国的情况。
“不错，可以说造成俄交通运输落后的主要原因还是因为缺乏交通工具，刚刚那份资料上不是说过吗，俄国的机车，车厢的生产能力光是一年就减少了16％，在战争越打越大，越来越持久的时候，交通动输的能力应该逐年提高才能跟得上，而沙俄反而在逐渐减少，你说他们的交通运输会不落后吗，而且以他们现在的情况而言，就算他们明知道这个原因，也无法解决这个问题，想要解决，他们自己不行，只有靠外国。”
刘楚雄微笑道：“机车，车厢这东西想靠外国进口，是个难事啊，不说各国自身需求量很大，就算有多余的出口，这种大家伙，漂洋过海的也很不方便，而对于我们来说，却有一个很大的优势，就是华侨城的存在，根本不需要飘洋过海，华侨城有一个机车厂，华侨城对面的诺姆堡更是我们阿拉斯加最大的机车制造基地，如果华侨城的产能仍然跟不上，大不了从诺姆堡转运过去，距离也近得很，比起欧洲，美国这些国家到沙俄要方便不知多少。”
这一解释大家自然都明白过来了，机车这玩意可是个赚钱的买卖，以俄国的需求而言，这种玩意他们要的还不会是一点点，多多益善啊，至于沙俄没这么多钱，这好办，阿拉斯加希望的就是沙俄没钱，越没钱越好，没钱，阿拉斯加就可以要求用土地，用矿产，用资源，用海关税收来抵押就是。
叶文德微笑着点头，这是一个非常好的交易产品，相信俄国方面不会拒绝，这种机器他们想买还不一定能买得到呢，阿拉斯加因为这些年来一直大力发展铁路交通，国内机车生产能力自然也非常强大，西北机车，阿拉斯加机车，温尼伯机车，斯卡圭机车，加上德国西门子在阿投资的机车厂，还有从原加拿大手上接收的加拿大�