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我的经验告诉我，待人公正，就能很快地得到公正。 宋德斯先生所给予我的意想不到的帮助，开始使我有了勇气去设想，要是在加尔各答举行一次公众集会，也许是会成功的；这时我却接到了杜尔 班发来的一个电报：“议会一月开会，速归”。
于是我写了一封信给报馆，说明我何以这样匆忙离开加尔各答，并即 启程赴孟买。我在动身之前，发了一个电报给达达·阿布杜拉公司的孟买代 理行，请他们给我安排头一只开往南非的轮船的舱位。达达·阿布杜拉当时 刚好买了一条“科兰”汽轮，一定要我搭那条船，答应优待我和我的家眷全 部免费。我感激地接受了这份盛情，而于十二月初第二次远渡南非，带着我 的妻子、两个儿子和我的募姊的独子。还有一条船“纳德利”也在同一个时 间开住杜尔班。这家轮船公司的代理行就是达达·阿布杜拉公司。这两条船 的乘客总共有八百人左右，其中有一半是到德兰士瓦去的。
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第三部 我体验真理的故事 第一章 暴风雨的响声
（／／小｜//说//网）
这是我第一次带着妻儿航行。我在叙述这一段经历的时候，常常觉得， 由于中产阶级印度教徒喜欢童婚，做丈夫的往往是识字的，而妻子实际上还 是文盲。这在他们之间就形成了一道鸿沟，做丈夫的必须做妻子的教师。于 是我就得筹划这类琐事，如妻子和孩子该穿什么衣服，他们该吃什么东西， 他们该采取什么仪态才能适合新的环境等等。当时有一些情况，今天回想起 来还是趣味盎然。
一个印度教妻子总是把对丈夫的百依百顺当作是最高的宗教信仰。一个印度教丈夫则把自己当作是妻子的太上皇和主人，妻子对他必须经常笑颜 趋奉。
就在我写这一章的时候，我相信，为了给人以文明的观感，我们的服 饰和仪表应该尽可能接近欧洲人的标准。因为我认为只有这样，我们才能有 一点影响；没有影响，要为侨团做事是不可能的。
因此我就为自己的妻儿决定了服装的式样。我怎么能愿意别人知道她 们是卡提亚华的班尼亚呢？那时候，波希人往往被认为是印度人当中最文明 的，所以纯粹的欧洲式样看起来既然不合式，我们就选定了波希式样。这么 一来，我的妻子就穿上了波希“纱丽”，而孩子们就穿上了波希上衣和裤子。 当然，谁也不能够不穿鞋袜的。这使我的妻儿费了好长的时间才习惯起来①。 鞋子夹得他们的脚难受，袜子发出了臭汗味。脚趾常常觉得疼。对于他们反 对这种办法的理由，我总有一套现成的词答复他们。但是我有一种印象，与 其说是我的答复有理，不如说是我的权威有效。他们同意改变服装，因为除 此以外，别无办法。他们以同样的精神和更加勉强的心情，在饭桌上使用刀 叉②。等到我对于这些文明的象征的迷恋消逝以后，他们立即放弃了刀叉。 经过长时间习惯于新方式以后，又要回到旧方式上来，这对于他们，恐怕也 是同样麻烦的。但是今天我可明白了，抛弃了这种“文明”的虚饰，我们却 感到更加自由和轻松。
①一般印度教徒，在通常情安下，不论男女，终年赤足；尤其是在室 内，如果穿上鞋袜，便被认为是大不敬。男的通常不穿裤子，只围一长条白 布，叫做“拖地”。女的通常也不穿裤子，只围上一条长布当裙子，有一端 还可以披罩上身，叫做“纱丽”（sari）。
“纱丽”自然有各种各样的色彩和质料——译注。
②一般印度人，不论他的宗教信仰是什么，都是用手抓饭吃的；刀叉 筷子甚至于调羹都是泊来品，习惯上是不用的——译注。
和我们搭同一条船的，还有一些亲戚和熟人。我常常看到这些人和统 舱的乘客，因为这条船属于委托我办案的一个当事人的朋友所有，所以我可 以随意走动。
这条船既然是直开纳塔耳，中途不停，所以航程就只用十八天。然而 我们在距离纳塔耳只有四天航程的海上，却遭受了一场可怕的风暴，这仿佛 是对我们即将到来的陆地上的真正风暴的一种警告。在南半球，12 月是夏 天雨季的月份，所以在这个季节的南海上，大大小小的暴风骤雨是很平常的。 我们所碰到的那次风暴是那么猛烈而漫长，以致乘客们全都惶惶不安起来。 那是一个森严的场面。面临着共同的危险，大家都同舟共济，万众一心。他 们忘记了彼此之间的分歧，无论是穆斯林、印度教徒、基督教徒和所有的人， 都只想到一个唯一的上帝。有的人发出了各种各样的誓言，船长也和乘客们 一起祷告。他向他们保证，这次风暴虽然不是没有危险的，他却有过几次比 这更厉害的经验。还向他们说明，一条建造得好的轮船，可以说是顶得住任 何气候的。可是这些话都安慰不了他们。每一分钟都听得见象是爆裂和漏水 的响声。这条船颠簸摇摆的非常厉害，仿佛随时都可能沉没。甲板上当然没 有人了。“上帝保佑啊”是每个人嘴里唯一的叫喊。就我记忆所及，这一场 灾难大概延续了二十四小时。最后天晴了，太阳出来了，船长宣布暴风雨已 经过去了。人们脸上泛出了快乐的光辉，随着危险的消逝，上帝的名字也从 他们嘴上消逝了。吃、喝、唱、玩又成为日常的生活。死亡的惧怕消除了，一刻也不停的热诚的祷告已让位给“玛亚”①。通常的“纳玛滋”②和祷告 自然还是有的，但已失却了患难中的那种庄严神圣。
①玛亚（maya）是印度哲学中有名的一个字，几乎是无法翻译的，但 在英文里，常常被译为“空想”、“幻想”。
②纳玛滋（namaz）是《可兰经》中的祷告词。 然而这次的风暴却使我和乘客们溶合为一。我对这次的风暴并不怎么害怕，因为我已有过类似的经验。我是一个好航员，不晕船。所以我能够在 乘客之中无所恐惧地走动，照料他们，安慰他们，把船长所发出的每隔一小 时一次的报告告诉他们。以后我们就会明白，我因此所得到的友谊对我很有 帮助。
12 月 18 日或 19 日，船在杜尔班港口下了锚。“纳德利”也在同一天到 达。
然而真正的风暴还在后面呢。
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第二章 风暴
我们已经讲过，这两条船是在 12 月 18 日左右在杜尔班港口下锚的。 乘客经过一次彻底的卫生检验之后，才可以在南非的任何一个港口登陆。如 果船上有任何乘客害着传染病，它就得被隔离一个时期。我们起程的时候， 孟买正有鼠疫，因此我们恐怕得遭受一个短时间的隔离。在进行检验以前， 每一条船都得升上一面黄旗，经医生检验证明为健康以后，才能下旗。等到 这面黄旗下来了，乘客的亲友才可以上船相迎。
当医生上来检验我们的时候，船上照例悬挂着黄旗。他下令把我们的 船隔离五天，因为照他的意见，鼠疫病菌最长可以生存二十三天。所以我们 的船奉令隔离，直至我们离开孟买已满二十三天为止。然而这一道隔离的命 令，除了卫生上的理由，却还有其他的考虑。
杜尔班的白种人听说我们又回来了，正在那里感动，这道命令的理由 之一便是出于这种骚动。达达·阿布杜拉公司把每天城里所发生的事情都通 知我们。白种人每天都举行大会，极尽威胁恫吓之能事，有时甚至利诱达达·阿 布杜拉公司。他们准备赔偿公司的损失，如果把这两条船打回印度去。然而 达达·阿布杜拉公司并不是害怕恐吓的人。阿布杜尔·卡利姆·哈齐·阿丹 赛是当时这家商行的股东经理，他决心以任何代价使这两条船靠码头，让所 有的乘客登岸。他天天写信把详情告诉我。幸而已故曼苏克拉尔·纳扎先生 当时正在杜尔班，他是特意到那里来接我的。他是一个能干而无所恐惧的人， 他指导着印度侨团。他们的律师劳顿先生也同样是一个无畏的人。他谴责当 地白种人的行为，不但象一个受聘请的律师，而且象一个真正的朋友一样地 帮助侨团。
这么一来，杜尔班便成了一场不平等的决斗的场所了。一边是少数贫 穷的印度人和他们的几个英国朋友，另一边却是无数的白种人，这些人在武 装上、数量上、教育上和财富上，都比印度人强得多。他们还得到国家的支 持，因为纳塔耳政府公开地帮助他们。内阁最有势力的阁员哈里·艾斯坎比 先生公开地参加了他们的集会。
所以这次隔离的真正目的是想通过对乘客或代理行公司的威胁恐吓， 强迫乘客返回印度。因为这时也开始向我们提出威胁了：“如果你们不回去，一定会被抛到海里去，但是如果你们愿意回去，你们还可以收回路费。”我 不断在同船乘客之中走动，给他们打气。我还给“纳德利”船上的乘客送出 慰问函。
他们全都保持镇定和勇气。 我们在船上安排了各种各样的游戏，使乘客得到娱乐。圣诞节那一天，船长宴请头等舱的乘客，我的家眷和我也都是主要宾客。我在宴后的讲话中 谈到西方的文明。我知道这并不是发表一通严肃演说的场合，可是除此而外， 我没有什么话好讲。我也和他们一齐欢乐，但是我的心却是沉沦在杜尔班的 战斗中，因为我是真正的目标。反对我的有两个理由：一、说我在印度的时候，肆意谴责了纳塔耳的白种人； 二、说是为了挤满纳塔耳，我特意带来了两船印度人到这里来定居。 我意识到自己的责任。我知道达达·阿布杜拉公司为了我，正冒着严 重的风险，乘客们的生命处在危险之中，我把家眷带来，也使他们陷入危境。 然而我绝对受了冤枉。我没有劝诱过任何人到纳塔耳去。乘客们上船 的时候，我还不认识他们。除了有一对夫妇是亲戚之外，船上几百个乘客的名字和住址，我连一个也不晓得。 我在印度的时候，关于纳塔耳的白种人，我也没有说过一